Эксперты оценили практики 160 портов по 35 показателям: от инфраструктуры и производительности до устойчивого развития и влияния на рынок
Сингапур признан ведущим контейнерным портом мира в первом выпуске отчета Leading Container Ports of the World (LCP), подготовленного DNV и Menon Economics, — следует из документа.
Второе и третье места заняли Шанхай и Нинбо-Чжоушань. В пятерку также вошли Роттердам и Пусан. Авторы исследования отмечают, что морской транспорт обеспечивает около 90% мировой торговли по объему, а контейнерные порты обрабатывают свыше 80% генеральных грузов. На фоне роста оборота, ускоренной технологической модернизации и требований к снижению выбросов отрасль переживает глубокие изменения.
Рейтинг LCP стал первым сравнительным исследованием такого масштаба: эксперты оценили практики 160 портов по 35 показателям, сгруппированным в пять блоков — от инфраструктуры и производительности до устойчивого развития и влияния на рынок. Использовались данные по обработке грузов, эффективности причалов, доступности альтернативного топлива и уровню выбросов на TEU, которые дополнялись экспертными оценками участников отрасли.
По данным отчета, Сингапур лидирует по всем пяти группам показателей благодаря развитой инфраструктуре, высокой прозрачности управления и широким связям с основными мировыми линиями. Отдельно отмечены инвестиции в автоматизацию и альтернативное топливо.
Шанхай, крупнейший контейнерный порт мира с оборотом 51,5 млн TEU в 2024 году, показывает максимальный уровень линейной связности и активно развивает экологические решения, включая береговое электроснабжение. Нинбо-Чжоушань стал самым быстрорастущим портом — оборот достиг 39,3 млн TEU, увеличившись за три года на 26%. Пусан укрепляет позиции как логистический хаб Северо-Восточной Азии. Роттердам остается крупнейшим портом Европы и инвестирует в цифровые технологии и инфраструктуру для альтернативных видов топлива.
Региональные лидеры, согласно LCP, — Нью-Йорк и Нью-Джерси, Гамбург, Танжер-Мед, Джебель-Али и Сидней.
