Локализация комплектующих, разработанных в таких центрах, позволит перейти от импортозамещения к импортоопережению
Развитие инжиниринговых центров при судостроительных и судоремонтных заводах будет способствовать снижению зависимости от поставок иностранного судового комплектующего оборудования. Такое мнение на международной выставке «Нева-2025» высказал директор по операционной деятельности компании «Инжиниринговый центр Кронштадт» Александр Третьяков.
«Это перспективное направление, по которому надо двигаться и где нужно развиваться, — отметил он. — Такие центры могут заниматься как минимум разработкой деталей, узлов и оборудования, которое уже эксплуатируется, так и созданием чего-то нового, улучшенного. Необходимо работать на опережение, то есть уходить от импортозамещения и переходить уже к импортоопережению».
Александр Третьяков считает, что локализация комплектующих, разработанных в таких инжиниринговых центрах, позволит сделать судоремонтное направление более коммерчески эффективным.
По его словам, сегодня уже есть успешные российские кейсы. Один из примеров — ремонт редукторов на буровой установке (используется для спускоподъемных операций) СПБУ «Арктическая». Отечественные специалисты выполнили работы по восстановлению внутренних шестерен и корпуса редуктора в целом.
Еще один яркий пример — это разработка российских насосов типа ОН6. Это компактные, высокооборотистые насосы, выдающие достаточно высокий напор. Подобные насосы выпускала корпорация Sundyne (США). Сейчас в России произведена локализация и налажено серийное производство таких насосов.
«Безусловно, для выполнения таких разработок требуется подготовка кадров, которые умеют не только ремонтировать, но и проектировать новое оборудование, используемое в судостроении и судоремонте. Не менее важно организовывать сервис для оборудования, без которого невозможна эксплуатация ни иностранной, ни создаваемой российской техники», — обратил внимание Александр Третьяков.
