• 2018 April 16 15:33

    UN body adopts climate change strategy for shipping

    ​The initial GHG strategy was adopted by IMO’s Marine Environment Protection Committee (MEPC), during its 72nd session at IMO Headquarters in London, United Kingdom. The meeting was attended by more than 100 IMO Member States, IMO said in its press release.

    Nations meeting at the United Nations International Maritime Organization (IMO) in London have adopted an initial strategy on the reduction of greenhouse gas emissions from ships, setting out a vision to reduce GHG emissions from international shipping and phase them out, as soon as possible in this century.

    The vision confirms IMO’s commitment to reducing GHG emissions from international shipping and, as a matter of urgency, to phasing them out as soon as possible.

    More specifically, under the identified “levels of ambition”, the initial strategy envisages for the first time a reduction in total GHG emissions from international shipping which, it says, should peak as soon as possible and to reduce the total annual GHG emissions by at least 50% by 2050 compared to 2008, while, at the same time, pursuing efforts towards phasing them out entirely.

    The strategy includes a specific reference to “a pathway of CO2 emissions reduction consistent with the Paris Agreement temperature goals”.

    The initial strategy was adopted by IMO’s Marine Environment Protection Committee (MEPC), during its 72nd session at IMO Headquarters in London, United Kingdom. The meeting was attended by more than 100 IMO Member States.

    The initial strategy represents a framework for Member States, setting out the future vision for international shipping, the levels of ambition to reduce GHG emissions and guiding principles; and includes candidate short-, mid- and long-term further measures with possible timelines and their impacts on States. The strategy also identifies barriers and supportive measures including capacity building, technical cooperation and research and development (R&D).

    IMO Secretary-General Kitack Lim said the adoption of the strategy was another successful illustration of the renowned IMO spirit of cooperation and would allow future IMO work on climate change to be rooted in a solid basis.

    He told delegates, “I encourage you to continue your work through the newly adopted Initial GHG Strategy which is designed as a platform for future actions. I am confident in relying on your ability to relentlessly continue your efforts and develop further actions that will soon contribute to reducing GHG emissions from ships.”

    According to the “Roadmap” approved by IMO Member States in 2016, the initial strategy is due to be revised by 2023.

    Continuing the momentum of work on this issue, the Committee agreed to hold the fourth Intersessional meeting of the Working Group on Reduction of GHG emissions from ships later in the year. This working group will be tasked with developing a programme of follow-up actions to the Initial Strategy; further considering how to progress reduction of GHG emissions from ships in order to advise the committee; and reporting to the next session of the MEPC (MEPC 73), which meets 22-26 October 2018.

    IMO has already adopted global mandatory measures to address the reduction in GHG emissions from ships. IMO is also executing global technical cooperation projects to support the capacity of States, particularly developing States to implement and support energy efficiency in the shipping sector.

    Initial IMO strategy on the reduction of GHG emissions from ships

    The initial strategy includes the following:

    Vision:
    IMO remains committed to reducing GHG emissions from international shipping and, as a matter of urgency, aims to phase them out as soon as possible in this century.

    Levels of ambition
    The Initial Strategy identifies levels of ambition for the international shipping sector noting that technological innovation and the global introduction of alternative fuels and/or energy sources for international shipping will be integral to achieve the overall ambition. Reviews should take into account updated emission estimates, emissions reduction options for international shipping, and the reports of the Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC ). Levels of ambition directing the Initial Strategy are as follows:

    .1 carbon intensity of the ship to decline through implementation of further phases of the energy efficiency design index (EEDI) for new ships to review with the aim to strengthen the energy efficiency design requirements for ships with the percentage improvement for each phase to be determined for each ship type, as appropriate;

    .2 carbon intensity of international shipping to decline to reduce CO2 emissions per transport work, as an average across international shipping, by at least 40% by 2030, pursuing efforts towards 70% by 2050, compared to 2008; and

    .3 GHG emissions from international shipping to peak and decline to peak GHG emissions from international shipping as soon as possible and to reduce the total annual GHG emissions by at least 50% by 2050 compared to 2008 whilst pursuing efforts towards phasing them out as called for in the Vision as a point on a pathway of CO2 emissions reduction consistent with the Paris Agreement temperature goals.

    The Paris Agreement on climate change was agreed in 2015 by Parties to the United Nations Framework Convention on Climate Change (UNFCCC) and entered into force in 2016. The Paris Agreement central aim is to strengthen the global response to the threat of climate change by keeping a global temperature rise this century well below 2 degrees Celsius above pre-industrial levels and to pursue efforts to limit the temperature increase even further to 1.5 degrees Celsius. The Paris Agreement does not include international shipping, but IMO, as the regulatory body for the industry, is committed to reducing greenhouse gas emissions from international shipping.

