• 2018 April 16 17:05

    IMO on track to introduce high sulphur fuel carriage ban from March 2020

    Amendments to MARPOL Annex VI to prohibit not just the use, but also carriage of bunkers above 0.50% sulphur, have been agreed this week, taking into account a request from IBIA and IPIECA to slightly modify the regulatory text to make sure it doesn’t unintentionally prevent bunker barges from carrying high sulphur bunker fuel for delivery to ships with scrubbers, IBIA said in its press release.

    The carriage ban was initially discussed in plenary at the 72nd session of the IMO’s Marine Environment Protection Committee (MEPC 72) on Tuesday, using amended regulatory text developed by the IMO’s Sub-Committee on Pollution Prevention and Response (PPR 5) in February.

    The key issue up for consideration was whether to go ahead with the amendment, which, if formally adopted at MEPC 73 in October this year, means a carriage ban can take effect as early as 1 March, 2020.

    For some, that is too early. A number of countries argued for deferring the carriage ban until a later date due to uncertainty about the availability of compliant fuels in 2020, and concerns about the safety of the fuels on offer. They were advocating a phase of experience-building before not only the use of fuels above 0.50% sulphur is prohibited, but also carriage of such fuels on ships without approved equivalent arrangements such as scrubbers.

    A majority of IMO member states, however, see the carriage ban as a crucial instrument in enabling more effective enforcement of the 2020 sulphur limit and hence reduce the risk that operators will be tempted to cheat and gain a competitive advantage.

    The other issue up for discussion was the clarity of the amended text for Regulation 14, which was developed at PPR 5: “The sulphur content of any fuel oil used or carried for use on board ships shall not exceed 0.50% m/m.”

    IBIA co-sponsored a submission to MEPC 72 with IPIECA, calling for a small modification to prevent unintended consequences because this could be read as not allowing bunker barges to carry “fuel oil for use on ships” with above 0.50% sulphur content.

    IBIA proposal received strong support as the need for a clear, unambiguous text was recognised. The text eventually agreed, following deliberations in the Air Pollution Working Group, was as follows: “The sulphur content of fuel oil used or carried for use on board a ship shall not exceed 0.50% m/m.”

    There was also discussion regarding whether there was a need to include a reference in this part of the MARPOL regulation to show a clear link to the regulation 4.1 of MARPOL Annex VI on equivalent means, to make it crystal clear that the carriage ban does not apply to ships equipped with approved abatement technology such as scrubbers.

    While there was some support for this, on balance, it was deemed unnecessary and would open the door to having to add cross-references to regulation 4.1 throughout other parts of the MARPOL Annex VI regulation.

    Besides, some argued, the regulation will be clearly understood by the authorities in charge of enforcing it. The ship’s IAPP certificate will clearly state whether the ship has an approved equivalent arrangement.

    One member state, however, reserved its position on this and may propose an editorial amendment to MEPC 73 to make the exemption from the carriage ban for ships with scrubbers more explicit.

    Apart from the amendment of Regulation 14 to prevent not just the use, but also the carriage of fuel oil above 0.50% sulphur, the amended text to be adopted has been shortened significantly as mentions of previous sulphur limits in emission control areas (ECAs) and outside ECAs will be redundant from the start of 2020, and hence have been removed.

    The new regulatory text only specifies the 0.50% limit under Regulation 14.1, and the 0.10% applicable in ECAs under Regulation 14.4, which has also been slightly amended to read: “While a ship is operating within an emission control area, the sulphur content of fuel oil used on board that ship shall not exceed 0.10% m/m.”

    After being formally approved at MEPC 72 this Friday, the amendments to MARPOL Annex VI are expected to be formally adopted at MEPC 73 and enter into force on 1 March, 2020.




