• 2017 November 27 14:24

    Fedor Ushakov transits Northern Sea Route unassisted in 8.5 days (photo)

    On 24 November 2017 Fedor Ushakov, a new multifunctional icebreaking standby vessel, built to order for Sovcomflot (SCF Group) to service the Sakhalin-2 project, successfully completed her first eastward passage along the Northern Sea Route (NSR), SCF says in a press release. Bound for her permanent operational base on the Sakhalin Island (the Sea of Okhotsk) shelf, the vessel covered a high-latitude route without the assistance of an icebreaker, despite the late stage of the Arctic Ocean navigation season and challenging ice conditions along several route segments.

    During this passage, Fedor Ushakov safely covered 2,194 nautical miles (4,063 km) from Cape Zhelaniya (the Novaya Zemlya Archipelago) to Cape Dezhnev at Chukotka, the easternmost point of Russia’s mainland. The vessel covered this distance in 8 days 9 hours and 58 minutes, moving at an average speed of 10.9 knots (20.2 km/h), which tops the performance of many commercial vessels in ice-free open waters.

    During the voyage, Fedor Ushakov exchanged information on the ice situation along the route with the NSR’s management, as well as Atomflot icebreakers, and was provided with all the necessary information and navigational data. During the voyage, the crew was bolstered with the addition of a second master/ice advisor, whose extensive experience in high-latitude navigation was very helpful both during the preparations for and throughout the voyage itself.

    Alexander Kutlubaev, Captain of Fedor Ushakov, commented: “The transit voyage along the NSR proceeded in a regular mode along the entire route. Our vessel demonstrated its superior technical specifications: two Azipod units with a total capacity of 13 MW and an icebreaking hull form provided Fedor Ushakov with great icebreaking capacity and manoeuvrability. During the voyage, only 50 per cent of the engine's maximum power was used, which was certainly beneficial in terms of her environmental impact, whilst adding value to her commercial performance, and made yet another case for using the NSR as compared to the standard, much longer route through the Suez Canal.”

    Dmitry Kravchenko, Second Master/Ice Advisor, said: “On a number of voyage segments, Fedor Ushakov braved 50-60 cm thick ice fields with a snow cover of up to 20 cm and hummock ridges.  In terms of the ice situation, the most complicated stretches of the route were the Vilkitsky and Sannikov Straits. In the Sannikov Strait, the vessel came through a frozen one-year ice crust with a compression of up to 3 points and hummocks up to 2-3 meters high. The information on the ice situation gathered during the course of Fedor Ushakov’s voyage will be used in the planning and implementation of further operations involving SCF vessels along the Northern Sea Route.”

    Fedor Ushakov’s specifications:

    Length: 99.9 m
    Breadth: 21.6 m
    Draught:  7.6 m
    Deadweight: 3,824 tonnes
    Ice class: Icebreaker6

    Crew: 28 people

    Sovcomflot pioneered the development of commercial navigation along the Northern Sea Route. In 2010, the oil tanker SCF Baltica became the first large-capacity vessel to pass a high-latitude route from the Atlantic to the Pacific Ocean. This voyage proved the possibility and economic feasibility of using the NSR as a transport corridor for large-capacity vessels. 

    In 2011, the Suezmax-class oil tanker Vladimir Tikhonov completed another trial high-latitude voyage along the Northern Sea Route, delivering gas condensate from Europe to Asia. The tanker’s voyage opened a new deep-water high-latitude route for commercial navigation, running north of the New Siberian Islands archipelago – the so-called Tikhonov Route. At the end of December 2016 and in early January 2017, the Sovcomflot Arctic shuttle tanker Shturman Ovtsyn made an extremely late season westbound transit voyage along the NSR, as part of a convoy led by the nuclear-powered Atomflot icebreaker 50 Let Pobedy.

    Fedor Ushakov is the third vessel in a series of four multifunctional ice-breaking supply and standby vessels, built under a long-term agreement between Sovcomflot and Sakhalin Energy. The supply vessel Gennadiy Nevelskoy became part of the SCF fleet in the spring of 2017, followed by the standby vessel Stepan Makarov in the summer of 2017. Fedor Ushakov’s naming ceremony took place on 11 October 2017. All the vessels of the series will operate under the Russian flag and will be crewed by Russian seafarers, with St. Petersburg as their home port.

