• 2018 October 24 11:43

    RS participates in "LNG Fleet and LNG Bunkering in Russia"

    Russian Maritime Register of Shipping (RS, the Register) participates in LNG Fleet and LNG Bunkering in Russia organized by IAA PortNews and kicked off today, 24 October 2018, in Moscow.

    Expansion of the practice of using gas fuel on ships as an alternative to liquid petroleum is caused by both market processes and international environmental regulations governing navigation regarding control of NOx, SOx and CO2 emissions into the atmosphere.

    For gas carries, the possibility to use gas a fuel has been provided by the Rules for the classification and construction of gas carriers since 1983 when the first edition of these Rules was developed. Today, the Register has developed and implemented a set of requirements for ships operating on liquefied natural gas (LNG) which are not gas carriers, to respond the requests of marine industry. When these requirements are complied with, such ships may be assigned the distinguishing marks and descriptive notation as follows:

    GFS – requirements to ensure safe usage of gas fuel are complied with on board the ship;

    LNG bunkering ship – gas carrier is prepared to ensure safe bunkering operations;

    GRS – ship is prepared for conversion for the use of gas fuel to reduce expenses while converting the ship for the use of gas fuel.

    As for the ships with the distinguishing mark GFS (Gas Fuelled Ship) assigned to the class notation, additional requirements for location of fuel storage tanks, fire protection, ventilation, automatic gas detection and alarm systems in spaces as well as for fuel systems are provided in the RS Rules. The provisions of the International Code of Safety for Ships Using Gases or Other Low-Flashpoint Fuels (IGF Code) are taken into account in the normative documents.

    Descriptive notation LNG bunkering ship imposes additional requirements for gas carriers to use them as LNG bunkering ships relating to bunkering line, bunkering control systems, emergency shut-down system (ESD) and gas detection in the manifold connection area. Besides, the additional requirements for stability, fire protection and LNG leakage prevention and containment on deck shall be complied with. The provisions of the International Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Dangerous Chemicals in Bulk (IGC Code) are taken into account in the normative documents. In case of additional functions of the ship, when the ship complies with the relevant requirements, the distinguishing marks RE (the ship is designed to receive LNG from a gas fuelled ship for which the LNG fuel tanks shall be emptied), IG-Supply (the ship is designed to supply inert gas and dry air to ensure gas-freeing and aeration) and BOG (where boil-off gas system (BOG) generated during the bunkering operation is provided on board the ship) may be introduced in the class notation following descriptive notation LNG bunkering ship.

    Russian Maritime Register of Shipping (RS, the Register) participates in LNG Fleet and LNG Bunkering in Russia organized by IAA PortNews to be held on 24 October 2018 in Moscow.

    Expansion of the practice of using gas fuel on ships as an alternative to liquid petroleum is caused by both market processes and international environmental regulations governing navigation regarding control of NOx, SOx and CO2 emissions into the atmosphere.

    For gas carries, the possibility to use gas a fuel has been provided by the Rules for the classification and construction of gas carriers since 1983 when the first edition of these Rules was developed. Today, the Register has developed and implemented a set of requirements for ships operating on liquefied natural gas (LNG) which are not gas carriers, to respond the requests of marine industry. When these requirements are complied with, such ships may be assigned the distinguishing marks and descriptive notation as follows:

    GFS – requirements to ensure safe usage of gas fuel are complied with on board the ship;

    LNG bunkering ship – gas carrier is prepared to ensure safe bunkering operations;

    GRS – ship is prepared for conversion for the use of gas fuel to reduce expenses while converting the ship for the use of gas fuel.

    As for the ships with the distinguishing mark GFS (Gas Fuelled Ship) assigned to the class notation, additional requirements for location of fuel storage tanks, fire protection, ventilation, automatic gas detection and alarm systems in spaces as well as for fuel systems are provided in the RS Rules. The provisions of the International Code of Safety for Ships Using Gases or Other Low-Flashpoint Fuels (IGF Code) are taken into account in the normative documents.

