Ремонт пройдет под надзором классификационных обществ РС, РКО и RINA
Судоходная компания «Морвенна» к навигации 2026 года проведет техническую подготовку 33 судов. В основном ремонтировать будут буксиры и баржи класса «река-море» в объеме очередного или промежуточного освидетельствования. Об этом сообщает пресс-служба компании.
«К навигации 2025 года плановый ремонт проходили 28 судов. Общая сумма расходов на судоремонтные работы, включая закупку запасных частей, составила 546 млн рублей с НДС. В сравнении с прошлым годом расходы на ремонт вырастут из-за увеличения количества подлежащих освидетельствованию судов и роста цен в отрасли (ежегодный рост цен в отрасли составляет порядка 15%)», — говорится в сообщении.
Отмечается, что ремонт пройдет под надзором классификационных обществ РС, РКО и RINA.
К навигации 2026 года очередное освидетельствование пройдут 16 судов: шесть буксиров — «Сильвер Ловенна», «Паллада», «ОТ-2437», «Изумруд», «Наварин», «МБ-1220» и десять барж — «Морвенна-1», «Морвенна-2», «Морвенна-3», «Морвенна-2501», «Белуга-1», «Белуга-2», «Морвенна-3001», а также «Симмар Скай», «Симмар Стар», «Симмар Сан».
Восемь барж пройдут внеочередное освидетельствование, в их числе — баржа-площадка «Морвенна-3607», баржа-химовоз «Чемба», а также баржи, которые допускают посадку на грунт, они будут освидетельствованы согласно требованиям судов стандарта NAABSA-1: это пять Ро-Ро понтонов из серии «Сильвер», плюс «Морвенна-3002». Пять судов пройдут освидетельствование гребного вала и винторулевой колонки. Кроме того, запланирован ремонт двигателей на буксирах «Муссон», «ОТ-2410» и «ОТ-2080», «Сильвер Ловенна». Для нескольких судов будет проведено промежуточное докование, среди них два судна снабжения 23 500 л. с.
СК «Морвенна» сотрудничает с судоремонтными предприятиями в различных регионах страны, размещая суда в зависимости от дислокации флота и возможностей верфей. Основной объем работ в текущем сезоне будет выполнен на верфях Санкт-Петербурга, Мурманска, Архангельска и Калининграда. Также будут задействованы предприятия в Нижнем Новгороде, Астрахани, Звенигово (Марий Эл), Саратове и ряде других городов.
Для снижения расходов и сокращения срока ремонта СК «Морвенна» использует ресурс выездных бригад ЗАО «Крансервис», которые выполняют различные задачи — от работ в машинном отделении до корпусных и палубных работ.
«Ключевая проблема, с которой мы сталкиваемся при ремонте судов, — это дефицит мощностей и отсутствие у большинства судоремонтных заводов возможности выполнить ремонт под ключ. Нам приходится самостоятельно собирать всю «мозаику», привлекая субподрядчиков. Их мы, конечно, стараемся закладывать в контракты заранее, но это не страхует от рисков. Задержка всего одного подрядчика запускает эффект домино: это ведет к срыву графика ремонта, переносу ходовых испытаний и в итоге к прямым финансовым потерям из-за штрафов и простоя судна. При этом наш собственный контроль становится очень трудозатратным. Мы фактически работаем как генподрядчик, вынуждены одновременно держать в фокусе и завод, и всех привлеченных специалистов, чтобы успеть в срок», — отметил технический директор СК «Морвенна» Сергей Семагин.