    In terms of her specifications, Fedor Ushakov and other vessels in the vessels are amongst the best in their class, combining high manoeuvrability, a powerful propulsion system, and environmental friendliness, and a large passenger capacity (during an evacuation, the vessel can hold up to 150 people). The vessel is capable of sailing through ice of up to 1.5 m thick, with a snow cover of up to 20 cm thick, at a steady speed of 3 knots.

    Fedor Ushakov’s design and her equipment enable the year-round delivery of supplies and consumables for personnel on offshore oil platforms, as well as providing standby support and rapid emergency response capabilities. The availability of such vessels within the Russian fleet significantly increases the safety of the marine environment in Russia’s Far East region.

    PAO Sovcomflot (SCF Group) is one of the world's leading shipping companies, specialising in the transportation of crude oil, petroleum products, and liquefied gas, as well as servicing offshore upstream oil and gas installations and equipment. The Group’s fleet comprises 150 vessels with a total deadweight of over 13.1 million tonnes. The company is registered in St. Petersburg with offices in Moscow, Novorossiysk, Murmansk, Vladivostok, Yuzhno-Sakhalinsk, London, Limassol, and Dubai. 

    The Group offers a wide range of vessels in the market segments most demanded by major Russian oil and gas companies. With its own technical development and unique approach to advanced technologies, Sovcomflot can meet the most demanding customer requirements, providing effective transportation for oil & gas companies. 

    Related links: 

    Sergey Kukushkin: Large shipping companies come to the Northern Sea Route >>>>

    Flag-hoisting ceremony held at IBSBV Fedor Ushakov (photo) >>>>

16 ноября 2019

14:28 Грузооборот порта Хедланд (Австралия) за январь-октябрь 2019 года почти не изменился и составил 429,84 млн тонн
14:13 Сдано восьмое многоцелевое сухогрузное судно дедвейтом 6220 тонн проекта RSD32M «Анатолий Николаев»
13:49 DEME и Royal IHC спустили на воду ковшовый земснаряд Meuse River вместимостью 7950 куб. м
12:31 На долю СПГ-бункеровки в 2020 году придется примерно 2% общего объема мирового рынка - эксперт
12:26 Четырехпалубное круизное судно проекта PV300 «Мустай Карим» вышло на ходовые испытания

