Эффективность судна подтверждена посредством CFD-моделирования и модельных испытаний
DNV выдала предварительное одобрение (Approval in Principle, AiP) консорциуму MSC, Zhoushan Changhong International и CIMC ORIC на проект нового контейнеровоза на двухтопливной аммиачной установке вместимостью 21 700 TEU, сообщили в компании.
Проект предусматривает установку новейшего главного двигателя, работающего на аммиачно-двухтопливной системе, и укрупненных резервуаров типа C для аммиака. Корпус с вертикальным форштевнем, оптимизированной кормовой частью, энергоэффективными винтами и низкофрикционными покрытиями рассчитан на снижение сопротивления. Эффективность судна подтверждена посредством CFD-моделирования и модельных испытаний.
Специалисты DNV проверили проект на соответствие международным и классификационным стандартам, включая систему хранения и подачи аммиака, компоновку движительной установки и меры безопасности. Получение AiP открывает путь к детальной инженерной проработке и потенциальной закладке судна по правилам DNV.
Проект также предусматривает высокое отношение полезной нагрузки к вместимости, оптимизацию трюмов и двухостровную компоновку палубы. Такая схема позволяет увеличить число 40-футовых контейнерных позиций без ухудшения совместимости с портами.
