Введенные ограничения на торговлю с Россией привели к переориентации экспортных грузопотоков через территорию нашей страны
Грузооборот портов Приморского края по состоянию на 2025 год достиг отметки в 160 млн тонн, что на 30% больше, чем в 2019-м. Оборот грузов превысил 2,3 миллиона TEU. Владивостокский морской торговый порт стабильно занимает первое место среди российских портов по обработке контейнеров последние пять лет. Об этом заявила первый вице-губернатор — председатель правительства Приморского края Вера Щербина на XVIII Веронском Евразийском экономическом форуме в Стамбуле, сообщает пресс-служба правительства Приморского края.
«Приморский край — ключевой регион России, важнейший транспортно-логистический узел. Здесь переплетаются крупные морские, железнодорожные и автомобильные маршруты, что формирует единое транспортное пространство для работы с Азиатско-Тихоокеанским регионом и дальнейшей интеграции в мировую экономику», — подчеркнула Вера Щербина.
Она отметила, что введенные ограничения на торговлю с Россией привели к переориентации экспортных грузопотоков в регионы Китая, Индии и других стран Азии через территорию нашей страны. А также к переключению с наземных видов транспорта на морской. В связи с этим наблюдается и прогнозируется спрос на перевозки с использованием Северного морского пути. Это приведет к росту грузооборота в морских портах ДФО и Арктической зоны.
По словам первого вице-губернатора, Севморпуть открывает более короткий морской путь между западом и востоком России и в перспективе является более выгодным торговым маршрутом между Европой и Азией.
«На уровне Правительства РФ утвержден «План развития Северного морского пути на период до 2035 года», предполагающий строительство специализированного флота ледового класса и соответствующей наземной инфраструктуры, включая 14 портов и терминалов. СМП будет постоянным круглогодичным транспортным маршрутом в Арктике. Транзитные перевозки позволят обеспечить объемы контейнерного транзита до 10 млн тонн — это примерно 840 тыс. контейнеров», — заявила Вера Щербина.
Она также уточнила, что проектом предусмотрено строительство двух опорных транспортно-логистических узлов, один из которых расположится в Приморском крае. Владивосток станет стартовой точкой Севморпути.
По словам первого вице-губернатора, важнейшими инфраструктурными инициативами региона стали такие проекты, как строительство крупнейшего в России «сухого порта» в Артеме. Ожидается, что он обеспечит современную логистику с пропускной способностью более 1 миллиона контейнеров.
Еще один проект — новый универсальный порт Зарубино в бухте Троицы, рассчитанный на перевалку до 60 млн тонн грузов в год. Предполагается, что он станет стратегическим активом региона в сегменте сырьевых и промышленных грузов.
Идет разработка угольного терминала Суходол с прогнозируемой мощностью до 20 млн тонн перевалки ежегодно.
Кроме развития инфраструктуры, в крае реализуется большой проект по развитию судостроительного кластера, созданного по инициативе Президента России. Предприятия кластера занимаются строительством современных крупно- и среднетоннажных судов, в том числе ледового класса — для перевозок грузов по Северному морскому пути. Флагманское предприятие — судостроительный комплекс «Звезда».
«К 2030 году ожидается, что грузооборот портов края удвоится, превысив 300 млн тонн, а контейнерный оборот вырастет до 6 млн единиц. Это станет возможным благодаря реализации комплексных проектов модернизации и расширения мощностей, цифровизации процессов и внедрению экологических стандартов», — подчеркнула Вера Щербина.
Справочно
Организаторами XVIII Веронского Евразийского экономического форума выступают Ассоциация «Познаем Евразию» и Фонд Росконгресс.
Форум является значимой мировой площадкой, содействующей развитию заинтересованного и предметного диалога между представителями власти, бизнеса, экспертного и гражданского сообществ стран Евразии по широкому спектру вопросов: экономическое сотрудничество, инвестиции, современные технологии, логистика, финансовые услуги, энергетика и другие.