Укрепить лидерство стало возможным после реорганизации в начале года партнерских соглашений между контейнерными перевозчиками
Объединение контейнерных перевозчиков Ocean Alliance (Evergreen Line, COSCO Shipping Line, CMA CGM и OOCL) усиливает позиции на ключевых маршрутах после реорганизации в начале года партнерских соглашений между перевозчиками. В последнем отчете эксперта рынка Sea-Intelligence анализируется доля рынка по вместимости флота с учетом волатильности среднего показателя за 8 недель, что позволяет оценить устойчивость и влияние участников на рынке контейнерных перевозок.
По прогнозу Sea-Intelligence, доля Ocean Alliance на маршруте Азия — Северная Европа вырастет с 36%–38% до более 39% и к декабрю этого года может вырасти до почти 41%. Доля партнерского соглашения Gemini судоходных линий Maersk и Hapag-Lloyd, напротив, к концу 2025 года снизится с 27% до 24%–25%. Таким образом, разрыв между альянсами Gemini, Premier Alliance и MSC сокращается и компании подойдут к завершению года в жесткой борьбе за 2–4 места, говорится в аналитическом обзоре Sea-Intelligence.
Аналогичная динамика наблюдается на транс-тихоокеанском направлении. На линии Азия — Западное побережье Северной Америки доля Ocean Alliance к концу года увеличится до 37%, а на маршруте к Восточному побережью США — до 38%–40%. Разрыв между Ocean Alliance и любым из конкурентов приблизится к 20 п.п. На маршруте Азия — Средиземноморье рынок остается более раздробленным, однако Ocean Alliance также укрепляет позиции, оспаривая текущее лидерство судоходной линии MSC.
