• 2018 October 6 10:51

    Valenciaport aims to become the third port in Europe

    The Port Authority of Valencia (PAV) has presented the results of the study of “Economic Impact of the ports of the Port Authority of Valencia in 2016”, prepared by the Department of Economy and Social Sciences through the Research Group of International Economy and Development of the Universitat Politècnica de València (UPV). The event was chaired by the President of the Generalitat, Ximo Puig; and it has counted on the presence – in addition to the president of the Port Authority of Valencia, Aurelio Martínez – of representatives of the entire Port Community of Valencia.

    During the presentation of the study, the president of the PAV, Aurelio Martínez recalled that “the data of this study is limited to the positive effects of Valenciaport in the Valencian Community but its impact is much wider and reaches all its hinterland.” In particular, Aurelio Martínez has indicated that during the first half of 2018, Valenciaport has been ranked 28th in the world ranking of ports in container traffic thanks to its 96 regular lines that connect it with 870 ports on five continents.

    “The study ensures that Valenciaport is a very important asset for the Valencian Community. We represent 2.39% of the Gross Added Value of the Region and we contribute around 39,000 jobs, 2.09% of total employment. It is also a quality job because in salary terms we are above the regional average, “said Martinez.

    “The port is an infrastructure that generates qualified work; and its effect on its territory of influence increases in importance the larger its infrastructures and dimensions, its services and its international presence; so we must grow to guarantee the future. In fact, it is time to begin to consider the expansion of Sagunto, so that the new terminals are ready when the economic cycle changes, “stressed Aurelio Martínez.

    The president also explained that the employment generated directly by Valenciaport is distributed throughout its hinterland but is created, fundamentally, in the environment closest to the port facilities. Specifically, the inhabitants of the maritime towns of Valencia (Cabanyal, Nazaret, etc) would currently benefit from a quarter of the employment generated by the port of Valencia. Specifically, 24.2% of total jobs (Marítim) and Camins al Grau, 22.1%.

    During the course of the presentation, the president of the PAV also warned of the effects it would have for the Valencian economy to stop being a “hub” port (a port that serves the large ships of the transoceanic routes and from which they derive connections to others smaller ports).

    According to a study prepared by UNCTAD (United Nations Conference on Trade and Development), the absence of direct connections between ports is associated with a reduction in exports that ranges between 42% and 55% and the existence of any additional transshipment translates into a fall in the value of exports that varies between 20% and 25%.

    Applying these data to the maritime exports of the Valencia Region in 2016, the absence of a “hub” port could reduce Valencian exports by more than 3,400 million euros, which would result in a loss of more than 10,500 jobs. In the words of Aurelio Martínez, “the absence of a port like ours would imply very high costs for exporting companies in Valencia”.

    According to Aurelio Martínez “we are at a decisive moment for Valenciaport with the upcoming start-up of the northern extension, the new passenger terminal, the promotion of the third dock of the port of Sagunto or the upcoming start-up of logistics areas such as the ZAL or Parc Sagunt “.”All these infrastructures,” he continued, “will allow us to be among the first three ports in Europe. That is our goal and, therefore, we need to make an effort in infrastructures, such as the railway corridors, the Fuente San Luis terminal or the northern access that will reduce costs “.

    For its part, the president of Valencia, Ximo Puig, has emphasized that “it is an indisputable fact the importance of the port for the Valencian economy. In the absence of the port of Valencia, the export capacity of the port of Valencia would be much lower. For this reason, we support the Port Authority of Valencia in its goal of becoming the third port in Europe “.

    Also, Ximo Puig has stated that “we know there are many pending goals, we must improve accessibility and rail connections, we must seek a definitive solution to the north access because the connection with Sagunto is fundamental and we will provide a definitive solution to the ZAL.”

    The president of the Generalitat Valenciana has concluded indicating that “the commitment of the public administrations with the port of Valencia must be constant and, therefore, I guarantee the commitment of the Generalitat Valenciana with this infrastructure”.

    The purpose of the report is to quantify the economic impact associated with the commercial activity of Valenciaport, and in order to do so, the data extracted from the Mercantile Registry at the close of the 2016 fiscal year has been used. The study concludes that the Gross Added Value (GVA) generated by the three ports managed by the PAV (Valencia, Sagunto and Gandia) amounts to 2,500 million euros, 2.39% This figure comes from the 683 million euros generated by the initial activity of Valenciaport and the economic impact that its activity generates in the companies of the port community, which amounts to 1,817 million euros, between direct, indirect and induced.

