Всего заказано 12 судов
Норвежский морской перевозчик Höegh Autoliners ввел в эксплуатацию Höegh Starlight — седьмое судно Aurora-класса, подготовленное для последующего перехода на аммиачное топливо, сообщил оператор в соцсетях.
Судно построено на верфи China Merchants Heavy Industry (Jiangsu) и вошло в норвежский флот под классом DNV. Höegh Starlight стал седьмым автомобилевозом вместимостью 9 100 автомобильных единиц (CEU) в серии из 12 судов Aurora; за последние 18 месяцев компания получила уже семь таких автомобилевозов.
Серия Aurora разработана с возможностью дальнейшего перехода на безуглеродное топливо. Как и его предшественники, Höegh Starlight перевозит до 9 100 автомобилей на 14 палубах, включая усиленные палубы и рампы для перевозки электромобилей и тяжелых проектных грузов. На верхней палубе установлено около 1500 м² солнечных панелей; судно поддерживает подключение к береговому энергоснабжению.
Длина судна составляет чуть менее 200 м, ширина — 37,6 м. Оно оснащено двухтопливным двигателем MAN B&W с готовностью к работе на аммиаке, а также гибридной энергетической установкой с батареями и солнечными панелями.
Программа Aurora — центральный элемент стратегии снижения выбросов Höegh Autoliners. Всего заказано 12 судов: первые восемь оснащены двухтопливными LNG-двигателями, которые можно в дальнейшем перевести на аммиак; еще четыре должны поставляться уже как аммиачные. По оценкам компании, конструкция Aurora снижает выбросы CO₂ на единицу перевозимого автомобиля до 58% по сравнению с традиционными судами PCTC.
Серия Aurora включена в инвестиционную программу около $1,2 млрд, направленную на переход к альтернативным видам топлива.
Höegh Autoliners, базирующаяся в Осло, управляет флотом из 38–40 судов и выполняет более 2 000 заходов в порты ежегодно. В 2024 году перевозчик доставил около 1,6 млн автомобильных единиц.