1. Главная
  2. Актуальная тема
  3. Ормузы преткновения

17 марта 2026   11:00

Ормузы преткновения

Фото с сайта project44

Европа оказалась на грани втягивания в военный конфликт на Ближнем Востоке, начатый как локальная военная операция США и Израиля против Ирана. Президент Дональд Трамп, ранее активно продвигавший тезис, что военные конфликты в Европе (в частности — на Украине) — это «не проблемы США», 16 марта 2026 года в интервью британской Financial Times заявил, что НАТО ждет «очень плохое будущее», если альянс не окажет помощь в разблокировке Ормузского пролива.

Карта с сайта marinetraffic

Напомним, что масштабные проблемы с судоходством в проливе возникли после начатой 28 февраля военной операции и что удары по Ирану последовали за переговорами о сворачивании иранских ядерной и ракетной программ, которыми Дональд Трамп остался недоволен.

Во второй половине марта США поняли, что собственных сил для изменения ситуации в районе Персидского залива не хватает. По мнению американского президента, помощь должны оказать союзники по НАТО. В интервью Financial Times Трамп напомнил, что США «не должны были помогать им (союзникам по НАТО. — Прим. авт.) с Украиной», но помогли. И теперь ждет ответного шага: «Посмотрим, помогут ли они нам. Потому что я давно говорю, что мы готовы помогать им, но они не готовы быть с нами. И не уверен, что они будут с нами».

В этот же день, 16 марта, глава дипломатии ЕС Кая Каллас перед заседанием Совета по иностранным делам в Брюсселе сообщила, что министры иностранных дел стран Евросоюза обсуждают возможность изменения мандата военно-морской миссии Aspides на фоне растущих рисков для судоходства в районе Ормузского пролива.

Операция Aspides — военно-морская миссия Евросоюза по обеспечению безопасности судоходства, созданная в феврале 2024 года в рамках общей политики безопасности и обороны ЕС. Штаб миссии расположен в Ларисе (Греция), задача операции — защита торговых судов и мониторинг обстановки на ключевых морских маршрутах.

Как следует из сообщения Евросоюза, министры обсудят, «как сохранить Ормузский пролив открытым» и «возможно ли действительно изменить мандат этой миссии». В Брюсселе также допускают усиление морского присутствия ЕС в регионе.

Председатель Европейского совета Антониу Кошта и глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен ранее заявили, что Евросоюз может «дополнительно адаптировать и усилить» военно-морские операции Aspides и Atalanta с учетом ситуации на ключевых морских маршрутах.

Фото из соцсетей

При этом вариантов — даже теоретических — как ЕС может «адаптировать и усилить» военно-морские операции, никто из представителей ЕС не озвучивает. В отличие от президента США, который говорит, что европейские союзники по Североатлантическому альянсу могли бы отправить в регион минные тральщики или использовать спецназ из стран Европы для ликвидации иранских военнослужащих, которые запускают беспилотники или устанавливают мины в Персидском заливе.

Однако такое использование европейских сил НАТО может спровоцировать эскалацию конфликта. Советник главнокомандующего Корпусом стражей исламской революции Эбрахим Джаббари заявил о закрытии Ормузского пролива. Адмирал Алиреза Тангсири, командующий ВМС КСИР, 5 марта опубликовал в социальных сетях сообщение о том, что любое судно, намеревающееся пройти через Ормузский пролив, должно получить разрешение от Ирана. А официальный представитель штаба «Хатам аль-Анбия» в Тегеране заявил, что любое судно, принадлежащее США, Израилю или их союзникам, будет считаться «законной целью».

Изображение с сайта ИМО

К настоящему времени известно лишь о трех случаях, когда после 5 марта власти Ирана разрешили пересечь Ормузский пролив, и оба раза это были гражданские суда: 12 марта — танкер Индии, направлявшийся в индийский же порт, 13 марта — турецкое грузовое судно, 16 марта — пакистанский танкер. Поэтому «Что ждать военному судну союзника США в Ормузском проливе?» — вопрос из разряда риторических.

Единой позиции внутри ЕС по вопросам изменения мандата военно-морской миссии и вариантов помощи союзнику пока нет. Министр иностранных дел Германии Йоханн Вадефуль 15 марта заявил, что скептически относится к расширению роли Aspides в Ормузском проливе и считает действующую миссию ЕС в Красном море «неэффективной».

Изменение мандата потребует одобрения всех 27 стран ЕС, поэтому быстрые решения маловероятны.

Справочно

Ормузский пролив — проход между Персидским и Оманским заливами длиной в 195 км и шириной от 39,3 км до 96 км. В узких местах он перекрыт 12-мильными территориальными зонами Ирана и Омана. Выход в открытое море возможен только через Ормузский пролив, поэтому он имеет статус международного, и суда в соответствии с Конвенцией ООН имеют право проходить через территориальные воды этих стран.

Судоходство в проливе регулирует Международная морская организация, пролив для этого разделен на два транспортных коридора с буферной зоной между ними. Направляющиеся в Персидский залив суда заходят в пролив через иранские воды, а следующие в Оманский залив — через воды Омана.

Ормузский пролив связывает Саудовскую Аравию, ОАЭ, Катар, Кувейт, Бахрейн, Ирак, Иран, Оман с глобальными рынками. По нему ежедневно проходят 200–300 судов. Водный путь обслуживает четверть мирового трафика нефти и нефтепродуктов, на него приходится пятая часть мировой торговли СПГ.

Также через Ормузский залив осуществляются контейнерные перевозки. Крупнейшие контейнерные компании, в том числе Maersk, CMA CGM, COSCO, MSC и Hapag-Lloyd, в настоящее приостановили операции в этом районе.

Из-за военного конфликта более 10 портов заявляли о прекращении работы, в их числе Салала, Дукм, Джебель-Али, Фуджейра.

 

Автор

Дмитрий Деминцев

mail@portnews.ru