• 2018 July 2 13:02

    Computer-based training for Alfa Laval PureBallast 3 will help secure crew competence – and ballast water treatment compliance

    Lack of crew knowledge is not a valid reason for non-compliance in ballast water treatment. This is clear from statements made by the U.S. Coast Guard (USCG) and is also suggested by the IMO Ballast Water Management (BWM) Convention guidelines. To help customers manage the challenge of keeping crews updated and trained, Alfa Laval is introducing Alfa Laval PureBallast 3 Computer-Based Training (CBT).

    Alfa Laval PureBallast 3 CBT is an online/offline training tool that serves as a complement to crew training on board or at training centres. Combining self-study, a 3D computer simulator and a final self-assessment, it allows masters and crews to become familiar with the components of Alfa Laval PureBallast 3 and the basics of its operation. The training is available 24/7 and can be incorporated into existing e-learning portfolios and certification programmes.

    “PureBallast 3 CBT will save us man hours of training in the office, enhance safe operation and shorten the period of handovers on board,” says Paul Noriel Ilano, Training and Vessel IT Manager for Lauritzen Kosan Manila, a ship owner who plans on adopting the tool. “Handling of the equipment by our engineers should not be difficult, because the system is straightforward and simple given proper familiarization and training in operation, maintenance and troubleshooting.”

    The importance of crew knowledge in operating and maintaining the ballast water treatment system on board is evident. Both IMO and the USCG have made clear that training and education must cover ballast water management practices and the specifics of the ballast water treatment system.

    In its annual report for 2017, the USCG noted that many of the growing number of compliance deficiencies can be traced back to crew knowledge and training.

    The report states:

    The lack of familiarity and training regarding the use of a BWMS, maintenance of the BWM plan specific for the vessel, and implementation of a BWM strategy were found to be a common trend with the deficiencies identified. In some cases, the Coast Guard found that the BWMS was only used during voyages to the U.S. and that crews received little or no training in operating and maintaining the system. For a BWMS to operate reliably, it must be used regularly and in accordance with the manufacturer's specifications.

    The report also makes clear the potential consequences of crew failure. “The Coast Guard will continue to be fair and reasonable as these systems are put in service, but vessels must comply with U.S. ballast water management regulations,” it states. “Noncompliance could lead to significant vessel delays and penalties.”

    PureBallast 3 CBT will make it easier to determine, improve and maintain crew competence levels with regard to ballast water treatment, so that ship owners and operators can feel confident in adhering to IMO and USCG legislation.

    The training package begins with self-study about the problem of invasive species and ballast water management, as well as PureBallast 3 components and operation. This knowledge can then be strengthened using the 3D simulator, which gives crew members a practical familiarity with PureBallast 3 and its integration with the vessel’s piping and tanks. Trainees can explore and operate the computer-simulated PureBallast 3 system, learning how to start processes and attend to alarms.

    “Using this simulator for training our seafarers will greatly help them conceptualize the system more easily and accurately,” says Ilano, who sees significant potential for its use by Lauritzen Kosan Manila. “It is also easily understandable,” he adds.

    The training concludes with a self-assessment, consisting of randomized questions that cover both ballast water management in general and PureBallast 3 specifically. The assessment provides a clear picture of crew skills, which are documented in a printed training report.

    For Alfa Laval, PureBallast 3 CBT is yet another aspect of providing customers with a complete ballast water treatment solution and lasting peace of mind.

    “Computer-based training will certainly not replace face-to-face training,” says Jonas Alvan, Manager, Alfa Laval PureBallast Customer Support. “But it will be an important complement, especially in the long term as crew members come and go. With Alfa Laval PureBallast 3 CBT, customers will have a simple, effective way to develop and maintain the competence they need for compliance.”




26 мая 2019

13:19 Фрегат Северного флота «Адмирал Горшков» отработал противолодочные задачи в центральной части Тихого океана
13:16 Новейший корвет «Гремящий» вышел в Финский залив для прохождения очередного этапа заводских испытаний
13:14 Корабли Северного флота отразили воздушный налёт условного противника на учении в Баренцевом море
13:09 Траулер загорелся у причала в пос. Преображение Приморского края

25 мая 2019

17:16 На Севморпути необходима реализация новых проектов и строительство дополнительных ледоколов - Росатом
17:07 Сдача ледокола «Арктика» ожидается в мае 2020 года
16:32 Уровень локализации атомохода «Урал» достигает 95%
16:07 Атомоход «Урал» проекта 22220 спущен на воду на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге
08:14 В бассейне Чебоксарского водохранилища завершилось половодье
08:00 Использование скрубберов имеет более благоприятные перспективы, чем альтернативные виды топлива - эксперты

