Окская судоверфь завершила ходовые испытания четвертого комбинированного танкера-площадки проекта RST54 (фото)
Окская судоверфь (Нижегородская область) 2 ноября 2015 года успешно завершила ходовые испытания четвертого комбинированного танкера-площадки «Волго-Дон макс» класса смешанного река-море плавания проекта RST54. Как сообщает пресс-служба Морского Инженерного Бюро, являющегося проектантом серии, сдача в эксплуатацию предполагается в ноябре этого года.
По результатам кренования головного судна серии, дедвейт судна при осадке 3,60 м в реке составил 5745 тонн, что является рекордной величиной для судна «Волго-Дон макс» класса.
Принципиальной особенностью нового концепта является «расшитие» узких мест внутреннего водного транспорта за счет новых технических решений. То есть, происходит увеличение провозоспособности за счет максимального использования фактических путевых условий (максимально возможные длина, ширина судна), а главное - за счет экстремально полных обводов, ранее не применявшихся в мировой практике.
Применение комбинированных судов проекта RST54 обеспечивает загрузку в обе стороны (нефтеналивные грузы - в одну и сухогрузы - в обратную), при этом позволят снизить нагрузку на автодороги - за счет перевозки легковых автомобилей, которые обычно из района Санкт-Петербурга в центральную Россию везут на грузовиках - автомобилевозах, перевозки контейнеров с массами, не допустимыми для транспортировки автопоездами по условиям максимальной нагрузки на трассах.
Класс Российского Речного Регистра - M-ПР2,5 (лед30) А.
Суда проекта RST54 удовлетворяют габаритам Волго-Донского судоходного канала и Волго - Балтийского пути. Габаритная длина составляет 140,85 м, ширина - 16,6 м, высота борта - 5,0 м. Относятся к судам «Волго-Дон макс» класса.
Экипаж - 12 человек, мест - 14 + лоцман. Автономность судна по запасам топлива, воды и провизии - 20 суток.
ОАО «Окская судоверфь» является одним из лидеров по строительству нефтеналивных и сухогрузных судов класса «река» и «река-море» в России. Производственные мощности и оснащение верфи позволяют строить суда, отвечающие международным требованиям. Система менеджмента качества Компании соответствует требованиям международного стандарта ИСО 9001-2000. В 2011-2014 гг. на Окской судоверфи построено 26 судов.
ОАО «Окская судоверфь» входит в VBTH – судоходный дивизион международной транспортной группы UCL Holding, консолидирующей железнодорожные, стивидорные, судоходные и логистические компании. В состав дивизиона также входит Волжское и Северо-Западное пароходства, судоходная компания «В.Ф. Танкер», круизные активы.
Ссылка по теме:
Окская судоверфь спустила на воду четвертый теплоход «площадку/танкер» RST54 >>>>
Окская судоверфь построит 5 уникальных танкеров-площадок «река-море» плавания (фото) >>>>
