Несмотря на общее снижение, погрузка железорудного концентрата увеличилась на 29% год к году
Погрузка на Дальневосточной железной дороге в 2025 году может снизиться на 6,4% — до 71,2 млн тонн. Об этом сообщил начальник Дальневосточного территориального центра фирменного транспортного обслуживания РЖД Алексей Ромашин на III Дальневосточном логистическом форуме во Владивостоке, передает пресс-служба Национальной транспортной компании (НТК).
«Несмотря на общее снижение, значительный рост погрузки (+29% год к году) показал железорудный концентрат», — говорится в сообщении.
Отмечается, что одним из драйверов этого роста стал успешный запуск экспериментального поезда в составе 63 инновационных вагонов, перевозящих железную руду через пункт пропуска Нижнеленинское — Тунцзян. Это стало возможным благодаря эффективной координации РЖД и НТК, а также достигнутым договоренностям с коллегами из Китая.
«Перевозка металлической руды через пункт пропуска Нижнеленинское — Тунцзян в инновационных вагонах с загрузкой на полную грузоподъемность 75–77 тонн — это не только эксперимент, но и стратегические приоритеты и целевые видения перевозки всех грузов в инновационных вагонах», — отметил начальник управления организации перевозок НТК на Дальневосточной железной дороге Денис Мурзин.
Он также добавил, что инновационные технологии — это эффективный инструмент для решения задач по увеличению объемов перевозки грузов.
Дальневосточный логистический форум проводится третий год подряд. Ключевыми темами мероприятия стали развитие логистического потенциала на пересечении европейских и азиатских транспортных коридоров, эффективное управление цепями поставок, транспортировка и складирование.