После начала ближневосточного конфликта в конце февраля 2026 года цены на бункерное топливо в российских портах ожидаемо выросли, однако с апреля они вышли на плато и кардинально не менялись до августа текущего года.
Рост стоимости бункерного топлива в первом полугодии текущего года на глобальном рынке, и в российских портах в частности, стал прямым следствием удорожания нефти. После перекрытия Ормузского пролива стоимость марки Brent с конца февраля выросла более чем на 55% (за март 2026 года), а в отдельные моменты превышала $117,27 за баррель. В целом с начала года к августу Brent подорожала на 43%. Цены на бункерное топливо росли еще стремительнее. По данным Lloyd’s List, на фоне закрытия пролива бункерное топливо на мировом рынке подорожало почти на 70%.
Во втором полугодии цены на нефть могут снизиться под давлением нескольких факторов. США перед выборами в Конгресс попытаются договориться с Ираном, наращиваются альтернативные маршруты поставок в обход Ормуза, производители Ближнего Востока готовы увеличить добычу, несмотря на квоты ОПЕК+.
Но геополитическая неопределенность сохраняется: конфликт расширяется, хуситы активизируются у Баб-эль-Мандебского пролива. Тренд на снижение вероятен, но может быть прерван в любой момент.
В России добавляются внутренние риски — атаки на НПЗ, и эта угроза сохраняется. Восстановление поставок на внутренний рынок идет, но стабильность не гарантирована. Рубль после весеннего укрепления с мая ослабевает и сейчас слабее, чем в начале года.
Теперь подробнее остановимся на том, как менялась стоимость бункерного топлива в российских портах с января по июль 2026 года, сравним динамику с зарубежными хабами и выделим тренды, которые будут определять цену на судовое топливо.