• 2018 April 16 17:05

    IMO on track to introduce high sulphur fuel carriage ban from March 2020

    Amendments to MARPOL Annex VI to prohibit not just the use, but also carriage of bunkers above 0.50% sulphur, have been agreed this week, taking into account a request from IBIA and IPIECA to slightly modify the regulatory text to make sure it doesn’t unintentionally prevent bunker barges from carrying high sulphur bunker fuel for delivery to ships with scrubbers, IBIA said in its press release.

    The carriage ban was initially discussed in plenary at the 72nd session of the IMO’s Marine Environment Protection Committee (MEPC 72) on Tuesday, using amended regulatory text developed by the IMO’s Sub-Committee on Pollution Prevention and Response (PPR 5) in February.

    The key issue up for consideration was whether to go ahead with the amendment, which, if formally adopted at MEPC 73 in October this year, means a carriage ban can take effect as early as 1 March, 2020.

    For some, that is too early. A number of countries argued for deferring the carriage ban until a later date due to uncertainty about the availability of compliant fuels in 2020, and concerns about the safety of the fuels on offer. They were advocating a phase of experience-building before not only the use of fuels above 0.50% sulphur is prohibited, but also carriage of such fuels on ships without approved equivalent arrangements such as scrubbers.

    A majority of IMO member states, however, see the carriage ban as a crucial instrument in enabling more effective enforcement of the 2020 sulphur limit and hence reduce the risk that operators will be tempted to cheat and gain a competitive advantage.

    The other issue up for discussion was the clarity of the amended text for Regulation 14, which was developed at PPR 5: “The sulphur content of any fuel oil used or carried for use on board ships shall not exceed 0.50% m/m.”

    IBIA co-sponsored a submission to MEPC 72 with IPIECA, calling for a small modification to prevent unintended consequences because this could be read as not allowing bunker barges to carry “fuel oil for use on ships” with above 0.50% sulphur content.

    IBIA proposal received strong support as the need for a clear, unambiguous text was recognised. The text eventually agreed, following deliberations in the Air Pollution Working Group, was as follows: “The sulphur content of fuel oil used or carried for use on board a ship shall not exceed 0.50% m/m.”

    There was also discussion regarding whether there was a need to include a reference in this part of the MARPOL regulation to show a clear link to the regulation 4.1 of MARPOL Annex VI on equivalent means, to make it crystal clear that the carriage ban does not apply to ships equipped with approved abatement technology such as scrubbers.

    While there was some support for this, on balance, it was deemed unnecessary and would open the door to having to add cross-references to regulation 4.1 throughout other parts of the MARPOL Annex VI regulation.

    Besides, some argued, the regulation will be clearly understood by the authorities in charge of enforcing it. The ship’s IAPP certificate will clearly state whether the ship has an approved equivalent arrangement.

    One member state, however, reserved its position on this and may propose an editorial amendment to MEPC 73 to make the exemption from the carriage ban for ships with scrubbers more explicit.

    Apart from the amendment of Regulation 14 to prevent not just the use, but also the carriage of fuel oil above 0.50% sulphur, the amended text to be adopted has been shortened significantly as mentions of previous sulphur limits in emission control areas (ECAs) and outside ECAs will be redundant from the start of 2020, and hence have been removed.

    The new regulatory text only specifies the 0.50% limit under Regulation 14.1, and the 0.10% applicable in ECAs under Regulation 14.4, which has also been slightly amended to read: “While a ship is operating within an emission control area, the sulphur content of fuel oil used on board that ship shall not exceed 0.10% m/m.”

    After being formally approved at MEPC 72 this Friday, the amendments to MARPOL Annex VI are expected to be formally adopted at MEPC 73 and enter into force on 1 March, 2020.




