• 2020 February 13 16:58

    MSC confirms long-standing commitment to reducing CO2 emissions

    MSC Mediterranean Shipping Company, a global leader in shipping and logistics, is strongly committed to further reducing CO2 emissions and supporting longer term goals to fully decarbonise shipping and ensure it is a truly sustainable industry, the company said in its release.

    While continuously increasing its TEU (twenty-foot equivalent unit, the size of a regular container) capacity to meet the growing demand, MSC operates a modern, green fleet and is investing heavily in low-carbon technologies and extensive new-build and retrofit programmes to boost performance and minimise our environmental impact. For example, MSC’s fleet improvement program has resulted in a 13% reduction in CO2 emissions per transport work in 2015-18. Furthermore, the latest newbuilding additions to the fleet – led by MSC Gülsün, the largest container ship in the world – has introduced a new class of sustainable container shipping, with the lowest carbon footprint by design, at 7.49 grams of CO2 emissions to move 1 ton of cargo 1 nautical mile.

    MSC fully supports reporting CO2 emissions transparently and precisely in the European Union (EU) Monitoring, Reporting and Verification (MRV) system, as mandated by EU legislation. It is however vital that the raw data reported in the system are analysed accurately and take operational realities fully into account, to give a realistic picture of the related emissions.

    In this respect, a recently published report by Transport and Environment (T&E) offers an incomplete analysis of these data and therefore does not give an accurate picture of the emissions from the shipping sector. In particular, the T&E analysis fails to take a number of operational aspects of MSC’s services fully into account, and thus does not offer a complete assessment of our role and impact in terms of emissions.

    Furthermore, CO2 emissions should be compared on an equal basis. The analysis by T&E focuses on emissions in the EU and, if it is to be fully comparable across shipping lines and industries, should only take into account emissions which actually occurred in the geographical area of the EU.

    According to an MSC analysis of its own operational records, only 40-45% of the 11 million tons of emissions reported in the MRV were actually in the EU. To accurately assess MSC’s role in the decarbonisation of shipping, it is vital to take the following points into account:

    Shipowners are mandated to report consumption and CO2 emission data for voyages starting and terminating in EU ports (including voyages between EU ports). These emissions are calculated based on the last port of call before entering EU or the first port of call after leaving EU. As an example, a ship carrying fruits from the Caribbean to Northern Europe and back needs to report emissions for the whole distance of the trip, even though only part of it takes place in the EU. As a result, the actual emissions in the EU for this particular ship may be up to 65% less than is recorded in the MRV. This is particularly relevant for a global company such as MSC, which operates in all the world’s major shipping lanes.

    MSC performs its own feedering services, which means these vessels are also included in our total carbon footprint. These smaller feeder vessels transfer containers between larger ships and smaller ports. Other carriers using third party feeders are not held accountable for those emissions. By outsourcing such services, container lines are able to report much lower emission figures, as it is the shipowners’ responsibility to report the emissions in the MRV.

    MSC is continuously improving energy efficiency and thus mitigating greenhouse gas (GHG) emissions. The Energy Efficiency Operational Indicator (EEOI) gives a reliable indication of a ship’s environmental performance and the ratio of CO2 emissions per ton of cargo MSC moves is among the lowest in the industry. The T&E report ranks MSC as the third most efficient shipping line based on real-world operational efficiency. However, the figure 19.92 included in the report differs significantly from MSC’s own data produced using third-party verified methodology. The global EEOI figure for MSC in 2018 was 14.56 indicating that the gap between this verified figure and the one included in the report is unrealistic. Based on this MSC could rank even higher in the efficiency scale.

    International shipping, which is already one of the most regulated global industries, facilitates the way we live our lives today. 90% of the goods we use and consume are transported in container ships, including food, fruit, medicines and electronics.

    For example, transporting a shipload of board games for Christmas between Marseille and Rotterdam would produce 2.6 tons CO2 emissions if carried by sea (1 ship). If carried by road, we would need 60 trucks to transport the same amount of board games and the total emissions would jump to 11.5 tons.

    MSC plays a crucial role in achieving global economic development and prosperity for many nations and communities. With over 40 years' experience, we are proud of our role in driving the global economy, connecting people and goods, and our efforts to do all this in a way that is socially inclusive and sustainable. The evolving regulatory landscape and rising expectations of customers, stakeholders and investors present challenges to the shipping industry but are also a positive force that drives progress and creates a shift towards an even more sustainable business.

    MSC remains fully supportive of decarbonising the shipping industry. At the same time, it recognises that some major breakthroughs, especially in fuel and propulsion technologies, are needed to shift the industry towards a zero-carbon future.

    About MSC

    MSC Mediterranean Shipping Company SA is a privately-owned global shipping company founded in 1970 by Gianluigi Aponte. As one of the world’s leading container shipping lines, MSC operates 493 offices across 155 countries worldwide with over 70,000 employees. MSC’s shipping line sails on more than 200 trade routes, calling at over 500 ports.

5 апреля 2020

15:30 Правительство РФ одобрило проект Энергетической стратегии на период до 2035 года (документ)
15:17 C зараженных COVID-19 лайнеров Zaandam и Rotterdam эвакуированы более 1200 человек в Порту Эверглейдс (Флорида)
14:50 В США сдана новая ударная атомная подлодка USS Delaware класса Virginia
13:43 MOL объединила европейскую и азиатскую шиппинговые «дочки» в единую компанию
07:45 ИАА «ПортНьюс» поздравляет с Днем рождения члена совета директоров «Инфотек – Балтика» Надежду Жихареву!

