Техническое уведомление конкретизирует порядок подготовки и утверждения таких операций
Японское классификационное общество ClassNK издало техническое уведомление TEC-1367, содержащее разъяснения по дополненным требованиям Морской администрации Панамы (PMA) к осуществлению перевалки топлива или бункеровок «борт-в-борт» (STS) на танкерах, зарегистрированных под флагом Панамы. Об этом сообщила пресс-служба общества в соцсетях.
По новым правилам все нефтяные танкеры валовой регистровой вместимостью от 150 тонн, зарегистрированные под флагом Панамы и участвующие в перевалке нефти и нефтепродуктов с судна на судно в любой точке мира, теперь должны обновить планы STS-операций с учетом рекомендаций IMO, ICS и OCIMF.
Из новых требований исключены бункеровочные операции «борт-в-борт», осуществляемые в территориальных водах или в исключительной экономической зоне Панамы; перевалка топлива на стационарные или плавучие морские установки; перевалка с плавучих установок FPSO/FSU; спасательные мероприятия и операции с участием государственных некоммерческих и рыбопромысловых судов.
В новый STS-план для уведомления администрации флага необходимо включить следующие данные: название танкера и IMO-номера всех судов, участвующих в STS-операции; место, время начала и длительности операции; тип и объем нефти; выполнение перевалки на якорной стоянке или в движении; контакты назначенного лица на берегу. Подтверждение о получении уведомления от PMA в электронном виде должно храниться на борту судна как минимум в течение трех лет.
С 6 августа 2025 года операторы должны направлять уведомления о проведении STS через платформу E-Segumar не позднее чем за 48 часов до начала перевалки. Обновленный и утвержденный STS-план должен быть предъявлен инспектору ClassNK на ближайшем ежегодном, промежуточном или продлении сертификата IOPP после указанной даты.
За повторное утверждение STS-плана предусмотрен дополнительный сбор за регистрацию под «удобным флагом» в размере $75 сверх стандартной платы за рассмотрение документации. Для подачи заявки на утверждение судовладельцам рекомендуется заранее направлять обновленный STS-план в департамент корпусных документов ClassNK или в центры одобрения документации в Шанхае, Пусане или Сингапуре — в зависимости от места проведения освидетельствования.
