• 2018 October 11 13:58

    In-built oil recovery system of IB Polaris undergoing tests – Arctia prepared to offer oil recovery services

    The in-built oil recovery system of Arctia’s latest icebreaker Polaris was tested for the first time at sea on 27 September 2018. From the shipping company’s point of view, an in-built system improves the efficiency of oil recovery and the preparation for it in many different ways, Arctia says in a press release. In addition to the vessel’s crew, the equipment supplier, Lamor, also took part in the testing of the oil recovery equipment. The company also develops oil recovery in ice conditions in cooperation with Arctia.

    The equipment tested in the exercise included, e.g. the skimmer located inside the ship’s hull, and the collection booms. Efficient maneuvering and operation of the vessel in an oil recovery situation was also practiced in addition to the equipment tests. With its equipment, the Polaris is able to collect about 1 400 m³ of oil at one go with a rate of 200 m³/h in harsh weather and ice conditions.

    In a real oil recovery situation, the speed of the vessels is usually low, close to two knots. At low speed, Polaris’ advanced navigability is utilized during slow forward and sideways movement. Sideways operation works in rough water, when the entire side of the vessel can be used for directing the oil into the collection tank.

    Although IB Polaris is technically prepared for oil recovery operations, the shipowner Arctia Ltd. does not currently have an agreement on oil recovery preparedness in the Baltic Sea. Therefore, the vessel is not in operational oil recovery readiness. Arctia Ltd is ready to offer its services for operational readiness and the appropriate maintenance of the equipment.

    “The oil recovery preparedness of IB Polaris and also other icebreakers would be sensible in order to safeguard a sufficient level of oil recovery preparedness in the Gulf of Finland and the entire Northern Baltic Sea. In winter, icebreakers work at hubs for merchant vessel traffic, and equipping them to operate as oil recovery vessels would significantly enhance the current level of preparedness in oil spill response. In addition, the icebreaker pier in Katajanokka in Helsinki is situated close to the most significant oil transport lanes in the Baltic Sea,” Arctia’s Communications Manager Eero Hokkanen points out.

    The cost of today’s exercise is met by Arctia itself, and it is part of the autumn test operation of the icebreaker fleet. Test operations ensure that the icebreakers are ready for their icebreaking duties before the winter sets in. Icebreaker Sisu is next in line for a test run.

    The first two icebreaking seasons of the LNG icebreaker Polaris have proved that oil recovery preparedness and the use of LNG are compatible with each other. LNG as a means of propulsion supports slow speeds that are essential for successful oil recovery operations in the open sea. The technical solutions required by LNG also support year-round vessel operation and oil recovery preparedness.

    Therefore, IB Polaris has significantly increased Arctia’s abilities to operate efficiently in oil recovery tasks also in more demanding weather conditions in the open sea. The last oil recovery exercise of Arctia’s vessel IB Kontio until further notice was held on Saturday, 19 March 2016, off the coast of Oulu. The oil recovery readiness agreement between Arctia and the European Maritime Safety Agency (EMSA) expired on 13 April 2016, after which the oil recovery equipment was stripped from the Kontio and returned to the EMSA. Arctia is still capable of using IB Kontio’s tank capacity, i.e. its reception and discharge capacity, in emergency oil recovery situations.

    Arctia continues to develop oil recovery operations in ice conditions. In March 2017, Arctia and Lamor presented the results of their joint Ice Management & Oil Recovery (IMOR) project. The end result of the project was a number of operational means to maneuver the vessel effectively in ice conditions in an oil recovery situation.

    “Today we got a clear overview of our capabilities to use the Polaris’ oil recovery equipment in an efficient way. Currently, oil recovery readiness is ensured in the Bothnian Arc by our harbour icebreaker Ahto, which has a cooperation agreement with the Emergency Service of Lapland,” says Arctia’s Development & Environmental Manager Hanna Suutarla.

    “In addition to Polaris, Lamor has delivered oil recovery equipment to a number of the most advanced icebreakers in the world. It is important to us to receive feedback on exactly these kinds of exercises and to further develop our equipment,” says Lamor’s Chief Operating Officer Rune Högström.

    Polaris has received funding from the EU’s TEN-T programme.

    Arctia Ltd. safeguards Finnish maritime transport in ice conditions of the Baltic Sea and provides icebreaking, offshore and oil recovery services in challenging conditions at sea throughout the world. Arctia continues the Finnish icebreaking tradition of more than 125 years with one of the most versatile icebreaker fleets in the world.

    Lamor Corporation, with its strategically located offices, hubs and partners worldwide, is a global market leader in oil spill response and environmental solutions for a wide range of scenarios and climatic conditions. Headquartered in Porvoo, the Finnish family enterprise Lamor has sold oil recovery equipment to 120 countries and delivered systems to more than 1,800 vessels throughout the world.




