• 2017 October 27 07:43

    IMO promotes fishing vessel safety agreement to save lives

    “We want to reduce loss of life in one of the most dangerous professions in the world, and we want to enhance safety on board fishing vessels,” said Ms Allnutt, Head of Maritime Technology in IMO’s Maritime Safety Division, following a regional seminar, in Cape Town, South Africa, to promote ratification and implementation of a key fishing vessel safety treaty known as the Cape Town Agreement of 2012, IMO said in its press release.

    “This Agreement, once fully ratified, in force and implemented, will be an internationally binding agreement which will facilitate better control of fishing vessel safety by flag, port and coastal States. It will also contribute to the fight against illegal, unregulated and unreported (IUU) fishing,” Ms Allnutt said.

    The Cape Town Agreement was adopted at an international conference held in South Africa in 2012, as a means to bring into effect the provisions of the 1977 Torremolinos International Convention for the Safety of Fishing Vessels, which was later modified by the 1993 Torremolinos Protocol. In ratifying the 2012 Agreement, Parties agree to amendments to the provisions of the 1993 Protocol, so that they can come into force as soon as possible thereafter.

    The treaty will enter into force 12 months after at least 22 States, with an aggregate 3,600 fishing vessels of 24 m in length and over operating on the high seas have expressed their consent to be bound by it. To date, seven countries have ratified the Cape Town Agreement: Congo, Denmark, Germany, Iceland, Netherlands, Norway and South Africa. Between them, they have an aggregate of 884 fishing vessels of 24 m in length and over operating on the high seas.

    International treaties such as the International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS) have been in force for decades for commercial shipping industry, including cargo and passenger ships. However, the key instrument applicable to fishing vessels is still not in force. This means there are no mandatory international requirements for stability and associated seaworthiness, life-saving appliances, communications equipment or fire protection, as well as fishing vessel construction.
     
    “Implementation of the fishing vessel safety provisions is long overdue,” Ms Allnutt said. “So we have been running a series of seminars around the world to explain what the Cape Town Agreement is, why it is important, how it can be implemented into national legislation and what the next steps are for a Party to the Agreement.”

    The Cape Town Regional Seminar (16 to 20 October 2017) was attended by participants from 10 countries in the Africa Anglophone region. It followed similar events, organized by IMO in cooperation with the Food and Agriculture Organization (FAO), including, in the Cook Islands (28 August - 1 September 2017), for 10 countries in the Pacific region; in Côte d’Ivoire (December 2016), for 12 countries from the Africa Francophone region; in Indonesia (April 2015), for 11 countries from the East Asia region; in Belize (October 2014), for 13 countries in the Caribbean; and in Peru (June 2014), for 12 countries in Latin America.

    Future seminars are planned to be held in further region(s) during 2018.

    The push to promote the Cape Town Agreement has been given extra momentum by the entry into force of related treaties under the International Labour Organization (ILO) and the FAO – organizations with which IMO works closely in the context of safety of fishing vessels and (IUU) fishing.

    ILO’s Work in Fishing Convention 2007 (Convention No. 188) enters into force on 16 November 2017. It sets minimum requirements for work on board including hours of rest, food, minimum age and repatriation.

    FAO’s Agreement on Port State Measures to Prevent, Deter and Eliminate Illegal, Unreported and Unregulated Fishing (PSMA), 2009, entered into force in 2016 and now has 50 Parties. It seeks to prevent, deter and eliminate IUU fishing through the adoption and implementation of effective port State measures.

    IMO’s Sub-Committee on Implementation of IMO Instruments (III), meeting in September 2017, recently agreed a number of proposals to address IUU fishing, focusing on key areas of vessel identification; flag and port state performance; training and implementation of relevant instruments; and environmental issues. The discussion followed a review of recommendations emanating from the Joint IMO/FAO Working Group on IUU fishing and related matters held in 2015.

    The IMO Assembly, meeting in November 2017, is expected to adopt a resolution to extend the IMO ship identification number scheme, on a voluntary basis, to all fishing vessels more than 12 metres in length authorized to operate outside waters under national jurisdiction of the flag State. This move is expected to contribute to the maintenance of a global record on registered fishing vessels.

    IMO is also undertaking a comprehensive review of its treaty on training of fishing vessel personnel, the International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Fishing Vessel Personnel (STCW-F), 1995, which entered into force in 2012. The aim is to update and revise the treaty, taking into account the unique nature of the fishing industry, the fishing working environment and the need to prevent damage to the marine environment.

