Инциденты происходят приблизительно раз в два дня
Количество нападений с целью ограбления на коммерческие суда, проходящих через Сингапурский пролив, достигло 81, что является 10-летним максимумом. Как отмечается в обзоре Seatrade Maritime, с начала этого года на данном судоходном маршруте нападения совершались приблизительно каждые два дня. Еще один инцидент произошел в Малаккском проливе.
По данным Центра обмена информацией Регионального соглашения о сотрудничестве в борьбе с пиратством и вооруженным разбоем против судов в Азии (ReCAAP), ночью и на рассвете три балкерных судна в течение трех часов подверглись нападению во время прохождения через пролив Филиппа в Сингапурском проливе.
Все эти нападения произошли между 01:50 и 04:40 по местному времени в непосредственной близости друг от друга (от 1,4 до 3,5 миль). Из трех пострадавших судов одно — Cape Race — зарегистрировано под флагом Кипра, два других — Galateia и Jal Kalash — под флагом Сингапура.
«В одном случае преступники были вооружены предметами, похожими на огнестрельное оружие, а в двух других нападавшие были без оружия», — говорится в сообщении ReCAAP. Во всех случаях никто из членов экипажа не пострадал. При этом на одном судне были украдены запчасти для двигателей, на двух других грабители ничего не взяли.
Ранее ReCAAP указывал на потенциальный черный рынок запчастей для судовых двигателей в Индонезии к югу от Сингапурского пролива, хотя доказательства деятельности преступных синдикатов найти сложно.
Наблюдатели отмечают, что пока индонезийские власти не производят аресты групп морских грабителей, действующих с близлежащих индонезийских островов. Ранее меры принудительного характера и аресты активно применялись и были направлены на снижение числа инцидентов.
ReCAAP настоятельно призывает суда, проходящие через этот район, «усилить бдительность и продолжать наблюдение при прохождении через опасные районы, особенно в темное время суток».