24 мая 2019

19:00 Damen передала ангольской компании судно серии 2206 для доставки персонала
18:45 Проведено преддекларационное обследование Шекснинского гидроузла
18:30 Чистая прибыль «ТрансКонтейнера» по МСФО за I квартал выросла в 2,3 раза – до 2,63 млрд руб.
18:18 Число пиратских нападений в Юго-Восточной Азии за 3 года снизилось на 62% - до 76 в год
17:59 Грузооборот морского транспорта в России за 4 месяца 2019 года составил 11,9 млрд тонно-км, что соответствует уровню прошлого года
17:37 «НОВАТЭК» получил право пользования лицензионными участками в Красноярском крае
17:17 АМПУ подписала договор с «Азимутом» на дноуглубление в Бердянском порту (Украина)
16:56 «Умный» контейнер отправится в кругосветное путешествие из порта Роттердам
16:36 В Охотском море проведено учение по ЛАРН на морских объектах Киринского газоконденсатного месторождения
16:16 Одесский морпорт (Украина) открыл круизный сезон
15:55 На партнерской верфи Royal IHC в Варне состоялась церемония крещения нового земснаряда TSHD LESSE
15:35 «Красное Сормово» сдало в эксплуатацию седьмой сухогруз проекта RSD59 «Идель 2»
15:15 Грузооборот порта Ростов-на-Дону за 4 месяца 2019 года сократился на 7% - до 5,11 млн тонн
14:58 Грузоперевозки «Белорусского речного пароходства» за 4 месяца 2019 года выросли на 58,1% - до 302,1 тыс. тонн
14:44 Паром «Амбал» вернулся на линию «Усть-Луга - Балтийск» после планового ремонта
14:28 Норвежская круизная компания Hurtigruten планирует использовать для бункеровки биотопливо из переработанных рыбных отходов
14:14 Госконтроль по пропуску через границу в МПП Николаевск-на-Амуре возобновится с 25 мая
13:57 Судооборот морпортов Украины за 4 месяца 2019 года снизился на 1,1% - до 3787 судов
13:43 Сибирский государственный университет водного транспорта проведет аукцион на ремонт судна
13:27 Руководителем ФБУ «Администрация «Волго-Балт» назначен Федор Шишлаков
13:13 ПАО «ДВМП» проведет ГОСА 20 июня
12:56 ОАО «Северное морское пароходство» не будет выплачивать дивиденды за 2018 год
12:26 «33 судоремонтный завод» завершил доковый ремонт БДК «Оленегорский горняк»
12:12 Главгосэкспертиза РФ одобрила смету строительства оградительного сооружения в порту Сочи
11:59 ЦНИИМФ в 2018 году выполнил работы по 418 договорам
11:46 Находкинский горсуд обязал АО «Порт Восточные Ворота – Приморский завод» провести исследования атмосферного воздуха
11:29 Моряки Каспийской флотилии провели тренировку по борьбе за живучесть
11:11 ГОСА СК «Волжское пароходство» избрало Совет директоров в составе семи человек
10:57 Пожар на сейнере в порту Владивосток локализован
10:49 На судозаводе «Лотос» спущено на воду круизное судно проекта PV300VD «Петр Великий»
10:43 Российский танкер «Механик Погодин», задержанный в порту Херсон, разгружен
10:27 Цены на бункерное топливо 24 мая могут показать резкое снижение в пределах $10-15– аналитики MABUX
10:14 Новый буксир «Пётр» компании Damen пополнил портофлот Находкинского МТП
09:55 Цена нефти Brent выросла на 1,22% - до $68,59, Light поднялась на 1,23% - до $58,62 за баррель
09:40 Директором ПАО «ДВМП» избран Юрий Плотников
09:24 Индекс стоимости фрахта Baltic Dry 23 мая составил 1068 пунктов
09:10 В порту Петропавловск-Камчатский изменится тариф на услуги по бункеровке судов питьевой водой
08:54 Беларусь может расширить экспортные поставки через эстонский порт Силламяэ
08:39 В порту Гданьск (Польша) будет реализован проект Центрального порта
08:18 Судоходная компания «АЛРОСА-ЛЕНА» начала работу в навигацию-2019
08:00 Цены на бункерное топливо в порту Санкт-Петербург пошли на снижение (график)

23 мая 2019

19:00 «Чкаловская судоверфь» (Нижегородская область) погасила задолженность по зарплате объемом 13 млн руб.
18:42 Российские судовладельцы в 2018 году получили 29 новых морских транспортных судов суммарным дедвейтом 552,4 тыс. тонн - ЦНИИМФ
18:18 В Санкт-Петербурге в ночь с 26 на 27 мая будет произведена дополнительная разводка Дворцового моста
17:52 Комитет по делам Арктики правительства Санкт-Петербурга наградил сотрудников ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова
17:34 «ЦНИИМФ» предложили подготовить аналитические материалы по состоянию гражданского флота в России
17:19 Подан иск о признании Выборгского судостроительного завода банкротом
16:57 На базе судоремонтного завода в Мурманской области создадут рыбохозяйственный кластер «Полярный»
16:31 Реконструкция гидроузла Белоомут завершится в 2020 году
16:11 Перевозки по Севморпути в 2035 году достигнут 100 млн тонн – прогноз ЦНИИМФ