Это первый для Hapag-Lloyd проект строительства контейнеровозов с двухтопливной метанольной силовой установкой
Немецкая Hapag-Lloyd заключила контракт с китайской верфью CIMC Raffles на строительство восьми контейнеровозов вместимостью по 4,5 тыс. TEU, следует из сообщения компании. Объем инвестиций превышает $500 млн, поставки запланированы на 2028–2029 годы.
Новые суда будут оснащены двухтопливными двигателями, работающими на метаноле. По оценке компании, они окажутся до 30% эффективнее судов предыдущего поколения в этом классе, а потенциальное сокращение выбросов при эксплуатации на метаноле может достигать до 350 тыс. тонн CO₂-эквивалента в год.
Это стало первым для Hapag-Lloyd проектом строительства контейнеровозов с двухтопливной метанольной силовой установкой. В настоящее время у компании в эксплуатации или в портфеле заказов находится 37 двухтопливных контейнеровозов на СПГ, которые также могут работать на биометане.
В апреле 2024 года Hapag-Lloyd договорилась с Seaspan о переоборудовании пяти контейнеровозов вместимостью 10,1 тыс. TEU под двухтопливные метанольные двигатели в 2026–2027 годах. В ноябре 2024 года компания также заключила соглашение с китайской Goldwind о поставках 250 тыс. тонн «зеленого» метанола в год — смеси биометанола и e-метанола, что, как сообщалось, позволит сократить выбросы парниковых газов как минимум на 70%.
Кроме того, компания договорилась о долгосрочном фрахте 14 новых судов вместимостью 1,8 тыс. TEU (четыре единицы), 3,5 тыс. TEU (шесть) и 4,5 тыс. TEU (четыре). Их поставка ожидается в 2027–2029 годах. Как сообщалось ранее 13 ноября 2025 года, Hapag-Lloyd в общей сложности инвестирует в 22 судна вместимостью менее 5 тыс. TEU.