4 апреля 2020

17:55 АСОП поздравляет Виталия Ефимова с юбилеем!
15:12 Правительство Венесуэлы обвинило круизное судно в нападении на военный катер и подготовке высадки десанта
14:41 Фрегат «Адмирал Горшков» завершил межбазовый переход через Баренцево и Белое моря
14:21 Специалисты организаций Росморречфлота обеспечивают работу инфраструктуры водного транспорта в условиях пандемии
14:16 Jan De Nul завершает изготовление ветрогенераторов на морской ветроэлектростанции Чжанхуа (Тайвань)

3 апреля 2020

19:00 Погрузка на СвЖД за три месяца 2020 года снизилась на 0,3% - до 34,3 млн тонн
18:40 Грузооборот в регионе деятельности Владивостокской таможни в I квартале 2020 года вырос на 8,1% - до 2,4 млн тонн
18:18 IMB призывает сообщать о морских преступлениях по горячей линии
17:54 «Южморгеология» проводит тендер на обеспечение НИР в акватории Обской губы Карского моря с использованием судов
17:37 Росморпорт объявил конкурс на строительство и реконструкцию портовой инфраструктуры в с. Никольское
17:19 Рейсы лайнера «Князь Владимир» отменены до 7 июня
16:58 Грузоперевозки по Севморпути за 3 месяца 2020 года выросли на 7,7% - до 7,83 млн тонн
16:41 A. P. Moller-Maersk приобрела поставщика складских услуг Performance Team (США)
16:16 «Росморпорт» с 1 апреля повысил тарифы на предоставление разъездных катеров в морпорту Темрюк
15:52 VARD построит кормовой траулер для компании Framherji, ведущей помысел на Фарерских островах
15:34 Компании под управлением T.A.Management приняли участие в международной акции «Оставайся дома!»
15:17 «РЖД» до 30 апреля освободит клиентов от ряда плат, сборов и штрафов
14:55 Завершены работы по откосному берегоукреплению искусственных участков терминала LUGAPORT
14:35 В Мурманском рыбпорту встало под выгрузку первое незаходное судно
14:15 В Пакистан из Тамани отправится партия угля объемом 41 тыс. тонн
13:54 «Хатангский МТП» (Таймыр) оштрафован на 170 тыс. руб. за нарушения трудовых прав граждан
13:34 Все терминалы ООО «ДелоПортс» продолжают работу, несмотря на карантин и нерабочие дни
13:16 Отправлены по домам из-за коронавируса 5,4 тыс. сотрудников Панамского канала
12:56 Аварийную буксировку танкера «Варзуга» обеспечили атомоходы «Вайгач» и «50 лет Победы»
12:36 Модернизацию подводного спасательного аппарата «Бестер» планируется завершить к 2021 году
12:16 Российские сухогрузы «Сенатор» и «Этим Эмин» доставили в порт Туркменбаши 46 самосвалов «КамАЗ»
11:59 «Морпорт СПб» организовал тестирование сотрудников на коронавирус
11:42 Врио губернатора Камчатского края назначен Владимир Солодов
11:21 Полиция Австралии расследует вспышку коронавируса на борту круизного лайнера Ruby Princess
10:49 В Санкт-Петербурге в ночь на 4 апреля мосты разводиться не будут
10:29 Цены на бункерное топливо 3 апреля могут вырасти в пределах плюс $15-25 на IFO и плюс $3-15 на MGO - аналитики MABUX
10:10 Цена нефти Brent снизилась на 4,51% - до $28,69, Light уменьшилась на 5,73% - до $23,87 за баррель
09:51 Губернатор Камчатского края Владимир Илюхин подал заявление об отставке
09:35 Росморпорт обеспечивает безопасность мореплавания в штатном режиме
09:18 Голландское судно Flintstone привлекут для строительства «Северного потока — 2»
08:53 Индекс стоимости фрахта Baltic Dry 2 апреля составил 624 пункта
08:33 Цены на бункерное топливо в порту Санкт-Петербург продолжили снижение (график)
08:17 Росморпорт вложит 2,3 млрд руб. в реконструкцию береговых сооружений паромного сообщения «Ванино-Холмск»
08:00 Wartsila и Kuribayashi Steamship будут работать над внедрением инновационной японской конструкции судового движителя

2 апреля 2020

19:00 Ученые ВНИРО изучат запасы минтая и крабов в Японском море и Татарском проливе
18:40 Погрузка на ЮВЖД за 3 месяца 2020 года снизилась на 1,9% - до 20,89 млн тонн
18:13 Врио губернатора Ненецкого автономного округа назначен Юрий Бездудный
17:53 Росморпорт проведет аукцион на ремонт нефтемусоросборщика «МНМС-100»
17:37 Врио губернатора Архангельской области назначен Александр Цыбульский
17:17 Корветы Балтийского флота «Стерегущий» и «Сообразительный» отработали учебные противолодочные задачи в море
16:50 Губернатор Архангельской области ушел в отставку
16:41 Промысел ведут более 260 российских рыболовецких судов - ВАРПЭ
16:16 Навигация открыта на Нижней Волге
15:54 Wartsila спроектирует самый большой траулер для ловли криля
15:36 Погрузка на СКЖД за три месяца 2020 года снизилась на 15,2% - до 14,1 млн тонн
14:58 Фрегат Северного флота «Адмирал Горшков» направился в Беломорскую военно-морскую базу на плановое обслуживание
14:37 Обский бассейн ВВП ремонтирует флот и обстановку в преддверии навигации
14:14 Цена на бункерное топливо в портах Дальнего Востока – без существенных изменений (график)
13:51 Из-за снижения погрузки железнодорожный транспорт потерял в марте более 13 млрд руб. - оценка ИПЕМ
13:33 Плановый объем грузоперевозок в Якутии в навигацию-2020 составляет порядка 3 млн тонн