    IMO’s contribution to the global efforts to address climate change features prominently in IMO’s Strategic Plan.

    In 2011, IMO became the first international body to adopt mandatory energy-efficiency measures for an entire industry sector with a suite of technical and operational requirements for new and existing vessels that entered into force in 2013. By 2025 new ships built will be 30% more energy efficient than those built in 2014.

    The mandatory data collection system for fuel oil consumption of ships, which entered into force in March 2018, will provide robust data and information on which future decisions on additional measures, over and above those already adopted, can be made.

    The mandatory data collection system is intended to be the first in a three-step approach in which analysis of the data collected will provide the basis for an objective, transparent and inclusive policy debate in the MEPC, under a roadmap (through to 2023) for developing a “Comprehensive IMO strategy on reduction of GHG emissions from ships”. The roadmap was agreed in 2016.

    Support for implementation of IMO’s energy-efficiency measures is provided, in particular, through two major global projects executed by IMO:

    • The Global Maritime Energy Efficiency Partnerships Project (GloMEEP Project) is aimed at supporting the uptake and implementation of energy efficiency measures for shipping, thereby reducing greenhouse gas emissions from shipping. The GloMEEP project was launched in 2015 in collaboration with the Global Environment Facility and the United Nations Development Programme. A "Global Industry Alliance to Support Low Carbon Shipping" (or GIA), launched in 2017 under the auspices of the GloMEEP Project, is identifying and developing solutions that can support overcoming barriers to the uptake of energy efficiency technologies and operational measures in the shipping sector.

    • The global maritime technology network (GMN) project, funded by the European Union, has established a network of five Maritime Technology Cooperation Centres (MTCCs) in Africa, Asia, the Caribbean, Latin America and the Pacific. Through collaboration and outreach activities at regional level, the MTCCs will focus their efforts during 2018 and beyond to help countries develop national maritime energy-efficiency policies and measures, promote the uptake of low-carbon technologies and operations in maritime transport and establish voluntary pilot data-collection and reporting systems.

    IMO – the International Maritime Organization – is the United Nations specialized agency with responsibility for the safety and security of shipping and the prevention of marine pollution by ships.




