• 2019 December 23 15:21

    Xeneta container rates alert: year ends on a high for carriers, but lack of sulphur surcharge transparency raises market concerns

    2019 is ending on a positive note for the world's leading container ship operators, with a second month of increases in long-term  contracted ocean freight rates across key trading routes. According to the latest XSI(R) Public Indices report from Xeneta, which provides unique market intelligence based on real-time crowd-sourced data from leading shippers, global rates climbed by 0.9% in December (adding to a 0.9% rise in November).

    However, despite the welcome upswing, after well over a year of steady decline (with the exception of a spike in May), major concerns remain. Chief amongst these, according to Oslo-based Xeneta, is market confusion concerning IMO 2020 sulphur surcharges.

    MOVING IN THE RIGHT DIRECTION
    Xeneta's XSI(R) Public Indices report utilises over 160 million data points, covering more than 160,000 port-to-port pairings, to provide unparalleled insight into the very latest market moves. The report makes for pleasant reading for carriers in December, with the slight increase pushing the index up by 4.0% year-on-year. The rise should also be seen within the context of a 2.1% decline reported at this time last year.

    "It's clearly been another good month for the liner industry," comments Xeneta CEO Patrik Berglund, "but after the prolonged period of long-term contracted freight rates decline it was certainly needed! The huge spike in May, when rates soared by 11.5%, was an anomaly, with prices continuing to fall away after that point. So, the moderate rise in November raised hopes that that established trend had been broken, and this increase seems to confirm that… for now."

    That said, Berglund is quick to add a note of caution, explaining: "But, as always in this dynamic, unpredictable industry, that can change very quickly. That's why it is essential for all parties in the container shipping value chain to keep up to date with the latest market intelligence. That really is the only way to achieve optimal value from contract negotiations."

    REGIONAL ROUND-UP

    The XSI(R) breaks down developments by region, charting import and export rate fluctuations in detail. In December all key benchmarks, with one exception, gained ground.

    In Europe the import index increased by 1.7% and is now up 5.2% year-on-year. Exports, meanwhile, climbed by 2.0%, driving the benchmark up 3.7% compared to December 2018. Spot rates on the key Far East - North Europe trade have also been climbing steadily since the end of October.

    Staying in the Far East, the XSI(R) import figure increased by 3.8% month-on-month, but still remains 13.1% below the level reported last December. Far East exports rose by 0.6% pushing the benchmark up 2.1% year-on-year. US imports rose by 1.3% and are now up a startling 23.1% year-on-year. The US export benchmark was the only one to show a negative development in this month's report, with a slight fall of 0.1%.

    Nevertheless, it remains 9.5% up year-on-year.

    CAUSES FOR CONCERN

    "Although the developments are almost universally positive, there are still key issues of concern for the industry," comments Berglund. "The trade war between the US and China is an obvious one, but hostilities are somewhat 'on hold' at present - with a phase-one trade agreement making it unlikely that new tariffs will be imposed in the immediate future - and there are other enduring factors creating uncertainty, like our 'old friend' Brexit for example.

    "However, a somewhat newer issue is emerging in relation to transparency, or the lack of it, on surcharging for the more expensive fuel needed to comply with the IMO 2020 Sulphur cap. This is fuelling growing criticism and unease within the shipper community. Carriers need to address this."

    Explaining the situation, the Xeneta CEO tells of a surprisingly large spread between surcharges - even between alliance partners. This, he says, is causing scepticism about the true nature of the charges being imposed.

    DIFFERENT APPROACHES
    "For example," Berglund comments, "ONE is charging just $92 per TEU whilst fellow alliance member Hapag-Lloyd is proposing $135 per TEU. Then we have 2M, with MSC charging only $71 per TEU, while Maersk is looking to impose an additional $116 TEU. There are different approaches here dictating pricing, but they're not being effectively communicated. We feel there's going to be a lot of difficult questions coming for carriers, particularly from well informed shippers tracking the fuel markets. Things will probably settle, and the spread will narrow as carriers react to changes in demand, but when?"

    Xeneta reports that early negotiations from shippers and freight forwarders reveal different tactics. Some shippers report agreeing on fixed rates with baked-in IMO 2020 charges for Q1 2020, with these rates actually coming in at a lower level than pre-IMO contracted rates negotiated earlier in 2019. Others have opted for a flexible approach, agreeing on quarterly bunker adjustments, with a 'wait, watch and see' approach, while a further group have adopted a mix of both strategies.

