FESCO: Главной проблемой российской логистики являются инфраструктурные ограничения
России необходимо создавать собственные логистические центры за границей
Главной проблемой российской логистики, которая будет актуальна в ближайшие два-три года, являются инфраструктурные ограничения. Как передал корреспондент ИАА «ПортНьюс», такое мнение в ходе Восточного экономического форума-2024 высказал вице-президент по линейно-логистическому дивизиону группы FESCO Герман Маслов. По его словам, речь идет как об ограничениях внутри России, так и за ее пределами.
В частности, России необходимо создавать собственные логистические центры за границей, чтобы иметь там свою инфраструктуру. Герман Маслов также заметил, что при этом российская логистика вышла на новый этап развития, осваивая международный рынок. По его словам, сейчас появилось окно возможностей, которое открывается раз в 15-20 лет.
Он напомнил, что продолжают развиваться сервисы с дружественными странами. Так, до конца 2024 года FESCO планирует открыть линию, которая соединит Китай с портом Новороссийск. А грузы, ориентированные на Индию, уже сейчас можно перевезти через порты нескольких бассейнов: Новороссийск, Владивосток и Санкт-Петербург.
Новым шагом для логистики, по мнению Германа Маслова, стала организация сервисов, соединяющих иностранные порты без заходов в российские. Например, это линия FESCO Малайзия — Вьетнам. «Это небольшая, но знаковая история, когда логистические сервисы Российской Федерации основываются не только на перевозках в Россию, но и идут дальше в мир», — отметил представитель компании.
Транспортная группа FESCO — одна из крупнейших транспортно-логистических компаний России с активами в сфере портового, железнодорожного и интегрированного логистического бизнеса, которые позволяют Группе осуществлять доставку грузов «от двери до двери» и контролировать все этапы интермодальной цепочки. FESCO принадлежит «Владивостокский морской торговый порт», интермодальный оператор «ФЕСКО Интегрированный Транспорт», оператор рефрижераторных контейнеров «Дальрефтранс», а также компании «Трансгарант» и «ФЕСКО Транс». Группа управляет терминальными комплексами в Новосибирске, Хабаровске, Томске и Владивостоке. Контейнерный парк FESCO составляет более 170 тыс. TEU, количество фитинговых платформ — почти 15 тыс. единиц. Флот Группы включает более 30 транспортных судов в управлении, которые осуществляют перевозки преимущественно на собственных морских линиях. В ноябре 2023 года контрольный пакет акций указом Президента РФ передан госкорпорации «Росатом».