23 апреля 2018

18:15 Изменены тарифы на геодезические и гидрографические услуги Архангельского филиала ФГУП «Росморпорт (фото)
17:59 В правление ПАО «ДВМП» избраны семь человек
17:43 Срок начала использования оборудования ТСК для передачи сигналов в АИС перенесен на 1 января 2019 года
17:29 Правительство РФ утвердило механизм поддержки вложений ВЭБа в передовые технологии
17:13 Инвестиции в реконструкцию железных дорог Тамани в I квартале 2018 года составили более 10 млн руб.
16:57 ВЭБ обеспечит привлечение недостающих средств для завершения проекта перегрузочного комплекса в порту Ванино
16:41 С начала навигации 2017-2018 годов в замерзающих морских портах России проведено более 5,7 тыс. судов
16:23 В Ростовский области началось строительство Багаевского гидроузла (фото)
16:11 Судостроительный завод Meyer Werft передал заказчику круизный лайнер Norwegian Bliss (фото)
15:58 Житель Туапсе за катание пассажиров на маломерном судне по черноморскому побережью заплатит штраф в 200 тыс. руб.
15:25 Транспортная полиция начнет патрулирование акватории и причалов Москвы-реки с 24 апреля
15:15 В Пассажирском порту Санкт-Петербург 24 апреля завершается период ледокольных проводок судов
14:58 Чистая прибыль «ТрансКонтейнра» по РСБУ в I квартале 2018 года выросла на 19,5% - до 1,47 млрд руб.
14:44 Изменены тарифы на услуги разъездных судов в порту Архангельск (фото, таблица)
14:30 Грузооборот порта Гданьск (Польша) в январе – марте 2018 года вырос на 44% - до 12,7 млн тонн
14:14 Средние оптовые цены спотового рынка РФ на мазут М-100 к 20 апреля выросли до 13 тыс. 542 руб. за тонну
13:56 Росгеология приступила к исследованиям в Тихом океане по заказу компании «Интерокеанметалл»
13:44 В Большой порт Санкт-Петербург зашел новый контейнеровоз ледового класса Vistula Maersk (фото)
13:28 В Большом порту Санкт-Петербург 24 апреля завершается период ледокольных проводок судов
13:13 Пассажироперевозка водным транспортом на Украине за 3 месяца 2018 года снизилась на 72,7% - до 1 тыс. человек
12:56 ОАО «Анадырьморпорт» направит на выплату дивидендов за 2017 год 3,57 млн руб.
12:42 Грузоперевозка водным транспортом на Украине за 3 месяца 2018 года снизилась на 7,3% - до 0,7 млн тонн
12:26 Специалисты Северного флота начали ремонт причала в ЗАТО Островной (фото)
12:12 Опубликован обзор ЕСИМО о текущей обстановке в океанах и морях
11:59 Корабли Тихоокеанского флота в ходе учения провели стрельбы в Японском море (фото)
11:45 В Приморье за ввоз незадекларированного алкоголя член экипажа теплохода заплатит штраф в 350 тыс. руб.
11:31 В восточной части Финского залива за сутки 22-23 апреля осуществлено две ледокольные проводки
11:15 Теплоход «Инженер Назаров» встал во льдах в Саратовском водохранилище
10:57 Рыбопромысловые суда должны получать комплексное обслуживание в портах – Дмитрий Медведев
10:43 Экологически безопасную эксплуатацию Крымского моста обеспечат ЛОСы (фото)
10:29 Через Керченский пролив за минувшие сутки перевезено 9708 пассажиров и 3273 ед. автотранспорта
10:14 Цена нефти Brent снизилась на 0,04% - до $74,03, Light опустилась на 0,13% - до $68,31 за баррель
09:55 Опасные гидрометеорологические явления наблюдаются в Азовском море
09:40 Крымские заводы готовы строить и ремонтировать суда и корабли для Сирии
09:24 Совет директоров ПАО «Магаданский МТП» рекомендует не выплачивать дивиденды за 2017 год
09:10 Моряки теплохода, задержанного в порту Находка за долги, получили зарплату
08:54 Псковская транспортная прокуратура выявила нарушения при зимнем отстое теплохода
08:38 Индекс стоимости фрахта Baltic Dry 29 апреля составил 1281 пункт
08:17 Учебный корабль «Перекоп» завершил программу неофициального визита в Республику Шри-Ланка (фото)
08:00 В порту Кандалакша (Мурманская область) с 26 апреля снижаются ледовые ограничения

22 апреля 2018

13:40 Опасные гидрометеорологические явления наблюдаются в Азовском, Баренцевом, Белом морях и Керченском проливе
09:30 Впервые мурманские курсанты выйдут в море на ледоколе «Капитан Драницын»
09:15 Подписан меморандум о создании российско-корейского центра технологий (фото)
09:00 Норвежский оператор The Fjords принял в эксплуатацию новое экологичное судно Future of The Fjords

21 апреля 2018

13:28 Количество ледокольных проводок в восточной части Финского залива за сутки 20-21 апреля 2018 года составило 2 ед.
13:19 Опасные гидрометеорологические явления наблюдаются в Балтийском и Белом морях
09:00 ООО «Терминал «МЕГА» (Новороссийск) выставлено на аукцион

20 апреля 2018

19:00 «Камчаттрансфлот» проведет аукцион на доковый ремонт судна «Капитан Финашин»
18:45 В порту Оля (Астраханская область) капитанов обязали уменьшать скорость судов
18:30 Ставки портовых сборов в морском порту Сабетта изменяются с 1 мая (таблица)
18:15 По Панамскому каналу впервые за один день прошли три СПГ танкера
17:58 В Орловской области открылась навигация для маломерных судов
17:43 Ярославский судзавод спустил на воду катер-бонопостановщик «Капитан Балашов» (фото)
17:25 Председателем Совета директоров «НОВАТЭКа» избран Александр Наталенко
17:12 В Вологодской области определены сроки открытия навигации для маломерных судов
16:57 «НОВАТЭК» выплатит дивиденды за 2017 год в размере 14,95 руб. на одну обыкновенную акцию
16:42 Кредитное соглашение «Совкомфлота» и ВТБ по финансированию строительства газовоза «Кристоф де Маржери» признано «Сделкой года 2017»
16:27 Устоявшиеся бизнес-модели портов изменят цифровые технологии - порт Гамбург
16:11 В Татарстане пресечена деятельность группы лиц, которые под прикрытием сотрудника полиции похищали топливо с судов
15:59 В Ярославской области 21 апреля открывается навигация для маломерных судов