Ремонт ледокола «Авраамий Завенягин» потребовал модернизации технических возможностей Архангельской РЭБ флота

Усовершенствование потребовалось для балансировки винторулевого комплекса

Архангельской РЭБ флота, выигравшей конкурс на ремонт ледокола «Авраамий Завенягин», пришлось в ходе работ усовершенствовать свои технические возможности. Об этом сообщается на сайте предприятия.

Ремонтные работы идут с августа 2025 года. Для их проведения впервые в истории предприятия был поднят на слип ледокол. К настоящему времени завершены работы по очистке и покраске, сейчас специалисты занимаются винторулевым комплексом судна. Винты судна имеют большой диаметр — 2 метра и весят 2,5 тонны.

Чтобы произвести их балансировку, ремонтно-эксплуатационной базе флота пришлось усовершенствовать технические возможности для ремонта ВРК судов данного типа и изготовить новый балансир.

«До недавнего времени винтами такого диаметра мы не занимались, но специалистами нашего предприятия было принято решение усовершенствовать оборудование, что позволило приступить к работам винторулевого комплекса», — рассказал начальник планово-экономического отдела Архангельской РЭБ флота Артем Истомин.

Как сообщало ранее ИАА «ПортНьюс», в 2025 году Архангельская РЭБ флота успешно провела несколько операций по подъему судов на слип. Для ремонта были подняты сухогруз «Механик Котцов» и морской буксир «Жижгин», который имеет большую осадку и ранее ремонтировался в плавдоке.

Справочно

АО «Архангельская РЭБ флота» — многопрофильное и одно из старейших предприятий в Архангельской области. Предприятие способно выполнять глубокую модернизацию судов с заменой двигателей и повышением класса, переоборудовать флот, строить буксиры, баржи различного типа и назначения.

Ледокол «Авраамий Завенягин» проекта 1191, построенный в 1984 году, имеет следующие технические характеристики: длина — 76,52 м, ширина — 16,59 м, высота борта — 4,6 м, максимальная осадка — 2,5 м, доковый вес — 2200 тонн, валовая вместимость — 1970 тонн, район плавания — А1, А2, А3, автономность — 25 суток (по условиям экологической безопасности), тяговое усилие на гаке — 100 кН, количество и мощность двигателей главной двигательной установки — 3 х 1 605 кВт, скорость хода — 14 узлов на чистой воде, 1 узел при толщине льда 1 м, экипаж — 19 человек. Класс судна: М-ПР 2,5 (ледокол)А.