    The work being done to promote implementation of the Cape Town Agreement on the safety of fishing vessels and other activities to improve safety and sustainability in the fishing sector and fight IUU fishing is also being supported by international non-governmental organizations. These include the General Fisheries Commission for the Mediterranean (GFCM), the North East Atlantic Fisheries Commission (NEAFC), the Organisation for Economic Co-operation and Development (OECD), the Institute of Marine Engineering, Science and Technology (IMarEST), the International Transport Workers Federation (ITF), the Pew Charitable Trusts, the World Animal Protection and the World Wide Fund for Nature (WWF).

    “We are seeing increasing commitment from a number of IMO Member States as well as from regional organizations and international non-governmental organizations to promote the Cape Town Agreement and other measures to make fishing a safer and more sustainable industry. This is something to be welcomed, for the millions of people worldwide who work in the fishing sector,” Ms. Allnutt said.
     
    IMO – the International Maritime Organization – is the United Nations specialized agency with responsibility for the safety and security of shipping and the prevention of marine pollution by ships.




29 марта 2024

08:00 Опубликована часть программы научно-деловых мероприятий Международного военно-морского салона «Флот»

28 марта 2024

19:00 Минэнерго США: Перебои в работе порта Балтимор повлияют на объемы экспорта угля из страны в 2024 году
18:47 Подготовлен проект постановления правительства РФ о переходе на электронный документооборот на транспорте
18:38 АСОП избрала новый состав совета директоров
18:24 Росморпорт ищет поставщика служебно-разъездного катера для нужд Астраханского филиала
18:07 Морспасслужба более 40 раз за зиму использовала беспилотники для мониторинга ЧС в дальневосточных акваториях
17:51 Навигация 2024 года открылась на пригородном маршруте Самара — Подголятино
17:39 Работа над перечнем мероприятий федпроекта развития опорной сети морских портов России завершится в апреле
17:22 Заключена концессия на строительство перегрузочного комплекса в порту Новороссийск
17:01 Контейнерный рынок России за январь-февраль 2024 года увеличился на 18%
16:56 Объем внешней торговли Китая в январе-феврале 2024 года возрос на 8,7%
16:34 Правительство РФ в ближайшее время утвердит паспорт третьего этапа развития Восточного полигона
16:13 Китай нарастил импорт сырой нефти в январе-феврале 2024 года на 5,1%
15:52 Морское грузопассажирское судно арктического класса заложено в Самаре
15:42 Суд Ярославля рассмотрит дело в отношении капитана теплохода «Москва-208» из-за оказания небезопасных услуг
15:21 Китай увеличил импорт угля в январе-феврале 2024 года на 23%
14:59 Чистая прибыль «Порта Тольятти» в 2023 году выросла в 2,9 раза — до 230,4 млн рублей
14:35 В Красноярском крае наложен арест на теплоход «М.Ю. Лермонтов»
14:13 Bureau Veritas выдало первый в мире сертификат на плавучую морскую солнечную технологию
13:49 Мировой импорт СПГ в январе-феврале 2024 года вырос на 3,7% — до 72,8 млн тонн
13:24 Первое высокоскоростное пассажирское дизель-электрическое судно из углеродного волокна спущено на воду в Гонконге
13:02 На Адмиралтейских верфях заложили автономный глубоководный аппарат «Сергей Бавилин» для ВМФ России
12:38 Avikus заявила о снижении расхода топлива на 15% у автономного балкера дедвейтом 325 тыс. тонн
12:17 Кассация приняла к производству жалобу Wartsila на взыскание 2,37 млн евро по иску Адмиралтейских верфей
11:56 В порту Новороссийск до конца 2025 года планируется построить комплекс перевалки железнорудного сырья
11:35 Вывоз удобрений из РФ планируется ограничить объемом в 19,74 млн тонн с 1 июня по 30 ноября 2024 года
11:13 Товарооборот Приморья и Китая в 2023 году увеличился на 15% — до $8,5 млрд
10:54 Чистая прибыль ОАО «Тверской порт» за 2023 год упала в 22,8 раза
10:10 На Амурском судостроительном заводе запланирована реконструкция спускового комплекса
09:49 Судоремонтный и судостроительный кластер создадут в Приморье в 2024 году
09:26 Загрузка холодильных мощностей в портах Приморья снизилась с 51% в середине февраля до 40% в конце марта
09:03 Владивостокский автомобильный терминал в 2023 году обработал более 72 тыс. машин
08:41 Подготовлен проект изменений в Обязательные постановления в порту Усть-Луга
08:22 Объявлены сведения о глубинах и проходных осадках судов в порту Пригородное (Сахалин)
08:00 К услугам Азово-Черноморского бассейнового филиала Росморпорта открыт электронный доступ