    Descriptive notation LNG bunkering ship imposes additional requirements for gas carriers to use them as LNG bunkering ships relating to bunkering line, bunkering control systems, emergency shut-down system (ESD) and gas detection in the manifold connection area. Besides, the additional requirements for stability, fire protection and LNG leakage prevention and containment on deck shall be complied with. The provisions of the International Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Dangerous Chemicals in Bulk (IGC Code) are taken into account in the normative documents. In case of additional functions of the ship, when the ship complies with the relevant requirements, the distinguishing marks RE (the ship is designed to receive LNG from a gas fuelled ship for which the LNG fuel tanks shall be emptied), IG-Supply (the ship is designed to supply inert gas and dry air to ensure gas-freeing and aeration) and BOG (where boil-off gas system (BOG) generated during the bunkering operation is provided on board the ship) may be introduced in the class notation following descriptive notation LNG bunkering ship.

    The aim of developing the distinguishing mark GRS (Gas Ready Ship) was to assist shipowners in facilitating the process of converting the ship for the use of gas fuel instead of liquefied fuel considering minimizing of cargo space losses, maintenance of the existing hull structures to the maximum extent, possibility to convert the existing machinery for the use of gas fuel and, consequently, to reduce financial expenses and time required for conversion. Minimum extent of requirements to be complied with for assigning the distinguishing mark GRS implies that the conversion design includes approval of technical documentation on fuel tanks, locations for these fuel tanks are provided on board the ship, required calculations are carried out and hull reinforcements are provided, the installed engine permits conversion to gas fuel and the gas fuelled engine has the RS type approval. The following distinguishing marks may be assigned depending the extent of the ship readiness for conversion: GRS-D – design of the ship conversion is approved by RS; GRS-H – necessary hull reinforcements have been provided during the ship construction in the locations of LNG fuel tanks and other additional equipment; GRS-T – LNG storage tank has been installed on board during the ship construction; GRS-P – gas fuel piping and other special systems are installed on board the ship; GRS-E – gas fuel consumers installed on board the ship are dual fuel. Where the set of these requirements is complied with (that may be implemented in stages), the ship may be assigned the distinguishing mark GFS.

    Established in 1913, Russian Maritime Register of Shipping (RS) is one of the leading classification societies. Recognised by the European Union. Member of IACS. The RS activity is aimed at enhancing high standards of maritime safety and minimising the negative impact of human activities on the environment through scientifically based risk assessment and risk management procedures. 

    Related link:

    LNG Fleet and LNG Bunkering in Russia Conference kicked off in Moscow >>>>




31 июля 2021

14:30 Килекторное судно КИЛ-158 Черноморского флота возвращается в Севастополь из Средиземного моря
14:25 Опубликован проект Положений о лицензировании деятельности по перевозкам пассажиров и перегрузке опасных грузов
14:16 В Администрации Ленского бассейна приняли девятый маломерный катер
14:05 Сбросные расходы Цимлянской ГЭС увеличат до 280 куб. м/с
14:01 ГУМРФ продлил сотрудничество с Азербайджанским Каспийским морским пароходством

