Работы по строительству судна находятся на завершающей стадии
Работы по строительству третьего судна-парома типа RoPax, строящегося на Бакинском судостроительном заводе (БСЗ, BGZ, Baku Shipyard) по заказу Азербайджанского Каспийского морского пароходства (ASCO, входит в состав AZCON Holding), продолжаются в соответствии с утвержденным графиком и находятся на завершающей стадии. Об этом сообщает пресс-служба ASCO.
«В рамках проекта завершены работы по сборке блоков основного корпуса судна. В настоящее время ведется монтаж трубопроводов, прокладка электрических кабелей, параллельно выполняются работы по установке систем вентиляции, монтажу механического оборудования, изоляции жилых помещений и разделению кают», — говорится в сообщении.
Отмечается, что по сравнению с ранее построенными аналогичными судами типа RoPax в проекте предусмотрен ряд нововведений. В их числе установка одного сервисного крана грузоподъемностью три тонны, размещение дополнительных резервуаров для системы сжатого воздуха, а также создание системы электропитания для рефрижераторных контейнеров.
Кроме того, проект предусматривает оснащение судна системой обнаружения опасных газов в нижнем грузовом трюме, а также установку дополнительного пенного пожарного монитора. Также предусмотрено внедрение автоматической системы пропуска железнодорожных вагонов на пароме и установка тормозной системы на грузовой платформе. В главном машинном отделении будут установлены дополнительная система охлаждения, два сервисных люка и два служебных крана.
Также был оптимизирован ряд технических решений. В частности, от установки пассажирского лифта было решено отказаться. Заднее вспомогательное рулевое устройство удалено из проекта, при этом мощность переднего вспомогательного рулевого устройства увеличена с 350 кВт до 545 кВт.
Как писало ИАА «ПортНьюс», новый паром типа Ro-Pax, строящийся на BGZ по заказу ASCO, планируется передать заказчику в первом квартале 2026 года. Ранее построенные аналогичные паромы «Азербайджан» (Azerbaijan) и «Зарифа Алиева» (Zarifa Aliyeva) используются для грузоперевозок по Транскаспийскому международному транспортному маршруту (ТМТМ, Средний коридор).
Как и его предшественники, новое судно будет иметь максимальную скорость 14 узлов, длину 154,5 м, ширину 17,7 м и высоту борта 7,5 м. По грузовместимости судно сможет одновременно перевозить до 100 пассажиров и принимать либо 56 вагонов-цистерн, либо 50 грузовых автомобилей/фур.
«Новое судно имеет особое значение с точки зрения модернизации флота ASCO и увеличения транзитного потенциала страны. Как и другие суда компании, данный паром типа RoPax планируется использовать для перевозки грузов и пассажиров по Каспийскому морю, в рамках маршрута Среднего коридора», — добавляется в сообщении.