    By economic sectors, the impact on the transport and communications sector stands out, with 649 million euros; real estate and business services, with 325 million euros; and other public sectors, with 219 million euros.

    Regarding the impact of Valenciaport on employment, the study establishes that companies related to Valenciaport have generated 38,866 jobs. This figure means that 2.09% of jobs in the Valencian Community are related to port activity generated by Valenciaport. Specifically, in 2016, 7,303 people worked in Valenciaport, among operators and service providers. Likewise, the ports of Valencia, Sagunto and Gandia led to the creation of 31,563 additional jobs due to their direct, indirect and induced impact.

    By sectors, the main effect occurs in companies dedicated to transport and communications, with around 10,700 jobs, although its impact benefits all branches of the economy.

    As for salaries, the activity generated by Valenciaport makes it possible to distribute 1,243 million euros a year in salaries, 2.62% of salary income in the Valencian Community. Given that the employment created from Valenciaport (almost 39,000 jobs) represents 2.09% of the total of the Valencian Community, the comparison of the two mentioned percentages (2’09% of employment versus 2.62% of salaries) reveals that the remuneration of work related to the port is above average.

    The companies related to the port activity developed by Valenciaport obtained business profits of 1,076 million euros in 2016, 2.15% of the regional total. This means that for every euro of business profit initially originated by Valenciaport, companies that work directly or indirectly for the ports of the PAV generated two euros more.

    With regard to tax revenues, the study concludes that the public coffers entered in 2016 a total of 181 million euros for the economic activities linked to Valenciaport, of which 99 million euros are generated directly, 25 million euros indirectly and 69 million euros induced.




29 марта 2024

18:28 «КАМПО» ведет проработку трех проектов пожарных катеров
18:13 Экипажи спасателей воздушных и морских судов в условиях Арктики отработали навыки эвакуации пострадавших
17:56 Сухогруз «Спарта» выведен с линии Санкт-Петербург — Калининград для планового ремонта
17:45 Итоги недели с ПортНьюс 25-29 марта
17:33 Учения по ЛРН в порту Ростов-на-Дону показали недостаточность сил и средств привлеченного аварийно-спасательного формирования
17:14 Объем дноуглубления в Обь-Иртышском бассейне в навигацию 2024 года составит 5 млн куб. м
16:51 Северная верфь заинтересована в строительстве отечественных зерновозов
16:32 РЖД заключили договоры на реализацию третьего этапа развития Восточного полигона
16:16 Разработку паспорта нацпроекта по развитию транспортной инфраструктуры планируется завершить в апреле 2024 года
15:57 Доля контейнеризации наливных химических грузов в России вырастет в 2025 году до 20,3%
15:38 Росморречфлот: Программа «Генеральная уборка» должна быть расширена на акватории всех морских портов России
15:19 Порт Хельсинки в 2023 году вышел на положительный финансовый результат впервые после пандемии
14:56 Александр Новак: Необходимо синхронизировать развитие СМП с другими программами
14:38 Северная верфь планирует в 2024 году перезапустить проект строительства эллинга
14:17 Росморречфлот ожидает в 2024 году увеличение мощностей морских портов России до 1,4 млрд тонн
14:04 Опубликован проект правил перевозки пассажиров, багажа, грузов для личных нужд на внутреннем водном транспорте
13:46 «Нордик Инжиниринг» завершил этап разработки трехмерной модели судна проекта NE028 «Лотос»
13:21 Вице-губернатор Санкт-Петербурга подтвердил трудности с ценообразованием при строительстве судов
13:00 Субъекты РФ планируется наделить полномочиями по ограничению судоходства в экологических целях
12:37 Андрей Тарасенко назначен руководителем Росморречфлота
12:19 Траулер-процессор проекта 170701 «Капитан Абакумов» для «Норебо» спущен на воду в Санкт-Петербурге
12:08 Дизель-электроход «Василий Головнин» завершил антарктическую экспедицию 2023-2024 годов
11:47 Владелец судна Hai Jin Jiang согласился выплатить штраф за разлив нефтепродуктов в порту Новороссийск
11:33 На очередном перегоне Байкало-Амурской магистрали открыто движение по новому пути
11:11 Построенный на верфи «Пелла» в Ленобласти рейдовый буксир проекта 90600 «Ижорец» завершает государственные испытания
10:49 Глава Бурятии: Развитие туризма на Байкале требует обновления круизного флота
10:26 В Росморречфлоте поддержали идею о создании речного оператора при участии РЖД
10:07 Новую верфь в России планируется создать в виде вертикально интегрированной компании с разными компетенциями
09:28 На траулере проекта СРТМ4470 «Кулой» поднят государственный флаг РФ
09:06 В рамках проекта «Санкт-Петербург Марина» к 2026 году планируется построить объекты для хранения и ремонта судов
08:43 Число судов для разъездных целей в морских портах Астрахань и Оля увеличено до 5 единиц
08:21 Отряд боевых кораблей Тихоокеанского флота зашел в Красное море в рамках дальнего морского похода
08:00 Опубликована часть программы научно-деловых мероприятий Международного военно-морского салона «Флот»

