Для поддержания конкурентоспособности России нужно инвестировать в развитие транспортной инфраструктуры
Россия сможет увеличивать поставки угля в Китай с 2026 года, однако ей необходимо инвестировать в расширение транспортно-логистических возможностей. Такое мнение в ходе проведенной с участием «ПортНьюс» конференции «Логистика угля» высказал аналитик угольных рынков MySteel Global (Китай) Алекс Гуо.
«В последние годы импорт угля Китаем продолжал расти и достиг рекордного объема в 540 млн тонн в 2024 году. Среди всех поставщиков Россия стала одним из крупнейших партнеров, в 2024 году Китай импортировал около 100 млн тонн российского угля, что составляет примерно пятую часть от общего объема. Мы ожидаем, что этот уровень останется стабильным или немного снизится в 2025 году, но выровняется в 2026 году и далее продолжит расти», — сказал аналитик.
При этом долгосрочный прирост экспорта российского угля в Китай сдерживается провозной способностью железных дорог и стоимостью перевозки.
По словам эксперта, Россия на китайском рынке конкурирует между недорогим монгольским углем и высококачественным австралийским.
«Российский уголь — средний по качеству, конкурентоспособен по цене, но сталкивается с постепенным ужесточением стандартов качества. России необходимо корректировать объемы производства в соответствии с требованиями рынка. Среди экспортных маршрутов наиболее выгоден дальневосточный коридор, но России необходимо инвестировать в расширение сухопутных коридоров, железнодорожную и портовую инфраструктуру», — уверен Алекс Гуо.
Он также отметил, что Китай «скорее поощряет» поставки угля из России, несмотря на введение пошлин на российский уголь, которые, по его мнению, необходимы для регулирования рынка.