17 января 2019

19:00 В порту Темрюк затонул буксир «Прибой»
18:44 Международный арктический форум-2019 пройдет в Санкт-Петербурге
18:26 Сахалинские пограничники выявили на японской рыболовной шхуне отсутствие свидетельства на промысел
18:11 Саудовская Аравия планирует закрыть сделку по вхождению в «Арктик СПГ-2» в 2019 году
17:56 В Британии арестовали российский сухогруз «Кузьма Минин»
17:41 НИС «Профессор Кагановский» приступило к исследованию условий зимовки лососей в северной части Тихого океана
17:27 Начались переговоры с похитителями российских моряков судна MSC Mandy
17:15 Грузооборот бельгийского порта Зебрюгге в 2018 году вырос на 8% - до 40,1 млн тонн
16:57 Паромное сообщение между Одесской областью Украины и Румынией планируют открыть весной 2019 года
16:42 Погрузка в Краснодарском регионе СКЖД по итогам 2018 года составила более 32 млн тонн
16:28 Минтранс планирует разрешить движение судов по воложке Рождественской (Волга) в темное время суток
16:13 На бункерном рынке отсутствует направленный единый тренд — аналитики MABUX
15:57 Грузооборот порта Киль (Германия) за 2018 год снизился на 3,5% - до 7,15 млн тонн
15:46 Европарламент считает необходимым интенсивнее стимулировать перенаправление грузопотоков на речной транспорт
15:34 Морская администрация Украины назначила капитанов шести портов
15:14 Контейнерооборот порта Лос-Анджелес (США) за 2018 год вырос на 1,24% - до 9,46 млн TEUs
14:52 Водность Обского бассейна в 2019 году может повыситься благодаря большим снегозапасам
14:36 Liebherr выступает спонсором VI Международного Форума дноуглубительных компаний
14:18 ГК «СКАНЭКС» проанализировала ход строительства береговой инфраструктуры для ПАТЭС
13:53 Ремонтные работы на Большом Москворецком мосту не повлияют на судоходство - «Канал имени Москвы»
13:35 РЦПКБ «Стапель» передало заказчику техпроект RDB 68.08 нового электрического сборно-разборного земснаряда
13:15 Грузооборот портов Китая за 2018 год вырос на 4,2% - до 9,22 млрд тонн
12:53 Экипаж новейшего патрульного корабля «Василий Быков» Черноморского флота готовится к выходу в море
12:34 Tallink и TalTech разработают цифровые технологии для оптимизации паромных перевозок
12:17 Опубликован обзор ЕСИМО о текущей обстановке в океанах и морях
11:51 Внешнеторговый оборот в регионе деятельности Балтийской таможни в 2018 году составил $34,9 млрд
11:30 Прокуратура проверит соблюдения требований природоохранного законодательства в порту Ванино
11:11 Цена на мазут в портах Дальнего Востока продолжила падение (график)
10:58 Российские рыбаки в 2018 году увеличили вылов водных биоресурсов на 5,1% - до 5,03 млн тонн
10:44 Количество ледокольных проводок в восточной части Финского залива за сутки 16-17 января 2019 года составило 10 ед.
10:27 Китай завершил масштабный проект расширения береговой зоны в порту Коломбо (Шри-Ланка)
10:12 Цена нефти Brent снизилась на 0,34% - до $61,11, Light опустилась на 0,54% - до $52,03 за баррель
09:59 Опасные гидрометеорологические явления наблюдаются в Баренцевом, Балтийском, Черном, Каспийском и Охотском морях
09:42 Грузооборот госстивидора «Морской торговый порт «Южный» (Украина) в 2018 года вырос на 6,3% - до 12,3 млн тонн
09:25 Феодосийский торговый порт планирует увеличить в два раза перевалку зерна
09:13 Индекс стоимости фрахта Baltic Dry 16 января составил 1055 пунктов
08:57 На совещании по проектированию Нижегородского гидроузла рассмотрены природоохранные и компенсационные мероприятия
08:40 На новейшем корабле противоминной обороны «Иван Антонов» 26 января поднимут Андреевский флаг
08:21 Грузооборот спецморпорта Ольвия (Украина) в 2018 году снизился в 2,3 раза - до 2,94 млн тонн
08:18 Экспорт не нефтяных товаров из иранского порта Хоррамшахр за последние 10 месяцев вырос на 16% - до около 1,5 млн тонн
08:00 В Реестре морских портов Российской Федерации изменены сведения о морском порте Оля

16 января 2019

19:00 Концерн INEOS инвестирует в строительство комплекса по производству полипропилена в порту Антверпен 3 млрд евро
18:40 В Забайкальском крае прокуратура добилась погашения долгов по зарплате в объеме 8,2 млн руб. перед работниками Сретенского судзавода
18:15 Гвинейский залив остается самым опасным для моряков - IMB
17:49 В Алтайском крае открыты восемь ледовых переправ
17:37 Добыча углеводородов ПAO «НОВАТЭК» в 2018 году выросла на 6,9% - до 548,4 млн бнэ
17:18 В Пассажирском порту Санкт-Петербург введение ледовых ограничениий перенесено на 25 января
16:59 Общий грузооборот порта Ростов-на-Дону в 2018 году вырос на 11,5% - до 24,1 млн тонн
16:38 В порту Лиепая (Латвия) началось дноуглубление судоходного пути на 2 м
16:16 Грузооборот морских портов России в 2018 году вырос на 3,8% - до 816,5 млн тонн (детализация)
15:51 На Камчатке открыта четвертая ледовая переправа
15:33 В Большом порту Санкт-Петербург введение ледовых ограничений перенесено на 25 января
15:17 Международная конференция «Арктика-2019» пройдет в Москве 21-22 февраля
14:48 Грузооборот Махачкалинского МТП в 2018 году вырос почти в 2 раза - до 2,5 млн тонн
14:28 ЦС «Звездочка» завершил ОКР по созданию малошумного винта регулируемого шага для кораблей класса «корвет»
14:14 Грузооборот Николаевского морпорта (Украина) в 2018 году вырос на 24,1% - до 29,20 млн тонн
13:55 Грузооборот порта Дюнкерк (Франция) в 2018 году вырос на 3% - до 51,6 млн тонн
13:44 СевГУ получил свидетельство о соответствии тренажерного центра Международной конвенции о подготовке моряков
13:26 Проект по развитию порта Индига в НАО будет представлен весной 2019 года
13:13 Fincantieri построит круизное судно класса «ультра-люкс» для Regent Seven Seas Cruises