Выручка HHLA за 9 месяцев 2019 года выросла на 8,3% - до 1 млрд евро
Общая выручка крупнейшей портовой и транспортно-логистической группы Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) за январь-сентябрь 2019 года составила 1 млрд 044,6 млн евро, что на 8,3% превышает показатель аналогичного периода прошлого года, говорится в сообщении группы HHLA.
В предварительном отчете HHLA говорится, что группе удалось «повысить рентабельность в сложной рыночной обстановке. Контейнерооборот увеличился благодаря успешной интеграции терминального оператора в Эстонии HHLA TK Estonia, который был приобретен в прошлом году и вырос незначительно на терминалах в порту Гамбурга. Был достигнут значительный рост контейнерных перевозок».
За отчетный период операционная прибыль (EBIT) HHLA увеличилась на 12,4% (+19,3 млн евро) составив 175,4 млн евро. Применение международного стандарта финотчетности IFRS-16 дало увеличение EBIT почти до 10,6 млн евро.
«Каким бы обнадеживающим ни были наши результаты в этом году, мы все равно должны сохранять реалистичный взгляд на меняющиеся условия, в которых мы работаем. Вся транспортно-логистическая отрасль сталкивается со значительными проблемами. Мы неустанно решаем эти проблемы и продолжаем работать для по подготовки HHLA к будущему. Это означает, что мы будем укреплять нашу основную деятельность и подключаться к новым, очень перспективным секторам», - прокомментировала результаты деятельности за девять месяцев председатель правления HHLA Анжела Титзрат.
Подразделение портовой логистики группы в январе-сентябре дало увеличение выручки на 8,6% - до 1 020,2 млн евро и рост операционного результата (EBIT) на 13,3% - до 162,7 млн евро. Рентабельность по EBIT увеличилась на 0,6% - до 15,9 процентных пунктов.
За отчетный период контейнерооборот вырос на 4%, составив 5,73 тыс. TEUs. Этому в некоторой степени способствовало присоединение к активам группы терминалов в Таллине и Гамбурге. В этом сегменте выручка увеличилась на 6% - до 605,5 млн евро. Это было вызвано, прежде всего, увеличением доли железнодорожного транспорта.
Операционный результат (EBIT) увеличился на 9,7 млн евро или 9,4% в годовом исчислении - до 112,6 млн евро. В этом показателе примерно 8,0 млн евро связано с применением стандарта IFRS-16. Рентабельность по EBIT увеличилась на 0,6 процентного пункта до 18,6%.
За январь-сентябрь 2019 года транспортные компании HHLA достигли значительного роста в сегменте интермодальных перевозок. Контейнерные перевозки выросли на 7,8% до 1 184 тыс. TEUs. Тенденция была обусловлена ростом перевозок как железнодорожным, так и автомобильным транспортом. В сравнении с предыдущим годом железнодорожные перевозки выросли на 7,6%, составив 930 тыс. TEUs. В сложных условиях рынка автомобильные перевозки выросли на 8,8% - до 254 тыс. TEUs из-за значительного увеличения объемов поставок. Выручка выросла на 13,5% в сравнении с аналогичным периодом 2018 года - до 367,9 млн евро. В дополнение к корректировке цен, это увеличение выручки было вызвано, в частности, увеличением транспортных расстояний, в то время как доля железнодорожных перевозок практически не изменилась и составила 78,5%. Операционный результат (EBIT) вырос в отчетном периоде на 16,5% до 76,1 млн евро. Кроме того, более низкие цены на маршрутах в Германии позволили еще больше увеличить загрузку железнодорожных сетей. Применение
IFRS-16 не оказало существенного влияния на положительную динамику EBIT.
Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) является крупнейшей портовой и транспортно-логистической компанией в Германии и одной из лидирующих в Европе. Компания имеет терминалы в портах Гамбург, Одесса и «сухих портах». HHLA удалось выстроить развитую логистическую цепочку, с помощью мультимодальных перевозок судами, железной дорогой и автотранспортом обеспечивая высокий уровень обслуживания клиентов. Три современных терминала в Гамбурге обрабатывают грузы, перевозимые на маршрутах из Азии в Центральную и Восточную Европу. Железнодорожные операторы оказывают услуги по перевозке контейнеров из портов в Северном и Балтийском морях, из внутренних областей Центральной и Восточной Европы, а также в Адриатике и Турции.
