В преддверии Дня знаний в Санкт-Петербурге прошло совещание о подготовке инженерных кадров под председательством помощника президента Российской Федерации, председателя Морской коллегии Николая Патрушева. События последних лет наглядно показали: Россия нуждается в развитии собственной мощной промышленной базы, в том числе в части судостроения. Санкции, преследование так называемого «теневого флота», геополитические катаклизмы в мире, влияющие на доступность тоннажа на вторичном рынке, необходимость строительства транспортного флота ледового класса, а также морских беспилотников — все это говорит об острой потребности в квалифицированных инженерах в целом и судостроителях в частности.
Не секрет, что долгие годы после распада СССР в России существовал образовательный перекос в пользу сферы услуг, в то время как инженерные профессии не пользовались популярностью у молодежи. Более того, в некоторых сегментах судостроения компетенции отсутствовали даже в советское время, так как суда определенных типов строились в странах соцлагеря или других (например, в Финляндии).
Исправлять данную ситуацию теперь приходится с самого основания — с того, чтобы заинтересовать школьников выбирать инженерную карьеру и в дальнейшем двигаться по этому пути, поступая в профильные вузы, желательно с гарантией трудоустройства по специальности при условии успешного обучения.
В последние годы работа в этом направлении шла достаточно успешно, однако многое еще предстоит сделать.
Как напомнил в ходе совещания Николай Патрушев, президентом России 11 августа 2026 года на заседании Совета по науке и образованию, состоявшемся в Новосибирске, поставлена задача обеспечить кардинальный рост качества подготовки кадров высшей школы.
Глава Морской коллегии отметил, что в 2026 году по сравнению с предыдущим годом увеличилось число сдающих ЕГЭ по математике с 311 тыс. до 347 тыс. школьников, по физике — с 99 тыс. до 120 тыс. человек.
Вместе с тем, несмотря на рост числа сдающих ЕГЭ по физике, набор студентов в вузы на инженерные специальности на 194 тыс. бюджетных мест, где необходима профильная математика и физика, в настоящее время не обеспечивается. При этом в указанное количество не входит численность набора на платные места, в военные вузы и вузы правоохранительной системы. В то же время количество школьников, сдавших ЕГЭ по физике на 60 и более баллов, то есть способных освоить инженерные программы, составило всего 75,5 тыс. человек. Сложной остается ситуация и по химии и биологии.
Для решения этих проблем Николай Патрушев предложил проработать вопрос о введении обязательного ЕГЭ по физике и математике, а также указал на необходимость развития системы инженерных классов в школах страны.
Помощник президента Российской Федерации, председатель Морской коллегии Николай Патрушев:
— В целях расширения базы абитуриентов на инженерные специальности Минпросвещения России необходимо совместно с Минобрнауки и Рособрнадзором проработать вопрос о поэтапном введении Единого государственного экзамена по физике и профильной математике для всех выпускников, за исключением школьников, выбравших творческие специальности высшего образования... Важную роль в подготовке абитуриентов играют инженерные классы. Президентом России дан ряд указаний о создании судостроительных и авиастроительных классов.
Помощник президента отметил, что в настоящее время лучше всего с поставленной задачей создания инженерных классов справляются Ленинградская область, Санкт-Петербург и Москва, в то время как в некоторых регионах к этому относятся формально.
Как рассказал принявший участие в совещании губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов, в городе уже создано более 30 судостроительных классов.
Санкт-Петербург, являющийся научным и производственным центром российского судостроения, кровно заинтересован в подготовке соответствующих кадров: на предприятиях города прямо сейчас строится 40 различных кораблей и судов.
Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов:
_2.jpg)
— Более 90% школ укомплектованы лабораториями. В 2021 году мы начали открывать первые судостроительные классы. Сегодня их уже больше 30 — и мы будем продолжать их открывать... Доля поступающих на бюджетные места в технические вузы в прошлом году составила 59%, в этом году — 62%.
Как, в свою очередь, рассказал в ходе совещания министр науки и высшего образования Валерий Фальков, всего в России действует уже 190 судостроительных классов, в которых обучаются более 4,5 тыс. человек. При этом он отметил, что сейчас нужно не просто увеличивать количество обучающихся в этих классах, но и добиваться роста процента их выпускников, которые в дальнейшем идут работать по профессии.
Министр науки и высшего образования Валерий Фальков:
— В нынешнем году прием на бюджетные места на специальности в области судостроения выполнен в полном объеме... За несколько лет нам удалось остановить негативный тренд по снижению количества ребят, выбирающих для сдачи ЕГЭ физику, и добиться первых положительных результатов... В 2025 году мы впервые за последние годы получили рост количества желающих сдать такой ЕГЭ почти на 10%, в 2026 году — более чем на 20%. Сегодня мы понимаем, что первостепенное внимание теперь надо отдавать качественному росту.
Министр также отметил важность создания при вузах и при поддержке профильных предприятий студенческих конструкторских бюро, последнее из которых было открыто в СПбГМТУ в августе. Валерий Фальков также указал на необходимость профильным вузам, включая СПбГМТУ, усилить работу и становиться общероссийскими центры по подготовке соответствующих кадров. Причем эту работу необходимо вести во взаимодействии с предприятиями отрасли и исходя из их реальных потребностей.
«Наша согласованная работа дает результаты, но мы на этом не успокаиваемся, в ходе этой работы появляются новые задачи — и темпы ни в коем случае снижать нельзя. Все, что касается инженерного образования, требует системности, длинной воли и совместной работы», — подытожил министр.
Таким образом, Россия вполне может и даже, с учетом имеющихся вызовов, обязана превратиться из страны «юристов и экономистов» в страну инженеров. Как это произошло, между прочим, в Китае, создавшем кадровую основу для его впечатляющего экономического роста.
