• 2018 October 24 11:43

    RS participates in "LNG Fleet and LNG Bunkering in Russia"

    Russian Maritime Register of Shipping (RS, the Register) participates in LNG Fleet and LNG Bunkering in Russia organized by IAA PortNews and kicked off today, 24 October 2018, in Moscow.

    Expansion of the practice of using gas fuel on ships as an alternative to liquid petroleum is caused by both market processes and international environmental regulations governing navigation regarding control of NOx, SOx and CO2 emissions into the atmosphere.

    For gas carries, the possibility to use gas a fuel has been provided by the Rules for the classification and construction of gas carriers since 1983 when the first edition of these Rules was developed. Today, the Register has developed and implemented a set of requirements for ships operating on liquefied natural gas (LNG) which are not gas carriers, to respond the requests of marine industry. When these requirements are complied with, such ships may be assigned the distinguishing marks and descriptive notation as follows:

    GFS – requirements to ensure safe usage of gas fuel are complied with on board the ship;

    LNG bunkering ship – gas carrier is prepared to ensure safe bunkering operations;

    GRS – ship is prepared for conversion for the use of gas fuel to reduce expenses while converting the ship for the use of gas fuel.

    As for the ships with the distinguishing mark GFS (Gas Fuelled Ship) assigned to the class notation, additional requirements for location of fuel storage tanks, fire protection, ventilation, automatic gas detection and alarm systems in spaces as well as for fuel systems are provided in the RS Rules. The provisions of the International Code of Safety for Ships Using Gases or Other Low-Flashpoint Fuels (IGF Code) are taken into account in the normative documents.

    Descriptive notation LNG bunkering ship imposes additional requirements for gas carriers to use them as LNG bunkering ships relating to bunkering line, bunkering control systems, emergency shut-down system (ESD) and gas detection in the manifold connection area. Besides, the additional requirements for stability, fire protection and LNG leakage prevention and containment on deck shall be complied with. The provisions of the International Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Dangerous Chemicals in Bulk (IGC Code) are taken into account in the normative documents. In case of additional functions of the ship, when the ship complies with the relevant requirements, the distinguishing marks RE (the ship is designed to receive LNG from a gas fuelled ship for which the LNG fuel tanks shall be emptied), IG-Supply (the ship is designed to supply inert gas and dry air to ensure gas-freeing and aeration) and BOG (where boil-off gas system (BOG) generated during the bunkering operation is provided on board the ship) may be introduced in the class notation following descriptive notation LNG bunkering ship.

    Russian Maritime Register of Shipping (RS, the Register) participates in LNG Fleet and LNG Bunkering in Russia organized by IAA PortNews to be held on 24 October 2018 in Moscow.

    Expansion of the practice of using gas fuel on ships as an alternative to liquid petroleum is caused by both market processes and international environmental regulations governing navigation regarding control of NOx, SOx and CO2 emissions into the atmosphere.

    For gas carries, the possibility to use gas a fuel has been provided by the Rules for the classification and construction of gas carriers since 1983 when the first edition of these Rules was developed. Today, the Register has developed and implemented a set of requirements for ships operating on liquefied natural gas (LNG) which are not gas carriers, to respond the requests of marine industry. When these requirements are complied with, such ships may be assigned the distinguishing marks and descriptive notation as follows:

    GFS – requirements to ensure safe usage of gas fuel are complied with on board the ship;

    LNG bunkering ship – gas carrier is prepared to ensure safe bunkering operations;

    GRS – ship is prepared for conversion for the use of gas fuel to reduce expenses while converting the ship for the use of gas fuel.

    As for the ships with the distinguishing mark GFS (Gas Fuelled Ship) assigned to the class notation, additional requirements for location of fuel storage tanks, fire protection, ventilation, automatic gas detection and alarm systems in spaces as well as for fuel systems are provided in the RS Rules. The provisions of the International Code of Safety for Ships Using Gases or Other Low-Flashpoint Fuels (IGF Code) are taken into account in the normative documents.

