Конференция «Портовый сервис» + Деловой прием

Дата: 14 октября 2026 года

Место проведения: Владивосток

Организатор: Медиа-группа «ПортНьюс»

Участники: представители буксирных компаний, бункеровочных компаний, организаций, занимающихся морским агентированием, сюрвеем, страхованием, оказывающих экологические услуги, лоцманские услуги, судоремонтных предприятий, стивидорных компаний, поставщиков перегрузочной техники и кранового оборудования, а также комплектующих. 

Проблематика:

Развитие морских портов Дальневосточного региона в последние годы определяется сочетанием государственной политики, инвестиционных инициатив и структурных проблем, требующих комплексного решения.

Грузооборот морских портов Дальневосточного бассейна в 2025 году вырос на 6,5% — до 230,2 млн тонн. За 10 лет (с 2015 по 2025 год) наблюдался значительный прирост — на 48%. Ключевым грузом по-прежнему остается сырье (уголь, нефть), однако очевиден и существенный рост обработки контейнерных грузов. Развивается рыбодобывающая и рыбоперерабатывающая отрасли. В регионе действуют преференциальные режимы (территория опережающего развития, свободный порт Владивосток), которые предоставляют инвесторам налоговые льготы, административные преференции и инфраструктурную поддержку.

В рамках федерального проекта «Развитие опорной сети морских портов» национального проекта «Эффективная транспортная система» планируется увеличение мощности портов Дальневосточного бассейна. Среди проектов — создание угольных терминалов в Приморском и Хабаровском краях, строительство рейдового перегрузочного комплекса по хранению и перегрузке сжиженного природного газа в порту Петропавловск-Камчатский, создание многофункционального грузового района в границах морского порта Корсаков.

Вместе с тем, провозная способность Восточного полигона (Транссибирской и Байкало-Амурской магистралей) отстает от мощностей портов, что ограничивает развитие логистики. Это приводит к простоям вагонов, росту логистических издержек и квотированию объемов вывоза грузов.

Для ритмичной работы портов Дальнего Востока требуется четкое и слаженное функционирование сегмента портового сервиса: важно своевременно и на высоком уровне оказывать услуги заходящим судам, не допуская сверхнормативных простоев.

Работа компаний на рынке портового сервиса имеет ряд особенностей, связанных с регулированием, технологическими требованиями, экологическими стандартами, рыночными условиями и другими факторами.

Вопросы для обсуждения:

• Какие факторы влияют на выбор компании для портового сервиса?
• Государственное регулирование в сфере портового сервиса.
• Как привлечь инвестиции в портовый сервис?
• Какие риски связаны с работой в сегменте портового сервиса?
• Успешные кейсы и конкуренция.
• Развитие рынков услуг портового и служебно-вспомогательного флота в морских портах России
• Бункеровка в морских портах: качество и доступность продукта, инфраструктура для бункеровки
• Как технологические инновации влияют на эффективность портов?
• Какие экологические стандарты применяются в морских портах?
• Сюрвей и агентирование судов
• Строительство и ремонт судов портового флота
• Новые цифровые технологии для морских портов.
• Влияет ли дефицит кадров на рынок услуг в морских портах?