    INTELLIGENCE PAYS
    Berglund comments: "It's difficult to say conclusively what is the best to do in early negotiations, as any decision is very much dependent on what is feasible for individual shippers. If shippers can delay procurement of new freight rates for as long as possible, it is advisable to wait and sit it out for the first quarter of 2020. Delaying negotiations and monitoring freight rate developments over Q1 should provide a better view on how to navigate upcoming freight rate negotiations. However, waiting is not always possible for all and thus incorporating an element of flexibility into rate procurement strategies (e.g. ensuring building-in quarterly rate adjustments) could be a plausible alternative and a less risky solution going forward."

    He concludes: "As ever, it's going to pay real dividends to watch the market closely and access the latest intelligence in the coming months to ensure you get the best deal for your business. 2020 will likely be just as exciting, and unpredictable, as 2019 - so stay informed to make sure you have the happiest New Year possible!"

    Xeneta's XSI(R) Public Indices is based on crowd-sourced rates data from leading global shippers. Companies participating in the platform include names such as Electrolux, Continental, Unilever, Lenovo, Nestle, L'Oréal, and Thyssenkrupp, amongst others.

    ABOUT XENETA
    Xeneta is the leading ocean freight rate benchmarking and market intelligence platform transforming the shipping and logistics industry. Xeneta's powerful reporting and analytics platform provides liner-shipping stakeholders the data they need to understand current and historical market behaviour - reporting live on market average and low/high movements for both short and long-term contracts. Xeneta's data is comprised of over 160 million contracted container rates and covers over 160,000 global trade routes. Xeneta is a privately held company with headquarters in Oslo, Norway and regional offices in New York and Hamburg.


29 марта 2024

09:28 На траулере проекта СРТМ4470 «Кулой» поднят государственный флаг РФ
09:06 В рамках проекта «Санкт-Петербург Марина» к 2026 году планируется построить объекты для хранения и ремонта судов
08:43 Число судов для разъездных целей в морских портах Астрахань и Оля увеличено до 5 единиц
08:21 Отряд боевых кораблей Тихоокеанского флота зашел в Красное море в рамках дальнего морского похода
08:00 Опубликована часть программы научно-деловых мероприятий Международного военно-морского салона «Флот»

28 марта 2024

19:00 Минэнерго США: Перебои в работе порта Балтимор повлияют на объемы экспорта угля из страны в 2024 году
18:47 Подготовлен проект постановления правительства РФ о переходе на электронный документооборот на транспорте
18:38 АСОП избрала новый состав совета директоров
18:24 Росморпорт ищет поставщика служебно-разъездного катера для нужд Астраханского филиала
18:07 Морспасслужба более 40 раз за зиму использовала беспилотники для мониторинга ЧС в дальневосточных акваториях
17:51 Навигация 2024 года открылась на пригородном маршруте Самара — Подголятино
17:39 Работа над перечнем мероприятий федпроекта развития опорной сети морских портов России завершится в апреле
17:22 Заключена концессия на строительство перегрузочного комплекса в порту Новороссийск
17:01 Контейнерный рынок России за январь-февраль 2024 года увеличился на 18%
16:56 Объем внешней торговли Китая в январе-феврале 2024 года возрос на 8,7%
16:34 Правительство РФ в ближайшее время утвердит паспорт третьего этапа развития Восточного полигона
16:13 Китай нарастил импорт сырой нефти в январе-феврале 2024 года на 5,1%
15:52 Морское грузопассажирское судно арктического класса заложено в Самаре
15:42 Суд Ярославля рассмотрит дело в отношении капитана теплохода «Москва-208» из-за оказания небезопасных услуг
15:21 Китай увеличил импорт угля в январе-феврале 2024 года на 23%
14:59 Чистая прибыль «Порта Тольятти» в 2023 году выросла в 2,9 раза — до 230,4 млн рублей
14:35 В Красноярском крае наложен арест на теплоход «М.Ю. Лермонтов»
14:13 Bureau Veritas выдало первый в мире сертификат на плавучую морскую солнечную технологию
13:49 Мировой импорт СПГ в январе-феврале 2024 года вырос на 3,7% — до 72,8 млн тонн
13:24 Первое высокоскоростное пассажирское дизель-электрическое судно из углеродного волокна спущено на воду в Гонконге
13:02 На Адмиралтейских верфях заложили автономный глубоководный аппарат «Сергей Бавилин» для ВМФ России
12:38 Avikus заявила о снижении расхода топлива на 15% у автономного балкера дедвейтом 325 тыс. тонн
12:17 Кассация приняла к производству жалобу Wartsila на взыскание 2,37 млн евро по иску Адмиралтейских верфей
11:56 В порту Новороссийск до конца 2025 года планируется построить комплекс перевалки железнорудного сырья
11:35 Вывоз удобрений из РФ планируется ограничить объемом в 19,74 млн тонн с 1 июня по 30 ноября 2024 года
11:13 Товарооборот Приморья и Китая в 2023 году увеличился на 15% — до $8,5 млрд
10:54 Чистая прибыль ОАО «Тверской порт» за 2023 год упала в 22,8 раза
10:10 На Амурском судостроительном заводе запланирована реконструкция спускового комплекса
09:49 Судоремонтный и судостроительный кластер создадут в Приморье в 2024 году
09:26 Загрузка холодильных мощностей в портах Приморья снизилась с 51% в середине февраля до 40% в конце марта
09:03 Владивостокский автомобильный терминал в 2023 году обработал более 72 тыс. машин
08:41 Подготовлен проект изменений в Обязательные постановления в порту Усть-Луга
08:22 Объявлены сведения о глубинах и проходных осадках судов в порту Пригородное (Сахалин)
08:00 К услугам Азово-Черноморского бассейнового филиала Росморпорта открыт электронный доступ