    Descriptive notation LNG bunkering ship imposes additional requirements for gas carriers to use them as LNG bunkering ships relating to bunkering line, bunkering control systems, emergency shut-down system (ESD) and gas detection in the manifold connection area. Besides, the additional requirements for stability, fire protection and LNG leakage prevention and containment on deck shall be complied with. The provisions of the International Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Dangerous Chemicals in Bulk (IGC Code) are taken into account in the normative documents. In case of additional functions of the ship, when the ship complies with the relevant requirements, the distinguishing marks RE (the ship is designed to receive LNG from a gas fuelled ship for which the LNG fuel tanks shall be emptied), IG-Supply (the ship is designed to supply inert gas and dry air to ensure gas-freeing and aeration) and BOG (where boil-off gas system (BOG) generated during the bunkering operation is provided on board the ship) may be introduced in the class notation following descriptive notation LNG bunkering ship.

    The aim of developing the distinguishing mark GRS (Gas Ready Ship) was to assist shipowners in facilitating the process of converting the ship for the use of gas fuel instead of liquefied fuel considering minimizing of cargo space losses, maintenance of the existing hull structures to the maximum extent, possibility to convert the existing machinery for the use of gas fuel and, consequently, to reduce financial expenses and time required for conversion. Minimum extent of requirements to be complied with for assigning the distinguishing mark GRS implies that the conversion design includes approval of technical documentation on fuel tanks, locations for these fuel tanks are provided on board the ship, required calculations are carried out and hull reinforcements are provided, the installed engine permits conversion to gas fuel and the gas fuelled engine has the RS type approval. The following distinguishing marks may be assigned depending the extent of the ship readiness for conversion: GRS-D – design of the ship conversion is approved by RS; GRS-H – necessary hull reinforcements have been provided during the ship construction in the locations of LNG fuel tanks and other additional equipment; GRS-T – LNG storage tank has been installed on board during the ship construction; GRS-P – gas fuel piping and other special systems are installed on board the ship; GRS-E – gas fuel consumers installed on board the ship are dual fuel. Where the set of these requirements is complied with (that may be implemented in stages), the ship may be assigned the distinguishing mark GFS.

    Established in 1913, Russian Maritime Register of Shipping (RS) is one of the leading classification societies. Recognised by the European Union. Member of IACS. The RS activity is aimed at enhancing high standards of maritime safety and minimising the negative impact of human activities on the environment through scientifically based risk assessment and risk management procedures. 

    Related link:

    LNG Fleet and LNG Bunkering in Russia Conference kicked off in Moscow >>>>




6 июня 2020

10:00 В Роттердаме зафиксирован новый рекорд по осадке судна
08:16 Чистая прибыль CMA CGM в I квартале 2020 года составила $48 млн против убытка годом ранее
08:00 Под р. Шельда в Бельгии планируется построить тоннель
07:45 ИАА «ПортНьюс» поздравляет с Днем рождения председателя совета директоров АО «Нордик Инжиниринг» Николая Шабликова!