22 февраля 2019

19:00 Mitsubishi Shipbuilding провела церемонию имянаречения новейшего СПГ танкера Marvel Crane
18:45 Россия инициирует ввод на международном уровне требований к контейнерам с сосудам из ПКМ для перевозки опасных грузов
18:30 Грузооборот Ренийского порта (Украина) в январе 2019 года увеличился на 8,2% – до 143,34 тыс. тонн
18:15 Объемы бункеровок в порту Роттердам в 2018 году снизились на 5% - до 9,5 млн куб. м
17:59 Экипаж подводного аппарата АС-34 Северного флота отработал подводное маневрирование в Кольском заливе
17:46 Реконструкция Павловского шлюза позволит возобновить грузоперевозки по реке Уфа
17:31 Институт океанологии отметил важность обеспечения экологической безопасности Арктики
17:14 Завод «Красное Сормово» спустил на воду первый в серии из четырех сухогрузов проекта RSD59 «Идель 1» по заказу ГТЛК
16:57 Контейнерооборот порта Шахид Реджайи (Иран) с 21 марта 2018 года составил более 1,56 млн TEUs
16:43 Рижский порт начал отгружать уголь с терминалов на острове Криеву
16:27 Грузооборот Измаильского порта (Украина) в январе 2019 года снизился на 41,9% - до 274,46 тыс. тонн
16:13 ФБУ «Администрация «Беломорканал» проведет аукцион на ремонт обстановочного теплохода «Шторм»
15:56 Морское сообщение между Ялтой и Евпаторией начнется 1 июля
15:42 АСОП поздравляет АО «Морцентр - ТЭК» с 25-летним юбилеем
15:25 Нидерланды ратифицировали Конвенцию об утилизации судов
15:11 «Евросиб-транспортные системы» в I квартале 2019 года начнет процедуру сертификации в РС дизель-генераторного контейнера
14:58 Рабочие верфей DSME намерены провести забастовку против объединения с группой HHI
14:44 Завод «Залив» (Керчь) спустил на воду поисково-спасательное судно проекта А163
14:28 Александр Огарёв переизбран председателем Совета Ассоциации «Водный транспорт Дона»
14:14 Национальный парк «Русская Арктика» предложил заменить морские туры на арктические острова на авиационные
13:59 Юристы «Газпрома» предложили законодательно разделить понятия образователя и собственника отходов от недропользования
13:46 СЗТУ в 2018 году перечислило в федеральный бюджет 615 млрд руб. таможенных платежей
13:29 Председателем Совета директоров ПАО «ГТЛК» избран зампредседателя правительства РФ Максим Акимов
13:16 Острова Земли Франца Иосифа очищены от мусора на 90%
12:56 Дампинг грунта составляет существенную часть загрязнения в Арктике - эксперт Минэкономразвития
12:40 Мир не готов к полномасштабной добыче нефти в Арктике - комитет ТПП РФ
12:26 В порту Буэнос-Айрес столкнулись круизные лайнеры Orchestra и Poesía
12:12 Опубликован обзор ЕСИМО о текущей обстановке в океанах и морях
11:58 В морском порту Кавказ с начала 2019 года обработано 2,5 млн тонн грузов
11:44 АБФ ФГУП «Росморпорт» передислоцирует ледоколы в связи с похолоданием
11:28 Объем перевозок по МТК «Приморье-1» и «Приморье-2» в 2018 году составил 91,2 тыс. тонн - ДВТУ
11:14 Количество ледокольных проводок в восточной части Финского залива за сутки 21-22 февраля 2019 года составило 32 ед.
10:57 Грузооборот мопорта Темрюк с начала 2019 года составил 758 тыс. тонн
10:43 Морпорт СПб ввел в эксплуатацию новый портальный кран
10:27 Летние СНО для портов Азов, Ростов-на-Дону и Таганрог готовы на 100% - АБФ ФГУП «Росморпорт»
10:11 Цена нефти Brent снизилась на 0,24% - до $66,91, Light опустилась на 0,16% - до $56,87 за баррель
09:55 Грузооборот морского порта Ейск с начала 2019 года составил 159 тыс. тонн
09:40 Международная научная экспедиция начала работу в заливе Аляска
09:26 Индекс стоимости фрахта Baltic Dry 21 февраля составил 630 пунктов
09:13 В порту Азов в период ледокольной навигации проведено 968 судов
08:54 Корабли Северного флота выполнили артиллерийские стрельбы в Баренцевом море
08:37 В порту Таганрог за период ледовой навигации проведено 307 судов
08:18 Грузооборот Бердянского морпорта (Украина) в январе 2019 года вырос на 6,1% - до 109 тыс. тонн
08:00 В порту Ростов-на-Дону с начала ледовой навигации проведено 1 881 судно

21 февраля 2019

19:00 «Азербайджанское каспийское морское пароходство» планирует получить пять новых судов в 2019 году
18:45 В портах Ростов-на-Дону и Азов вновь вступили в силу ледовые ограничения
18:30 Гендиректором АО «Лесосибирский порт» (Красноярский край) избран Евгений Худышкин
18:15 Минпромторг России расширил компетенции АО «33 СРЗ» в рамках лицензии по основной деятельности
17:59 В Университете Иннополис (Татарстан) создают робота-сварщика для кораблестроения
17:46 Госдума РФ приняла в первом чтении поправки о включении в ТОР водных объектов
17:26 Порт на Камчатке позволит выстроить единую транспортную арктическую линию - гендиректор «Корпорации развития Камчатки»
17:14 Госдума исключила необходимость приватизации конфискованных при браконьерстве судов
16:57 Объем дноуглубительных работ ФГУП «Росморпорт» в 2019 году по плану составит 12,1 млн куб. м
16:43 ЦС «Звёздочка» оснастил гребными винтами газовозы проекта «Ямал»
16:27 Продолжается тушение пожара на танкерах Maestro и Candy
16:11 ФГУП «Гидрографическое предприятие» планирует получить 15 новых судов до 2024 года
15:56 В список для голосования для избрания в Совет директоров АО «Таганрогский МТП» включены пять кандидатур
15:45 На Черноморском флоте прошла внезапная проверка противодиверсионных сил и средств
15:27 Бакинский судостроительный завод (Азербайджан) спустил на воду танкер «Лачин»
15:13 Декларацию о намерениях инвестиций в портовой сфере планируется сделать обязывающим документом