27 марта 2024

19:00 Опубликован проект новой редакции Обязательных постановлений в порту Кандалакша
18:34 «Большая семерка» обдумывает возможность снижения потолка цен на российскую нефть
18:16 Контейнерооборот FESCO между Россией и Китаем за 2023 год увеличился на 23% — до 350 тыс. TEU
17:52 Казахстан в ближайшее время приступит к строительству контейнерного хаба в порту Актау
17:29 В ОСК развернули киберполигон для обучения сотрудников противодействию хакерским атакам
17:13 На строительство водных судов из средств ФНБ выделено еще 1,23 млрд рублей
16:51 FESCO рассчитывает сделать регулярными экспортные отправки рыбопродукции из Мурманска в Азию
16:34 Буксир Росморпорта «Рейдовый-43» должен пройти классификационный ремонт до 25 января 2025 года
16:12 Корабли Тихоокеанского флота провели противолодочное учение у берегов Камчатки
15:38 Первый этап контейнерного терминала мощностью 500 тыс. TEU будет завершен в порту Тамань в 2028 году
15:15 Росморпорт закажет концептуальный проект судоремонтного предприятия в порту Усть-Луга
14:54 Ледокол «Евпатий Коловрат» в рамках завершения заводских ходовых испытаний вышел в Авачинский залив
14:36 В Нижегородской области началась работа по строительству плавдока для архангельского СРЗ «Красная Кузница»
14:22 Для Carnival Cruise Line будет построен пятый круизный лайнер класса Excel
13:58 Владимир Путин поручил выделить допсредства на субсидирование морских грузоперевозок в Калининград
13:37 В Находкинский МТП доставлена партия крупногабаритных деталей нового портального крана «Витязь»
13:13 Доведены сведения о фактических глубинах в Большом порту Санкт-Петербург
12:52 ИЛИСТ СПбГМТУ разработал сварочную лазерно-дуговую установку для Онежского ССЗ (Карелия)
12:29 Cовокупный убыток крупнейших судоходных линий по EBIT составил $1,44 млрд в IV квартале 2023 года
12:07 Из Мурманского моррыбпорта во Владивосток отправлен первый железнодорожный состав с рефконтейнерами
11:46 Из порта Мариуполь с начала 2023 года отправлено около 30 тыс. тонн грузов
11:17 В Магаданской области приступили к подъему плавбазы «Нева» из акватории бухты Нагаева
10:31 Предложения о приоритетности грузоперевозок по СМП из портов Северо-Запада в АТР будут подготовлены до 30 апреля
10:16 Объем перевозок грузов по Севморпути в Якутию составил в 2023 году 155,1 тыс. тонн
09:58 Омский речпорт в 2023 году получил 47 млн рублей чистой прибыли против убытка годом ранее
09:39 В порту Владивосток снимут ограничения по режиму ледового плавания с 28 марта
09:17 Восточная верфь (Приморский край) спустила на воду пятый краболов проекта 03141 «Пума»
08:45 Terntank (Дания) заказала очередной гибридный танкер для перевозки нефти и химикатов
08:23 Окончен период ледокольных проводок в Славянском заливе акватории порта Посьет
08:00 Форум «Проектирование систем безопасности инфраструктурных объектов с учетом новых угроз» состоится 2 апреля в Москве

26 марта 2024

19:00 Росатом изучит возможность размещения ПЭБов у берегов Приморья
18:39 Илья Шестаков: Ожидаем, что все 105 судов по первому этапу инвестквот будут построены до 2027 года
18:18 Davie спроектирует ледокольный флот в рамках национальной стратегии судостроения Канады
17:56 Денис Мантуров: Нужно определить, в каких регионах будут создаваться новые верфи
17:34 Росморпорт не получил ни одной заявки на поставку автомобильно-железнодорожного парома