В экспортном направлении объем составил более 24 тыс. TEU, что превышает прошлогодние показатели на 12%
Транспортная группа FESCO (предприятие в контуре управления госкорпорации «Росатом») с января по сентябрь 2025 года перевезла 62 тыс. TEU регулярным морским сервисом FESCO Baltorient Line (FBOL), соединяющим Санкт-Петербург с портами Индии и Китая. Это на 16% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Об этом сообщает пресс-служба группы.
Отмечается, что импортные отправки за 9 месяцев текущего года выросли на 18% — до порядка 38 тыс. TEU. В экспортном направлении объем составил более 24 тыс. TEU, что превышает прошлогодние показатели на 12%.
За отчетный период суда FBOL выполнили 20 рейсов, обеспечивая стабильную частоту сервиса — раз в две недели. На линии продолжают работать 6 однотипных контейнеровозов вместимостью 2471 TEU каждый. С мая суда в рамках FBOL могут выполнять прямые судозаходы во вьетнамский порт Хошимин.
«Грузопоток в направлении России формируется преимущественно за счет широкой номенклатуры потребительских и промышленных товаров из Китая и Индии. В экспортных отправках заметную долю занимают продукция лесопромышленного комплекса и ЦБК Северо-Запада России, а также строительные материалы, сельскохозяйственная продукция и промышленные грузы», — говорится в сообщении.
Как прокомментировал заместитель генерального директора по линейно-логистическому дивизиону FESCO Герман Маслов, динамика перевозок FESCO через Санкт-Петербург подтверждает, что контейнерные грузопотоки между Россией и странами Азии становятся более сбалансированными по всем основным направлениям. «Более того, с августа мы стали фиксировать сезонное восстановление отправок готовых автомобилей из Китая в Россию по маршруту через Санкт-Петербург, что также оказало влияние на рост объемов FBOL», — сказал он.
Как сообщало ранее ИАА «ПортНьюс», FESCO запустила морской сервис FBOL в 2023 году, став первой российской транспортной компанией, которая начала осуществлять перевозки между портами Китая, Индии и Санкт-Петербурга через Суэцкий канал с использованием собственных активов и без захода в порты Европы. Маршрут линии охватывает ключевые китайские порты Циндао, Ляньюньган, Шанхай, Нинбо, Яньтань, а также индийские — Нава-Шева и Мундра. Помимо этого, сервис FBOL c помощью фидерного сообщения соединен с портами Шри-Ланки, Малайзии, Бангладеш, Вьетнама, Таиланда, Индонезии и Южной Кореи. В 2024 году перевозки сервисом FBOL увеличились почти в 3 раза по сравнению с предыдущим годом и составили более 75 тыс. TEU.