Стоимость нефти Brent в течение недели была волатильной, но по итогу сильно не изменилась и находится на уровне около $103 за баррель. Такая динамика объясняется ситуацией стратегической неопределенности на Ближнем Востоке. Так, Трамп бросается противоречивыми заявлениями то об ультиматуме Ирану, то о переговорах с ним. Иран, в свою очередь, факт переговоров опровергает. На этом фоне появляются сообщения о переброске американских войск для проведения наземной операции, а обмены ударами продолжаются.
На наш взгляд, любой исход войны с Ираном будет иметь негативные последствия для мирового нефтегазового рынка. Так, если США и Израилю удастся добиться краха существующего иранского правительства, то эту страну может постичь судьба Йемена, когда неконтролируемые центральным правительством радикальные группировки смогут «кошмарить» судоходство по Ормузскому проливу и в окрестностях, подобно хуситам в Красном море. Если же США отступят и пойдут на любую сделку с Ираном, приемлемую для него, то это будет воспринято как поражение коалиции. Тогда Иран фактически будет контролировать грузопотоки в регионе, а также держать под прицелом нефтедобывающие арабские государства. И тот, и другой сценарии означают риски для поставок нефти и, следовательно, будут поддерживать цены и держать рынок в нервозном состоянии. При этом нужно отдавать себе отчет в том, что любая сделка с Ираном окажется временной и ненадежной, поскольку непримиримые идеологические и религиозные противоречия между Израилем и Исламской республикой, не признающей право Израиля на существование, никуда не исчезнут.
Если говорить о динамике цен в мировых бункеровочных хабах, то в Сингапуре за неделю отмечалось снижение цен на VLSFO (−8,4%, до $986 за тонну) при одновременном росте на MGO (+7,4%, до $1940 за тонну). В Роттердаме стоимость тонны MGO за неделю выросла на 18,5%, до $1397,5; тонны VLSFO увеличилась на 8,8%, до $829,5.
На российские рублевые цены, помимо геополитической ситуации, оказывает влияние курс национальной валюты, которая заметно девальвировалась после 26 февраля, однако к настоящему времени вошла в стадию корректировки. Учитывая приближение единого дня уплаты налогов 28 марта, можно предположить, что дальнейшего ослабления курса пока не будет.
Ситуация на мировом нефтяном рынке вкупе с ослаблением национальной валюты сильно разогнала цены на судовое топливо в портах России, которые на прошедшей неделе продолжили безудержный рост по всей номенклатуре. При этом наиболее сильно росла цена на VLSFO на Дальнем Востоке (прирост более $60 за тонну).
Обращаем внимание, что подробный обзор бункерного рынка России опубликован в последнем выпуске издания «ПортНьюс», заказать который можно в редакции.
Также предлагаем подписку на дайджест «Бункерный рынок. Цены».
«ПортНьюс» 2 раза в неделю выпускает специализированное электронное издание, посвященное рынку бункерных услуг. Дайджест «Бункерный рынок. Цены» имеет четкую структуру и содержит оперативную информацию о всех значимых событиях отрасли за отчетный период, статистические данные и аналитические выкладки. Большая часть информации, содержащаяся в дайджесте, эксклюзивна, не публикуется на портале и в печатных изданиях агентства.
Дайджест включает:
Индикативные цены на бункерное топливо с разбивкой на топливо, высокосернистый и низкосернистые мазуты, в долларах и рублях
Основные факторы, повлиявшие на изменение стоимости судового топлива
Мировые цены на бункерное топливо
Обзор оптовых цен на нефтепродукты
Информацию о судозаходах
Новости бункеровки
ИАА «ПортНьюс» предлагает своим читателям оформить подписку на дайджест.
Вы можете подписаться на дайджест или заказать разработку совершенно нового продукта по телефону: (812) 570-78-03 или по электронной почте snitko@portnews.ru
