Начало опытно-промышленной эксплуатации системы запланировано на июль 2026 года
Акционерное общество «Портовый Альянс» объявило о начале масштабного проекта по автоматизации процессов технического обслуживания и ремонта (ТОиР) в своих стивидорных активах. Внедрение системы на базе «1С:ТОиР» позволит группе перейти от реактивной модели обслуживания к управлению надежностью оборудования на основе данных. Об этом ИАА «ПортНьюс» сообщили в пресс-службе компании.
«Ключевая цель трансформации — создание единой экосистемы управления жизненным циклом активов. Проект обеспечит прозрачность планирования работ и внедрение современных методов аналитики, что позволит компании обоснованно выбирать стратегии ремонта: по фактическому состоянию, планово-предупредительные или «до отказа»», — сказали представители «Портового Альянса».
Внедрение цифрового решения обеспечит:
- снижение издержек: минимизация внеплановых и аварийных простоев спецтехники напрямую влияет на эффективность логистических цепочек;
- оптимизацию ресурсов: точное прогнозирование потребности в материально-технических ресурсах позволит сбалансировать складские запасы и сократить затраты на хранение;
- объективность данных: интеграция с АСУ ТП и использование мобильных инструментов для обходов позволят получать информацию о состоянии техники и наработке в режиме реального времени.
Пилотной площадкой для внедрения выбран Мурманский балкерный терминал. Начало опытно-промышленной эксплуатации системы запланировано на июль 2026 года, перевод в промышленную эксплуатацию — на ноябрь. После завершения пилотного этапа решение будет масштабировано на все порты под управлением «Портового Альянса» до конца 2027 года. В общей сложности планируется оцифровать 8,5 тыс. узлов оборудования, в том числе 950 – в МБТ.
«Для современной управляющей компании критически важно уйти от «бумажного» учета и обеспечить полную прозрачность состояния активов, — подчеркивает Вячеслав Екимцов, начальник управления технической эксплуатации и экспертизы АО «Портовый Альянс». — Цифровизация ТОиР — это прежде всего инструмент операционной эффективности, который дает объективную базу для принятия решений на всех уровнях управления. Руководители технических служб получают детализированную картину состояния каждого узла и агрегата, а руководство предприятия — прозрачный инструмент контроля затрат, рисков и ключевых показателей готовности парка техники. Мы внедряем систему, которая позволяет действовать на опережение, своевременно планировать ресурсы и гарантировать максимальную доступность оборудования для выполнения производственных задач».
