Стратегической целью является обеспечение бесшовной логистики от Баренцева и Балтийского морей до Персидского залива
Для повышения привлекательности западного маршрута МТК «Север — Юг» важно формировать гармонизированную транспортную инфраструктуру России, Азербайджана и Ирана. Об этом во время встречи представителей трех стран, посвященной вопросам инфраструктурного сотрудничества и укрепления транспортной связанности в регионе, заявил заместитель председателя правительства Алексей Оверчук.
«Для повышения привлекательности западного маршрута МТК «Север — Юг» нам важно формировать гармонизированную транспортную инфраструктуру России, Азербайджана и Ирана и создавать равные условия для всех добросовестных перевозчиков при прохождении государственной границы», — сказал он.
Заместитель председателя правительства отметил, что эта работа обусловлена растущими торгово-экономическими связями России, Азербайджана и Ирана. Так, торговля между странами демонстрирует устойчивый рост. Российский импорт из Азербайджана за семь месяцев 2025 года увеличился на 9,5% и составил $742,4 млн. С Исламской Республикой Иран товарооборот по итогам 2024 года вырос на 13,3%, а за семь месяцев 2025 года — на 11,8%, до $2,7 млрд.
Особый импульс торговым отношениям придало вступившее в силу 15 мая 2025 года Соглашение о свободной торговле между ЕАЭС и Исламской Республикой Иран.
«Если посмотреть на статистику с мая по июль 2025 года, то есть с момента начала функционирования зоны свободной торговли с ЕАЭС, мы фиксируем рост товарооборота уже на 35%», — подчеркнул Алексей Оверчук.
По его словам, стратегической целью совместной работы трех стран в области инфраструктуры является обеспечение бесшовной логистики от Баренцева и Балтийского морей до Персидского залива, что создаст наилучшие конкурентные условия для товаропроизводителей.
«Это та работа, благодаря которой наши экономики получают дополнительную возможность расширяться, создаются новые рабочие места, возрастают доходы и улучшается жизнь людей», — сказал заместитель председателя правительства.
Он также напомнил, что продолжается реализация соглашения с Ираном по строительству железнодорожного отрезка Решт — Астара. В мае 2025 года российская сторона начала проводить опережающие изыскания, осуществляется рекогносцировка местности, ведется работа по созданию опорной геодезической сети.
Кроме того, ведутся работы по переводу участка коридора Дербент — Самур — государственная граница на систему тяги переменного тока и строительству железнодорожного пункта пропуска Дербент. В конце прошлого года с Азербайджанской Республикой было подписано межправительственное соглашение о сотрудничестве в целях развития транзитных перевозок по МТК «Север — Юг».