Два судна для Росморпорта должна была построить турецкая Kuzey Star Shipyard по контракту с ОССЗ, еще одно — верфь «Пеллы» в Германии
В федеральный бюджет РФ возвращены 9,8 млрд рублей по неотработанным контрактам на строительство трех ледоколов класса Icebreaker7. Это следует из отчета о работе Счетной палаты за 2025 год. Речь идет о расторгнутом госконтракте между ФГУП «Росморпорт» и АО «Онежский судостроительно-судоремонтный завод» (ОССЗ, Республика Карелия) на постройку двух ледоколов мощностью 12–14 МВт и сорванном строительстве ледокола мощностью 18 МВт на субподрядной верфи судозавода «Пелла» в Германии.
«К наиболее значимым проверкам в сфере транспорта относится КМ «Аудит финансово-хозяйственной деятельности федерального государственного унитарного предприятия «Росморпорт» за 2021–2024 годы», по результатам которого приняты меры по устранению нарушений и недостатков, в том числе системного характера. Так, в ходе проверки осуществлен возврат в федеральный бюджет неотработанного аванса на сумму 9,3 млрд рублей по расторгнутому государственному контракту на строительство двух ледоколов мощностью 12–14 МВт ледового класса Icebreaker7 и 521,6 млн рублей, оплаченных АО «Ленинградский судостроительный завод «Пелла» за работы, не соответствующие условиям государственного контракта по строительству ледокола мощностью 18 МВт ледового класса Icebreaker7», — сказано в документе.
В казну после вмешательства Счетной палаты возвращены и 400 млн рублей использованного аванса, не подтвержденного первичной документацией, по госконтракту на строительство объектов инфраструктуры морского порта Геленджик.
Как сообщало ИАА «ПортНьюс» ранее, в середине июля 2021 года Росморпорт и Онежский ССЗ подписали договор на строительство двух инновационных двухтопливных ледоколов проекта 23620 мощностью 12–14 МВт. Они должны были стать первым российским проектом ледокола с энергоустановкой, способной работать на сжиженном природном газе (СПГ). В августе того же года судостроительно-судоремонтное предприятие Kuzey Star Shipyard (Турция) стало фактическим исполнителем по данному проекту. Стоимость госконтракта на строительство судов составляла 18,53 млрд рублей, сроком его выполнения являлся декабрь 2026 года. В 2021–2023 годах Росморпорт перечислил Онежскому ССЗ почти 9,3 млрд рублей в виде авансов на постройку ледоколов. При этом субподрядчик фактически не вел работы «в связи с введенными санкциями и отказами в поставке оборудования». Летом 2025 года Росморпорт и Онежский ССЗ расторгли госконтракт. Генеральный директор ФГУП «Росморпорт» Сергей Пылин позже подтвердил, что предприятие приняло решение отказаться от строительства ледоколов данного проекта.
Контракт на строительство ледокола проекта 21900М2 мощностью 18 МВт ледового класса Icebreaker7 судозавод «Пелла» и Росморпорт заключили в сентябре 2019 года. Стоимость контракта составляла 7,54 млрд рублей, сроком его исполнения значилось 30 сентября 2024 года. Ледокол был заложен в октябре 2020 года на субподрядной верфи «Пеллы» Pella Sietas (Гамбург, Германия), но с середины 2021 года строительство судна не велось. Позже «Пелла» отказалась от исполнения контракта.
Постройку судна было решено перенести на Выборгский судостроительный завод (ВСЗ, входит в Объединенную судостроительную корпорацию). Торжественная церемония закладки киля ледокола состоялась 16 ноября 2022 года. Первоначальная стоимость контракта составляла около 10,5 млрд рублей, срок исполнения был определен до конца 2024 года. В 2025 году стоимость возросла до более 17,8 млрд рублей, а срок окончания работ был сдвинут до 30 ноября 2028 года.