27 марта 2024

19:00 Опубликован проект новой редакции Обязательных постановлений в порту Кандалакша
18:34 «Большая семерка» обдумывает возможность снижения потолка цен на российскую нефть
18:16 Контейнерооборот FESCO между Россией и Китаем за 2023 год увеличился на 23% — до 350 тыс. TEU
17:52 Казахстан в ближайшее время приступит к строительству контейнерного хаба в порту Актау
17:29 В ОСК развернули киберполигон для обучения сотрудников противодействию хакерским атакам
17:13 На строительство водных судов из средств ФНБ выделено еще 1,23 млрд рублей
16:51 FESCO рассчитывает сделать регулярными экспортные отправки рыбопродукции из Мурманска в Азию
16:34 Буксир Росморпорта «Рейдовый-43» должен пройти классификационный ремонт до 25 января 2025 года
16:12 Корабли Тихоокеанского флота провели противолодочное учение у берегов Камчатки
15:38 Первый этап контейнерного терминала мощностью 500 тыс. TEU будет завершен в порту Тамань в 2028 году
15:15 Росморпорт закажет концептуальный проект судоремонтного предприятия в порту Усть-Луга
14:54 Ледокол «Евпатий Коловрат» в рамках завершения заводских ходовых испытаний вышел в Авачинский залив
14:36 В Нижегородской области началась работа по строительству плавдока для архангельского СРЗ «Красная Кузница»
14:22 Для Carnival Cruise Line будет построен пятый круизный лайнер класса Excel
13:58 Владимир Путин поручил выделить допсредства на субсидирование морских грузоперевозок в Калининград
13:37 В Находкинский МТП доставлена партия крупногабаритных деталей нового портального крана «Витязь»
13:13 Доведены сведения о фактических глубинах в Большом порту Санкт-Петербург
12:52 ИЛИСТ СПбГМТУ разработал сварочную лазерно-дуговую установку для Онежского ССЗ (Карелия)
12:29 Cовокупный убыток крупнейших судоходных линий по EBIT составил $1,44 млрд в IV квартале 2023 года
12:07 Из Мурманского моррыбпорта во Владивосток отправлен первый железнодорожный состав с рефконтейнерами
11:46 Из порта Мариуполь с начала 2023 года отправлено около 30 тыс. тонн грузов
11:17 В Магаданской области приступили к подъему плавбазы «Нева» из акватории бухты Нагаева
10:31 Предложения о приоритетности грузоперевозок по СМП из портов Северо-Запада в АТР будут подготовлены до 30 апреля
10:16 Объем перевозок грузов по Севморпути в Якутию составил в 2023 году 155,1 тыс. тонн
09:58 Омский речпорт в 2023 году получил 47 млн рублей чистой прибыли против убытка годом ранее
09:39 В порту Владивосток снимут ограничения по режиму ледового плавания с 28 марта
09:17 Восточная верфь (Приморский край) спустила на воду пятый краболов проекта 03141 «Пума»
08:45 Terntank (Дания) заказала очередной гибридный танкер для перевозки нефти и химикатов
08:23 Окончен период ледокольных проводок в Славянском заливе акватории порта Посьет
08:00 Форум «Проектирование систем безопасности инфраструктурных объектов с учетом новых угроз» состоится 2 апреля в Москве

26 марта 2024

19:00 Росатом изучит возможность размещения ПЭБов у берегов Приморья