• 14 февраля 2018

    Генеральный директор ФГУП «Росморпорт» Андрей Лаврищев

    О ближайших проектах ФГУП «Росморпорт».

    - В конце прошлого года мы определились с подрядчиком и фактически начали строительство пассажирского терминала в Пионерском в Калининградской области... Подразумевается, что при создании объекта будет сформирован искусственный земельный участок, проведены дноулубительные работы в объеме порядка 1,5 млн куб. м, построены оградительные сооружения, два причала для обработки круизных и пассажирских судов. Кроме того, к особенностям этого объекта я бы отнес впервые примененный в Российской Федерации способ совместного финансирования создания объекта. Наш подрядчик - компания «Больверк», кроме того, что отвечает за создание объекта, обеспечивает инвестирование в здания морского вокзала и некоторых других объектов, обязуясь построить здания морского вокзала и объекты федеральной собственности одновременно. Срок строительства объекта по госконтракту - 21 месяц.

    В конце прошлого года «Ленморниипроект» завершил проект по строительству терминала в порту Геленджик. Мы получили заключение Главгосэкспертизы и в этом году приступим к созданию терминала. Здесь будут построены оградительные сооружения, грузовой причал и другие объекты. Основные характеристики терминала: грузооборот до 300 тыс. тонн в год, пассажирооборот 20 тыс. чел. в год, стоимость объектов федеральной собственности 4,7 млрд руб.

    Кроме того, мы планируем в этом году приступить к созданию объектов федеральной собственности на терминале в бухте Мучке. Там относительно небольшой объем дноуглубительных работ - 1,5 млн куб. м.

    Наверное, нам удастся получить заключение государственной экспертизы и приступить к реконструкции береговых сооружений железнодорожного комплекса как в порту Ванино, так и в порту Холмск.

    Также хотел бы остановиться на менее масштабных проектах... которые мы реализуем за счет собственных средств. В этом году мы планируем завершить реконструкцию причала №2 в Балтийске; причалов №34, №34А в порту Новороссийск; базу СНО в пос. Рыбачий и нашего технологического причала в порту Ростов-на-Дону. Будут продолжены работы по созданию акватории южного района порта Усть-Луга, реконструкции восточного мола Ейска и входных молов в порту Холмск.

    Говоря о новых проектах, которые мы начнем в этом году за счет собственных средств, то это: реконструкция причалов №№12,13,14 в Большом порту Санкт-Петербург, полная реконструкция системы управления движением судов в порту Махачкала.

    «Росморпорт» начал проработку вопроса об изменениях габаритов нашего Азово-Донского канала имея в виду то, что проектирование Багаевского гидроузла находится в завершающей стадии. Речной части Дона будет обеспечена безопасная осадка судов в 4 м, соответственно, на нашем участке Азово-Донского канала мы планируем провести (после создания Багаевского гидроузла) работы, которые позволили бы и на нашем участке ходить судам с такой же осадкой в 4 м.

    Сказано в ходе доклада на организованном медиа-группой «ПортНьюс» Конгрессе «Гидротехнические сооружения и дноуглубление», записано ИАА «ПортНьюс».

    Ссылка по теме:

    Докопаться до успеха >>>>




  • 2 апреля 2013

    Андрей Лаврищев

    Исполнительный директор ФГУП «Росморпорт»


  • 7 июля 2010


  • 17 апреля 2009


Данный раздел не адаптирован под мобильные устройства.
Для перехода на главную страницу нажмите на ссылку

This section is not adapted to mobile devices.
To go to the home page, click on the link