.jpg)
Серия завершена: «Фавор» — последний из пяти арктических буксиров проекта NE025, построенный для нужд Морской спасательной службы, — вошел в строй. Новое судно приступило к дежурству в портах Белого моря и на трассе Северного морского пути, укрепляя спасательные силы Арктики.
В морском порту Архангельск в июле 2026 года был поднят государственный флаг на новом арктическом спасательном буксире «Фавор», который стал завершающим судном серии NE025. Судно спроектировано конструкторским бюро АО «Нордик Инжиниринг» специально для нужд Морспасслужбы. Подъем флага на «Фаворе» особенно символичен в год 70-летия Морской спасательной службы. Как подчеркнул в ходе церемонии директор Балтийского филиала Андрей Сериков, «этот юбилей — общая история службы, а новые суда, подобные «Фавору», — ее уверенное будущее».
Первые четыре буксира — «Узон» и «Печак» (Камчатский филиал), «Тиман» и «Тепсей» (Северный филиал) — несут дежурство в своих филиалах, их эффективность подтверждена реальными спасательными операциями.
Среди ключевых преимуществ проекта — оптимизированные конструкторские решения, высокая маневренность и усиленный ледовый класс Arc4. Судно способно действовать в разреженных льдах толщиной до 0,8 м в зимне-весенний период, а на волнении с высотой волны до 8,5 м — оставаться устойчивым и управляемым. Рабочий радиус — до 200 миль от места убежища, с допустимым расстоянием между убежищами не более 400 миль. Это позволяет «Фавору» работать в самых суровых северных акваториях.
Многофункциональный спасатель
«Фавор» не просто буксир. Это мобильная спасательная станция, способная выполнять широкий спектр задач: поиск и эвакуация людей, тушение пожаров на судах и береговых объектах, ликвидация разливов нефтепродуктов, буксировка несамоходных плавсредств, патрулирование и аварийно-спасательное дежурство в районах судоходства и промысла. Судно также может устанавливать навигационные знаки, заводить якоря, перевозить грузы на открытой палубе и обеспечивать работу дноуглубительного флота.
Особое внимание в проекте уделено использованию отечественного оборудования. Это не только укрепляет технологическую независимость, но и серьезно упрощает сервисное обслуживание — важный фактор для судов, работающих в удаленных арктических портах.
Буксир выполнен как однопалубное судно со средним расположением машинного отделения, двухвальной дизельной энергоустановкой, носовой двухъярусной надстройкой и открытой рабочей палубой в корме. Такая компоновка обеспечивает удобство выполнения спасательных операций и эффективное использование палубного пространства.
Судно будет нести дежурство в зоне ответственности Архангельского подразделения Морспасслужбы — в портах Белого моря и на трассе Северного морского пути. Это один из самых загруженных и климатически сложных участков российской Арктики. Интенсивность судоходства здесь растет год от года, и наличие современного спасательного флота становится не просто вопросом эффективности, а залогом безопасности транспортных цепочек. «Фавор» усилит группировку сил в регионе, позволит оперативнее реагировать на внештатные ситуации.
Основные характеристики судна:
наибольшая длина — 29 м;
наибольшая ширина — 10 м;
высота борта на миделе — 4,2 м;
осадка по ЛГВЛ — 3,2 м;
мощность главных двигателей — 2 × 746 кВт;
экипаж — 8 человек.
Класс Российского морского регистра судоходства: КМ ↔ Arc4 (hull, machinery) R1 AUT3 FF3WS Tug.