Контейнеровоз будет работать на линии Phoenician Express (BEX2), соединяющей Азию, Ближний Восток и Средиземноморье
CMA CGM провела на верфи Jiangnan в Шанхае церемонию имянаречения контейнеровозу на метаноле CMA CGM ANTIGONE, сообщила компания в соцсетях.
Это первое полученное CMA CGM в Китае метанольное судно и восемнадцатое, построенное для нее на верфи Jiangnan. Контейнеровоз будет работать на линии Phoenician Express (BEX2), соединяющей Азию, Ближний Восток и Средиземноморье.
CMA CGM ANTIGONE — головное судно новой серии «Kun» крупнотоннажных двухтопливных контейнеровозов на метаноле разработки Jiangnan. Длина — 366 м, ширина — 51 м, дедвейт — около 156,1 тыс. тонн. Классификацию выполняет Bureau Veritas.
Jiangnan остается единственной верфью в Китае, способной проектировать и строить крупные контейнеровозы под три типа топлива. Верфь применила новые технологические операции, включая испытания прочности метанольных цистерн в плавдоке, перенос кольцевой секции цистерны на судно, предварительную приемку надстройки и жилого блока, пусконаладку лифтов до сдачи, моделирование полной контейнерной загрузки, тестирование электродвигателя генераторной установки до вывода из дока, а также первое для верфи безопасное бункеровочное обслуживание метанолом нового судна. Доковый период составил около трех с половиной месяцев.
Топливная система метанола оснащена разрывными мембранами и заглушками, установленными перед предохранительными клапанами сброса давления, в рамках утвержденного альтернативного проекта.
Судно пополнит растущий парк CMA CGM, способный работать на метаноле. В него входят контейнеровозы вместимостью 13 тыс. TEU, включая CMA CGM IRON и суда того же проекта, которые будут переданы южнокорейскими верфями в 2025 году в рамках программы из двенадцати судов. Компания ранее сообщала о вложениях почти $20 млрд в суда на СПГ и метаноле и планирует иметь более 150 судов, способных работать на низкоуглеродных видах топлива, к 2029 году.