5 июня 2020

19:00 На внутренней акватории порта Варандей (НАО) 8 июня откроется навигация для маломерных судов
18:40 Глубина в границах Азово-Донского ФБУ с 6 по 15 июня 2020 года прогнозируется на уровне от 150 до 400 см
18:18 На Камчатке стартовал северный завоз на отдаленные посты и маяки
17:59 В Якутии с начала навигации отгружено 319,7 тыс тонн
17:47 Погрузка экспортных грузов на сети РЖД в адрес портов выросла в мае 2020 года на 6,4%
17:33 «Межрегионтрубопроводстрой» определен единственным исполнителем строительства терминала СПГ «Утренний»
17:19 Новосибирский шлюз прошел проверку
16:59 МФАСС «Спасатель Демидов» отбуксировало плавкран «Люфт-2» в Гвинею
16:39 Порт Де-Кастри готовит к отгрузке негабаритное оборудование для Амурского ГПЗ
16:16 Закладка киля первого краболова на Онежском ССЗ для ГК «Русский краб» состоится 8 июня 2020 года
15:55 На прибрежных участках Берингова моря открылась навигация для плавания маломерных судов
15:31 Проектный офис развития Арктики представил Полярный индекс Баренц-региона-2020
15:16 В порту Провидения (Чукотка) 8 июня откроется навигация
14:57 В порту Пригородное инспекцию пройдет выносное погрузочное устройство
14:38 Сухогруз проекта RSD59 «Пола Варвара» передан заказчику
14:14 Немецкий оператор Nicko Cruises восстановил круизы по Дунаю
13:53 Продажа флота ООО «Палмали» приостановлена
13:34 Заполярный транспортный филиал «Норникеля» восстанавливает причалы от последствий паводка на Енисее
13:18 В Приморье компания, скрывшая факт судоремонта за границей, заплатит 28 млн руб.
12:52 Объявлен очередной конкурс на подрядчика строительства Багаевского гидроузла
12:32 СК «Звезда» начала резку металла для танкера Aframax
12:12 ЗАО «СММ» поставило портальный монтажный кран ЦС «Звездочка»
11:59 Компания ABB обеспечила дистанционную поддержку СПГ-танкера ПАО «Совкомфлот» при раннем прохождении Севморпути
11:46 Первый российский танкер Aframax «Владимир Мономах» готов к ходовым испытаниям
11:33 Главой совета директоров ГТЛК стал Евгений Дитрих
11:16 На паромной переправе Хельсинки-Таллин увеличено количество рейсов судна Star
10:56 РЖД начала восстановительные работы на месте обрушения моста через Колу
10:36 Аналитики MABUX прогнозируют разнонаправленное изменение цен на бункерное топливо 5 июня
10:15 В Татарстане перед судом предстанут четыре местных жителя за покушение на хищение топлива у Администрации Волжского бассейна
09:48 Нефть дорожает в пределах $1
09:28 Индекс стоимости фрахта Baltic Dry 4 июня
09:07 «Восточный Порт» за два года инвестировал в экологические мероприятия около 6 млрд руб.
08:54 Рыбную продукцию с Дальнего Востока планируют доставлять в регионы России по Севморпути с перевалкой в порту Мурманск
08:39 Цены на бункерное топливо в порту Санкт-Петербург растут (график)
08:21 Судзавод «Пелла» приступил к испытаниям двух патрульных катеров «Раптор»
08:00 ЗАО «Портовый флот» поздравляет АО «Петербургский нефтяной терминал» с 25-летием!

4 июня 2020

20:32 «Росатом» планирует осуществить один рейс с рыбой по Севморпути в 2020 году
19:00 Контейнерные перевозки на РЖД за 5 месяцев с начала года выросли на 13,5%
18:45 В режиме самоизоляции ИАА «ПортНьюс» активизировало работу в сфере видеоконференций
18:30 Председателем совета директоров ПАО «ВСРП» избрана Елена Филиппова
18:15 Расширен перечень разъездных судов в порту Владивосток
17:53 В Ново-Свирском канале (Ленобласть) обнаружено нефтяное пятно
17:35 Финансовый эффект расширения МТУ оценили в 3,5 млрд руб. налогов ежегодно
17:16 В Нижегородской области электросварщик ССК получил тяжелые ожоги лица
16:51 АВB спроектирует гибридный электропропульсивный блок и систему энергохранения для паромного флота штата Вашингтон
16:33 Избран совет директоров ПАО «ВСРП» в составе пяти человек
16:15 Грузооборот ООО «Порт Высоцкий» за 5 месяцев 2020 упал на 24,2%
15:58 Танкер Совкомфлота «НС Пауэр» спас двух человек в Андаманском море
15:37 Специалисты Морспасслужбы ликвидируют последствия разлива нефтепродуктов в Норильске
15:19 Транспортная прокуратура помогла работникам СК «Татфлот» получить долги по зарплате в объеме 24 млн руб.
14:56 Парусники «Крузенштерн» и «Паллада» вернулись в порты приписки
14:36 В порт Москальво прибыли два судна для перевозки вахтовиков «Сахалин Энерджи»
14:16 Доставлен весь плановый объем угля для нужд Амгинского филиала «ЖКХ Якутии»
13:55 Ростех поставил модернизированный комплекс связи для надводных кораблей и судов ВМФ
13:34 После вмешательства природоохранной прокуратуры из акватории Амура подняты шесть затонувших судов
13:17 Объявлены фактические глубины у причалов порта Певек (Чукотка)