15 ноября 2019

19:00 Stena Line приняла в эксплуатацию новый паром Stena Estrid
18:45 В Выборге создадут рабочую группу для проработки вопроса строительства терминала МПП Выборг для приема маломерных судов и яхт
18:30 Damen и партнеры испытали оборудование для поисково-спасательных операций в Северном море
18:15 Заместителем гендиректора по финансам и экономике ПАО «НМТП» назначен Николай Мельников
17:59 Грузооборот порта Черноморск (Украина) за 10 месяцев 2019 года вырос на 23,2% - до 21,05 млн тонн
17:46 Научная экспедиция в Антарктику на НИС «Атлантида» стартует из Калининграда 19 ноября
17:31 Для Жатайской судоверфи необходимо подготовить 600-700 специалистов - замминистра образования Якутии
17:16 Судоходство по «Каналу имени Москвы» продлили на неделю - до 20 ноября
16:57 ВЭБ.РФ и ВТБ выдали первый транш на строительство угольного терминала в Ванино
16:43 Мостурфлот в навигацию 2019 года перевез 30 тыс. пассажиров
16:27 Чистая прибыль «Совкомфлота» по МСФО за 9 месяцев 2019 года составила $91 млн против убытка годом ранее
16:13 НПО «Композит» выступил спонсором VII Международного Форума дноуглубительных компаний
15:56 Красноярский край планирует закупить два теплохода для перевозок по Енисею
15:41 Правительство России опять разделило должности замминистра транспорта и руководителя Росморречфлота
15:26 Вологодская транспортная прокуратура выявила эксплуатацию буксира-толкача без документа соответствия СУБ
15:11 Операторами СУДС Санкт-Петербург предотвращена аварийная ситуация у острова Гогланд в Финском заливе
14:58 В Марселе открыли головной офис логистического подразделения CMA CGM Group
14:44 «ЛУКОЙЛ» запустил третью очередь на каспийском месторождении имени В. Филановского
14:28 Грузооборот Одесского морпорта (Украина) за 10 месяцев 2019 года вырос на 19,4% - до 20,70 млн тонн
14:14 Инвестиции УПК (Усть-Луга) в экологию за 9 месяцев 2019 года выросли в 4 раза – до 11,5 млн руб.
13:59 Корсаковский морпорт (Сахалин) затопило во время шторма
13:46 В Приморье морские спасательные суда ведут поиск пропавшей шхуны «Муксун»
13:29 В порту Сабетта (Ямал) с 20 ноября ужесточаются ледовые ограничения
13:15 Объем перевозок грузов в акватории Северного морского пути вырос на 63,5% - до 26 млн тонн
12:55 В Санкт-Петербурге навигация на рукавах Невы завершается 15 ноября
12:41 Опубликован обзор ЕСИМО о текущей обстановке в океанах и морях
12:25 Использование аммиака в качестве судового топлива перспективно лишь в ограниченном масштабе - эксперт
12:11 Проект нефтяного терминала «Порт бухта Север» (Таймыр) планируется вывести на главгосэкспертизу к лету 2020 года
11:56 На участке акватории порта Архангельск с 14 ноября не допускается плавание транспортных судов с ледовым классом ниже Arc4
11:42 Ледокол проекта 22220 «Арктика» предположительно 15-20 декабря отойдет на ходовые испытания
11:24 Промысловые компании планируют разместить заказ на строительство семи краболовов на Хабаровском судзаводе
11:10 Крыловский научный центр открыл обновленный музей
10:57 «Росморпорт» получил новое свидетельство о соответствии СУДС Ванино
10:43 «Порт Посьет» планирует начать эксплуатацию судопогрузочной машины с выдвижной стрелой в 2021 году
10:27 Цены на бункерное топливо 15 ноября могут продолжить разнонаправленные колебания. - аналитики MABUX
10:14 «Океанос» и другие петербургские предприятия представили разработки для Арктики
09:55 В Вологодской области в межсезонье будут работать лодочные переправы
09:40 Цена нефти Brent выросла на 0,45% - до $62,56, Light поднялась на 0,51% - до $57,06 за баррель
09:25 В Средиземном море проведены учения с кораблями Балтийского флота
09:11 Индекс стоимости фрахта Baltic Dry 14 ноября составил 1364 пункта
08:53 В Самарской области планируют построить причал для круизных судов в селе Ширяево
08:37 Круизы на пароме Princess Anastasia по Балтийскому морю отменены на неделю
08:16 Госдума РФ приняла в первом чтении законопроект об искусственных участках на водных объектах (документ)
08:00 Цены на бункерное топливо в порту Санкт-Петербург снизились (график)

14 ноября 2019

19:00 Тайваньская компания заказала у Damen третье судно для доставки персонала на объекты морских ветропарков в Азии
18:45 Грузооборот порта «Пивденный» (Украина) за 10 месяцев 2019 году вырос на 28,3% - до 38,65 млн тонн
18:30 В Астрахани возбуждено уголовное дело по факту столкновения двух маломерных судов в акватории Волги
18:15 В Большом порту Санкт-Петербург с 15 ноября запрещено плавание маломерных, прогулочных и спортивных парусных судов
17:59 Для пассажирских перевозок по Москве-реке закупят 11 катеров за 1 млрд руб.
17:44 СПбГМТУ и консорциум «РазвИТие» заключили соглашение о подготовке инженерных кадров
17:31 В Пассажирском порту Санкт-Петербург с 15 ноября запрещено плавание маломерных, прогулочных и спортивных парусных судов
17:16 Грузооборот порта Лиепая (Латвия) за 10 месяцев 2019 года сократился на 5,1% - до 5,92 млн тонн
16:57 Судопроходы по Днепру (Украина) за 10 месяцев 2019 года снизились на 30,7% - до 9972
16:43 Стратегический вектор развития ММТП в увеличении объема грузов для арктических регионов – Александр Масько
16:27 АО «Ростовский порт» разработало собственное программное обеспечение для контроля работы порта