Морспасслужба наращивает свой флот усиленного ледового класса
Развитие Арктического региона и транзитного судоходства по арктическим морям требует пропорционального роста инфраструктуры по обеспечению безопасности для судов. Такое мнение глава Морской спасательной службы (Морспасслужба) Виктор Чернов высказал в интервью журналу «ПортНьюс».
«Стоимость фрахта складывается в том числе из страховой премии на судно и груз. При этом страховая премия зависит и от того, проходит ли судно по районам, достаточно обеспеченным аварийно-спасательными силами. Если нет, то риски судоходства возрастают, — пояснил собеседник журнала «ПортНьюс». — Таким образом, выполнение нашей непосредственной задачи по обеспечению безопасности и спасанию людей на море, ликвидации последствий нефтеразливов косвенно влияет на страховые премии, а, следовательно, и на стоимость фрахта в целом».
ФГБУ «Морспасслужба» планирует увеличивать свое присутствие в Арктике. Судостроительная программа учреждения предусматривает строительство новых судов с усиленным ледовым классом.
О том, как складываются тарифы на услуги службы, о судостроительной программе учреждения, особенностях работы в Арктике, чрезвычайной ситуации в Керченском проливе и строительстве базы обслуживания флота в Мурманске читайте в свежем выпуске журнала ИАА «ПортНьюс».
Оформить подписку на журнал или купить один экземпляр можно здесь.