18 октября 2018

19:00 Украина выбыла из тендера ВМС Бразилии на строительство корветов типа Tamandare
18:45 На верфи Ingalls Shipbuilding (США) началось строительство десантного корабля Bougainville
18:30 Грузооборот ирландского порта Дублин за 9 месяцев 2018 года вырос на 4,7% - до 28,4 млн тонн
18:15 «ССЗ «Нибулон» (Украина) спустил на воду буксир проекта POSS-115 Nibulon-8
17:57 На Волге села на мель баржа с оборудованием
17:44 Грузооборот порта Южный (Украина) за 9 месяцев 2018 года снизился на 4,9% - до 30,11 млн тонн
17:28 В Архангельской области установлены сроки закрытия навигации маломерных судов
17:13 Речная навигация в Московском бассейне закроется в середине ноября
16:57 Конкурс на проектирование и строительство ледокола на СПГ может быть объявлен до конца текущего года-в начале 2019 года
16:43 Ближайшие 30 лет ледовая обстановка на Севморпути будет легкой – эксперт
16:27 Damen поставит Abu Dhabi Ports два буксира проекта Damen ASD 2411
16:11 Портовые мощности Севастополя должны развиваться в сторону пассажирских мощностей для обслуживания турпотока - представитель Минтранса
15:56 Объем грузоперевозок по Севморпути в 2018 году может достигнуть 17 млн тонн
15:45 «Морспасслужба» объявила конкурс на ремонт судна «Спасатель Кавдейкин»
15:25 На ВКМСК сел на мель теплоход «Сормово-2»
15:13 Топливные котировки на следующей неделе продолжат находиться в фазе разнонаправленных колебаний – аналитики Mabux
14:58 Павловское месторождение будет работать на экспорт – гендиректор Первой горнорудной компании
14:44 Tallink и Rauma Marine Constructions подписали соглашение о намерениях по строительству парома
14:30 На «Верфи братьев Нобель» поднят на слип плавкран проекта Р-108 для докового освидетельствования
14:15 Практические аспекты организации СПГ-бункеровки судов обсудят участники конференции 24 октября в Москве
13:56 Росгранстрой намерен решить проблему приема маломерных судов и яхт в морском пункте пропуска Выборг (Ленобласть)
13:43 Росморпорт объявил тендер на проект дноуглубительных работ на Азово-Донском морском канале в 2020-2030 годах
13:28 Rauma Marine Constructions построит для Tallink Grupp новый паром стоимостью 250 млн евро
13:14 НМТП подал в Верховный суд РФ надзорную жалобу по спору с ФАС о тарифах в порту Новороссийск
12:56 «Арктический плавучий университет-2019» сконцентрируется на изучении Шпицбергена
12:42 На Таймыре завершился северный завоз - энергоресурсы доставлены в полном объеме
12:26 Грузооборот Одесского морпорта (Украина) за 9 месяцев 2018 года снизился на 13,6% - до 15,44 млн тонн
12:12 Опубликован обзор ЕСИМО о текущей обстановке в океанах и морях
11:59 Большой десантный корабль «Иван Грен» вышел в Северное море
11:44 В восточной части Финского залива сел на мель теплоход «Невский-31»
11:29 «Ростерминалуголь» в конце октября введет в эксплуатацию новый вагоноопрокидыватель
11:15 FESCO доставила крупногабаритную технику общим весом 2 тыс. тонн на площадку строительства Кольской верфи
10:57 Контейнерные перевозки по ДВЖД за 9 месяцев 2018 года выросли на 9% - до 447,6 тыс. TEUs
10:43 На строительство грузопассажирского судна для Приморского края направят более 3 млрд руб.
10:29 Перевозки «ТрансКонтейнера» за 9 месяцев 2018 года выросли на 5,1% - до 1,38 млн TEUs
10:14 Цена нефти Brent снизилась на 0,07% - до $79,99, Light опустилась на 0,07% - до $69,7за баррель
09:55 ЗабЖД увеличивает пропускную способность Транссиба, организуя движения соединенных грузовых поездов
09:41 Опасные гидрометеорологические явления наблюдаются в море Лаптевых, Восточно-Сибирском и Баренцевом морях
09:24 Индекс стоимости фрахта Baltic Dry 17 октября составил 1554 пункта
09:10 План технического перевооружения Севморзавода включен в госпрограмму развития ОПК России - губернатор Севастополя
08:54 Экипаж ракетного крейсера СФ «Маршал Устинов» провел тренировку по противоракетной обороне
08:40 Под Казанью теплоход «Окский-49» получил пробоину, натолкнувшись на подводное препятствие
08:18 Судзавод «Вымпел» спустил на воду третий пограничный сторожевой катер проекта 1496М1 шифр «Ламантин» для Погранслужбы ФСБ
08:00 Лицензионные требования к перевозкам опасных грузов по ВВП планируется дополнить наличием плана безопасности

17 октября 2018

19:00 Верфь Damen DSO получила три новых сертификата ISO
18:45 BIMCO и Международная ассоциация бункеровщиков опубликовали новое руководство для бункеровочной отрасли
18:30 Изменены ставки лоцманского сбора в порту Таганрог
18:15 В Челябинской области прокуратура добивается запрета деятельности НПО «Зюраткуль» по перевозке пассажиров по водохранилищу
17:56 SOCAR намерен приобрести турецкий актив APM Terminals
17:41 На судоходных реках Коми закрывается навигация
17:26 БПК Северного флота «Североморск» завершил визит в Мозамбик
17:13 На площадке Вернинского ГОКа реконструируют хвостохранилище
16:57 Судопроходы по Днепру (Украина) за 9 месяцев 2018 года выросли на 6,7% - до 12,68 тыс. ед.
16:43 Scorpio Bulkers заключила тайм-чартерные соглашения на 11 сухогрузов
16:27 Врио главы Приморского края предлагает создать единого оператора, ответственного за очистку акваторий портов
15:59 Погрануправление по Восточному арктическому району проведет аукцион на ремонт патрульного судна «Аргал»
15:46 Житель Краснодарского края получил условный срок за превышение пассажировместимости судна в 5 раз
15:29 Van Oord получила контракт на прокладку подводного кабеля на двух участках морского ветропарка Borssele у побережья Нидерландов
15:15 Учебный корабль «Перекоп» 18 октября отправится в поход с курсантами на борту
14:58 В Нижнем Новгороде обсудили реализацию проекта строительства Нижегородского гидроузла