Требования не касаются операций с собственными якорями судов
Международная морская организация (IMO) с 1 января 2026 года вводит обязательные требования к безопасности якорных лебедок и связанного с ними оборудования, говорится в разъяснениях классификационного общества DNV.
Новые нормы закреплены в правиле SOLAS II-1/3-13 и распространяются на суда, способные устанавливать, перемещать и снимать якоря морских и подводных установок, включая буксиры и офшорные сервисные суда. Требования не касаются операций с собственными якорями судов.
Согласно документу, якорные лебедки и связанное оборудование должны соответствовать правилам классификационного общества, проходить регулярное техническое обслуживание, а также обязательные проверки — ежегодные и раз в пять лет, а при необходимости и внеплановые осмотры после ремонтов и модернизации.
Для судов новой постройки, передаваемых заказчикам с 1 января 2026 года, требования будут применяться сразу при сдаче. Для действующего флота переход на новый порядок контроля, как правило, будет происходить при первой плановой проверке после этой даты. Любые якорные лебедки, устанавливаемые после 1 января 2026 года, подлежат обязательной сертификации.
В DNV отмечают, что проверки будут синхронизированы с плановыми классификационными и международными проверками судов. Выявленные замечания могут привести к ограничениям на использование оборудования в зависимости от их критичности, при этом приостановка эксплуатации судна в целом не предусматривается.