28 марта 2024

19:00 Минэнерго США: Перебои в работе порта Балтимор повлияют на объемы экспорта угля из страны в 2024 году
18:47 Подготовлен проект постановления правительства РФ о переходе на электронный документооборот на транспорте
18:38 АСОП избрала новый состав совета директоров
18:24 Росморпорт ищет поставщика служебно-разъездного катера для нужд Астраханского филиала
18:07 Морспасслужба более 40 раз за зиму использовала беспилотники для мониторинга ЧС в дальневосточных акваториях
17:51 Навигация 2024 года открылась на пригородном маршруте Самара — Подголятино
17:39 Работа над перечнем мероприятий федпроекта развития опорной сети морских портов России завершится в апреле
17:22 Заключена концессия на строительство перегрузочного комплекса в порту Новороссийск
17:01 Контейнерный рынок России за январь-февраль 2024 года увеличился на 18%
16:56 Объем внешней торговли Китая в январе-феврале 2024 года возрос на 8,7%
16:34 Правительство РФ в ближайшее время утвердит паспорт третьего этапа развития Восточного полигона
16:13 Китай нарастил импорт сырой нефти в январе-феврале 2024 года на 5,1%
15:52 Морское грузопассажирское судно арктического класса заложено в Самаре
15:42 Суд Ярославля рассмотрит дело в отношении капитана теплохода «Москва-208» из-за оказания небезопасных услуг
15:21 Китай увеличил импорт угля в январе-феврале 2024 года на 23%
14:59 Чистая прибыль «Порта Тольятти» в 2023 году выросла в 2,9 раза — до 230,4 млн рублей
14:35 В Красноярском крае наложен арест на теплоход «М.Ю. Лермонтов»
14:13 Bureau Veritas выдало первый в мире сертификат на плавучую морскую солнечную технологию
13:49 Мировой импорт СПГ в январе-феврале 2024 года вырос на 3,7% — до 72,8 млн тонн
13:24 Первое высокоскоростное пассажирское дизель-электрическое судно из углеродного волокна спущено на воду в Гонконге
13:02 На Адмиралтейских верфях заложили автономный глубоководный аппарат «Сергей Бавилин» для ВМФ России
12:38 Avikus заявила о снижении расхода топлива на 15% у автономного балкера дедвейтом 325 тыс. тонн
12:17 Кассация приняла к производству жалобу Wartsila на взыскание 2,37 млн евро по иску Адмиралтейских верфей
11:56 В порту Новороссийск до конца 2025 года планируется построить комплекс перевалки железнорудного сырья
11:35 Вывоз удобрений из РФ планируется ограничить объемом в 19,74 млн тонн с 1 июня по 30 ноября 2024 года
11:13 Товарооборот Приморья и Китая в 2023 году увеличился на 15% — до $8,5 млрд
10:54 Чистая прибыль ОАО «Тверской порт» за 2023 год упала в 22,8 раза
10:10 На Амурском судостроительном заводе запланирована реконструкция спускового комплекса
09:49 Судоремонтный и судостроительный кластер создадут в Приморье в 2024 году
09:26 Загрузка холодильных мощностей в портах Приморья снизилась с 51% в середине февраля до 40% в конце марта
09:03 Владивостокский автомобильный терминал в 2023 году обработал более 72 тыс. машин
08:41 Подготовлен проект изменений в Обязательные постановления в порту Усть-Луга
08:22 Объявлены сведения о глубинах и проходных осадках судов в порту Пригородное (Сахалин)
08:00 К услугам Азово-Черноморского бассейнового филиала Росморпорта открыт электронный доступ

27 марта 2024

19:00 Опубликован проект новой редакции Обязательных постановлений в порту Кандалакша
18:34 «Большая семерка» обдумывает возможность снижения потолка цен на российскую нефть
18:16 Контейнерооборот FESCO между Россией и Китаем за 2023 год увеличился на 23% — до 350 тыс. TEU