В Приложение VI к конвенции MARPOL предлагается добавить требования к топливу для судов, работающих в арктических водах
Государства — члены Международной морской организации (ИМО, IMO), собравшиеся на этой неделе в комитете по предотвращению и реагированию на загрязнение окружающей среды (PPR), находятся под давлением необходимости принять решение о том, следует ли продвигать обязательные правила в отношении арктического топлива, направленные на сокращение выбросов сажи от судоходства. Об этом сообщает пресс-служба организации «Альянс за чистую Арктику» (Clean Arctic Alliance).
В преддверии открытия 13-й конференции PPR в Лондоне, которая пройдет 9–13 февраля, государствам Арктики было настоятельно рекомендовано поддержать предложение о внесении поправок в Приложение VI к конвенции MARPOL путем введения требований к топливу для судов, работающих в арктических водах.
В документе PPR 13-6, представленном Данией от имени Гренландии совместно с Францией, Германией и Соломоновыми островами, изложены обязательные характеристики топлива, призванные снизить выбросы сажи.
Предлагаемое ограничение предусматривает регулирование плотности, вязкости и содержания углеродных отложений в топливе, что фактически предотвратит использование остаточного топлива и смесей, содержащих мазут, в арктических операциях.
Альянс утверждает, что это потребует от судов использования дистиллятного топлива и более новых альтернатив, уже имеющихся на рынке, что приведет к снижению выбросов сажи.
Сторонники добиваются на 13-й сессии PPR согласия на передачу предложения в Комитет по защите морской среды для рассмотрения на его следующей сессии в конце апреля — начале мая.
Отдельно государствам-членам предлагается рассмотреть изменения в законодательстве, которые позволили бы прибрежным государствам ограничивать или запрещать сброс промывочной воды скрубберов в особо чувствительных морских районах, с возможным распространением этой меры на зоны контроля выбросов.
Альянс утверждает, что продолжающееся использование скрубберов способствует дальнейшему потреблению мазута и создает риски для водных экосистем.
На 13-й встрече PPR также обсуждаются предложения по ужесточению требований к системам очистки сточных вод на судах, работающих в арктических водах, включая более строгий отбор проб, мониторинг и регулярный осмотр как существующих, так и новых судов.
Анализ, проведенный по заказу альянса, показывает, что выбросы сажи от арктического судоходства увеличились на 47% в период с 2019 по 2024 год в связи с расширением судоходства, в том числе по Северному морскому пути и Северо-Западному проходу.
Исследование показывает, что действующий запрет на использование мазута в соответствии с Полярным кодексом приведет лишь к ограниченному сокращению выбросов сажи из-за его географического охвата и существующих моделей использования топлива.
Больше мировых новостей читайте в рубрике «ПортНьюс на английском»
