ПСЗ «Янтарь» заложил киль МФАСС проекта MPSV06M «Анадырь» мощностью 7 МВт
Судно будет использоваться Морспасслужбой в акватории Севморпути
На Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» (ПСЗ «Янтарь», входит в Объединенную судостроительную корпорацию, ОСК) в Калининграде 24 мая прошла церемония закладки киля многофункционального аварийно-спасательного судна (МФАСС) «Анадырь» мощностью 7 МВт проекта MPSV06M, сообщается в Telegram-канале Морспасслужбы, по заказу которой будет построено судно.
По информации ПСЗ «Янтарь», участниками церемонии стали губернатор Калининградской области Антон Алиханов, заместитель генерального директора по производственной деятельности АО «ОСК» Сергей Ляшенко, заместитель генерального директора по судостроению ФКУ «Дирекция госзаказчика» Дмитрий Матвеев, руководитель ФГБУ «Морская спасательная служба» Виктор Чернов, главный инженер АО «Конструкторское бюро «Вымпел» Николай Петров, председатель Законодательного собрания Калининградской области Андрей Кропоткин, министр экономического развития, промышленности и торговли Вероника Лесикова, глава городского округа «Город Калининград» Олег Аминов, глава городской администрации Калининграда Елена Дятлова.
Генеральный директор ПСЗ «Янтарь» Илья Самарин отметил: «Для завода «Янтарь» это уже второе аварийно-спасательное судно ледового класса Icebreaker6. Теперь строительство уверенно выходит в серийное производство, и мы рассчитываем, что будем и впредь продолжать работу по этому интересному и важному для завода проекту».
По словам заместителя генерального директора по производственной деятельности АО «ОСК» Сергей Ляшенко Сергея Ляшенко, «уникальные характеристики судна делают его востребованным для рыболовецкой отрасли, нефтяников, исследователей, портовиков и еще многих служб и ведомств».
Закладную доску к днищевой секции МФАСС «Анадырь» прикрепили Антон Алиханов, Илья Самарин, Дмитрий Матвеев, Николай Петров.
«Анадырь» будет построен в рамках Плана развития инфраструктуры Северного морского пути (СМП) на период до 2035 года и федерального проекта «Северный морской путь». Заказчиком строительства выступает ФКУ «Дирекция государственного заказчика программы развития морского транспорта». Портом приписки станет Мурманск, основными районами эксплуатации — акватории Севморпути.
Ледоколы-спасатели способны выполнить ледокольные операции в замерзающих неарктических морях при толщине льда до 1,5 м, тушить пожары, проводить обследование морского дна и поврежденных объектов на глубинах до 1000 м. Предусмотрена взлетно-посадочная площадка (ВПП) для приема вертолета типа Ка-32.
Как писало ИАА «ПортНьюс» ранее, судно, которое построит ПСЗ «Янтарь», станет вторым в серии подобных судов, созданным по модернизированному проекту. В ноябре 2022 года завод был объявлен победителем соответствующего открытого конкурса. Согласно протоколу подведения итогов конкурса, цена контракта составит 7,46 млрд рублей.
Многофункциональное аварийно-спасательное судно MPSV06М — это дизель-электрическое судно-ледокол класса Icebreaker6 неограниченного района плавания с ледокольным форштевнем и крейсерской кормовой оконечностью. Длина судна ‒ 87 м, ширина — 19 м, водоизмещение — 5 тыс. тонн, скорость — 15 узлов.
Судно строится по проекту «Морского инженерного бюро ‒ СПб». В сравнении с предыдущими судами проект MPSV06М переработан на соответствие правил РС 2021 года и Полярного кодекса для работы в арктических морях.
Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» образован 8 июля 1945 года на базе верфи фирмы F. Schichau. Расположен в Калининграде. Специализируется на строительстве мало- и среднетоннажных судов военного и гражданского назначения, а также на проведении судоремонтных работ. На заводе построено 160 боевых кораблей и более 500 гражданских судов. В настоящее время контрольный пакет акций АО «ПСЗ «Янтарь» контролирует государство в лице АО «Объединенная судостроительная корпорация».
Фотографии из Telegram-канала ПСЗ «Янтарь»