30 июля 2021

19:00 На торговое судно совершено нападение у Омана
18:41 Росгеология подтверждает наличие запасов подземных вод под дном Азовского моря
18:17 На ОИС «Евгений Горигледжан» состоялось контрольное приготовление пищи
17:50 В Петербурге с 7 августа запускают регулярный кольцевой маршрут водного транспорта «Невский маршрут»
17:34 Магнитогорский металлургический комбинат назвал условия возвращения к перевозкам грузов по воде
17:12 Росатомфлот построит портовый флот для обеспечения работы морского терминала по перегрузке СПГ
16:49 Опубликован бесплатный отчет по актуальному состоянию транспортировки и хранения нефти и газа в России
16:31 В Санкт-Петербурге капитану моторной яхты вынесен приговор за дачу взятки
16:14 «Севмаш» спустил на воду атомный подводный ракетный крейсер «Красноярск»
15:56 Дальневосточный энергетический форум «Нефть и газ Сахалина» откроется 28 сентября
15:34 Пятилетний юбилей серии танкеров «Штурман Альбанов» отмечен специальным выпуском почтовых марок
15:16 Балкер типа Capesize Victorious встал под погрузку к причалу АО «ВаниноТрансУголь»
14:52 Владимир Путин высказался о планах переноса порта за пределы Санкт-Петербурга
14:33 В Магадане водолазы МЧС обследуют потенциально опасный объект - затонувший траулер «Профессор Моисеев»
14:17 Британский координатор грузоперевозок сообщил о нападении на судно у берегов Омана
13:50 СНСЗ заложил пассажирское судно проекта А45-90.2 «Виктор Астафьев» для Красноярского края
13:31 Глубина в границах Азово-Донского ФБУ с 1 по 10 августа 2021 года прогнозируется на уровне от 180 до 400 см
13:12 Балаковский ССРЗ спустил на воду гидрографический катер проекта Е35.Г «Юрий Осокин» для Севморпути
12:58 В Нарьян-Маре (НАО) на местах причаливания барж приостановят работу пунктов ПЦР-тестирования
12:36 В Крыму из-за медузы перевернулось судно с десятью туристами
12:18 Фёдор Конюхов завершил первый в истории одиночный дрейф в районе Северного полюса
11:57 Руководитель Росморречфлота проинспектировал строительство паромно-пассажирского комплекса в Угольных Копях
11:35 Судзавод имени Октябрьской революции передал Якутии моторный бот «Таймырлыр»
11:17 Шесть кораблей и подводных лодок планируют заложить в России 9-10 августа
10:54 На Новороссийском судоремонтном заводе отремонтировали четыре теплохода
10:33 Проводится доследственная проверка по факту задымления катера с пассажирами в акватории Байкала
10:14 Цены на бункерное топливо 30 июля продолжат направленное движение вверх - аналитики MABUX
09:51 В Новороссийске введен в эксплутацию новый контейнерный терминал на 2 тыс. TEU
09:32 Индекс стоимости фрахта Baltic Dry 29 июля
09:11 Возбуждено уголовное дело в отношении судоводителя, совершившего наезд на купающуюся в акватории Черного моря
08:59 Нефть коррекционно дешевеет после двухдневного роста
08:43 Электрическую двигательную установку для первого в США буксира на батарейках поставит ABB
08:22 В Мурманском МТП введен в эксплуатацию новый тепловоз российского производства
08:00 Парусный линейный корабль «Полтава» ошвартовался у Английской набережной Санкт-Петербурга
07:45 ИАА «ПортНьюс» поздравляет с Днем рождения заместителя генерального директора по персоналу ООО «ВодоходЪ» Юрия Костина!
07:45 ИАА «ПортНьюс» поздравляет с днем рождения капитана морского порта «Большой порт Санкт-Петербург» Александра Волкова!

29 июля 2021

19:00 Damen построит пять буксиров ледового класса для «Атомфлота» за 8,78 млн евро каждый
18:39 Росрыболовство подало иск к структуре «Норникеля» о взыскании ущерба водным биоресурсам на 58,7 млрд руб.
18:16 Мощность по контейнерам порта Гданьск (Польша) планируется увеличить в 1,5 раза к 2025 году
17:55 Председателем наблюдательного совета ОАО «Пелла» избран Сергей Кухтик
17:34 «Озерная Верфь» передала заказчику высокоскоростной катер проекта 17MJ
17:16 Контейнеровоз Ever Given прибыл в порт Роттердам
16:51 В России создан Центр экономических исследований рыбного хозяйства
16:30 «Окская судоверфь» построит пять буксиров проекта NE025 для Морспасслужбы
16:12 К Дорожной информационно-логистической системе РЖД в 2021 году подключатся пять терминалов
15:59 FESCO, РЖД Логистика и Nurminen Logistics запускают регулярный интермодальный сервис из стран АТР в Финляндию через ВМТП
15:35 Грузопоток ж/д грузов в направлении портов Юга России достигнет 131 млн тонн – эксперт
15:18 В ХМАО столкнулись лодка и баржа
14:57 В районе Туапсе в Черном море винтом маломерного судна травмирована женщина
14:33 Тихоокеанский флот доставит на остров Шумшу Камчатско-Курильскую поисковую экспедицию
14:16 «Новоморснаб» планирует завершить реконструкцию терминала к 2023 году
13:52 Логисты предупредили о задержках доставки грузов из Китая
13:31 Запущено движение по второму Байкальскому тоннелю
13:14 К 2035 году прогнозируется рост перевалки основных навалочных грузов в Азово-Черноморском бассейне — эксперт
12:55 «Гидрографическое предприятие» проведет аукцион на строительство гидрографического судна ледового класса Arc7