• 2017 April 24 12:42

    Rail Baltica Global CBA confirms the project's financial and economical viability

    The Rail Baltica Global Cost-Benefit Analysis (CBA) presented on April 24 during Rail Baltica Global Forum 2017 confirms that the Rail Baltica project is financially and economically viable. According to Lithuania's Ministry of Transport and Communications, the new study reaffirms the project’s economic feasibility and highly beneficial nature, providing the necessary updated parameters for the project’s continued EU and national co-financing.

    The Ernst & Young Baltic Ltd (EY) prepared study is a Cost-Benefit Analysis of the whole Global project [1] – public-access railway infrastructure in the three Baltic states. The key aim of this study is to re-assess the economic case for Rail Baltica in light of the amended route alignment and expanded project scope since the 2011 AECOM study, and to provide new parameters for long-term project financing.

    The study suggests that the total estimated cost of the project is 5.8 billion in all three countries. Estonia – 1.35 billion (national share ~268 million); Latvia – 1.968 billion (national share ~393 million); Lithuania – 2.473 billion (national share ~493 million).

    Measurable project socio-economic benefits – estimated at 16.2 billion euro – will far outweigh national co-investments. Furthermore, it is assessed that the project would create a GDP multiplier effect worth an additional 2 billion euro. In addition, there will be substantial unmeasurable benefits (mostly of a catalytic nature). There will be considerable unmeasurable benefits from a strengthened Baltic business community to greater regional access to entertainment, culture or other services. Therefore, the project is economically viable, as the benefits to society considerably exceed project capital and operational expenditures.

    On average, Rail Baltica will generate measurable discounted net benefits/cash flow worth 6 euros to the wider economies of the three Baltic states for every invested euro from national budgets.

    The Rail Baltica project will create 13 000 full-time equivalent construction jobs and over 24 000 FTE indirect and induced jobs in related industries during the construction phase. However, during the operational phase, Rail Baltica will create the conditions to save 400 human lives, equivalent to average annual value of 30 M EUR. It will create CO2 emission reduction benefits worth 3.0 billion EUR and air pollution reduction benefits of 3.3 billion EUR value – contributing greatly to the EU’s global leadership in environmental sustainability.

    In 2030, it is estimated that infrastructure maintenance costs for the entire railway line in all three countries, for example, for track, traction, bridges/tunnels, terminals and stations, etc. will be 58.9 million euro.

    The study also verifies that the infrastructure manager is financially sustainable in the long-term, following an initial 5-year period of national financial support (28.6 million euros shared by the three Baltic states) during the project uptake stage as Rail Baltica achieves its intended potential.

    Rail Baltica will be a game changer, especially, for intra-Baltic travel. Rail Baltica competitive advantages for passenger travel are:

    Speed, time savings, comfort, productive travel time, safer and environmentally sustainable means of transport;

    RB passengers – mostly domestic hub-to-hub and intra-Baltic travelers. Also, used by extra-Baltic travelers (e.g., from Warsaw to Kaunas);

    The international train service will be available at least once per two hours on the main line (resulting in eight train pairs daily in each direction);

    Estimated long-term average income per passenger: Tallinn – Riga 38 EUR; Time = 1:55 min (travel by car – 68 EUR; h= 4:05 (full costs assuming one passenger per car)); Estimated long-term average income per passenger: Riga – Vilnius 38 EUR; Time = 2:01 (travel by car – 65 EUR; h=3:30 (full costs assuming one passenger per car));

    Time saving benefit: 2.4 billion EUR.

    It is estimated that in the base scenario RB Rail will carry 2 million tons in 2026, 13.7 million tons in 2030 and approximately 20 million tons in 2055.

    Rail Baltica’s competitive advantage for freight:

    Speed – freight transport between the Baltic States and Central European destinations would take less than 2 days while the same route for trucks takes up to 4 days;

    Reliability – with predictable and regular schedules, limited stops and high resilience to unfavorable weather conditions, supply chains via rail can be organized on just-in-time basis, especially when efficiently aligned with other intermodal supply chain elements (e.g. Gulf of Finland ferry schedules);

    Full loads – Rail Baltica would connect several key stopping points (hubs) where full loads can be obtained, thus limiting empty kilometers;

    Cost – the transportation cost compared to road transport will decline in medium to long distances, thus extending the geographical scope of the Baltic States’ and Finland’s foreign trade markets enabling to supply at the same cost to/from more distant markets;

    Origination of freight: mostly from transit 57% (e.g. Finland – approx. 29%; CIS to/from Poland, Germany and rest of Europe – approx. 31%); imports/exports (Baltics) – 43 % (Estonia – 10%, Latvia – 10% and Lithuania – 23%);

    Time saving benefit from freight: 2.9 billion EUR.

    CBA is just one of the decision-making instruments in a whole set of studies and expertise that have been or will be developed during the RB project implementation process. Therefore, this CBA is to be viewed in combination with such key documents as the Rail Baltica project long-term business plan, a series of commercialization studies, an infrastructure management strategy study, supplier market studies, an operational plan and other related studies.

    “RB Rail AS” is a joint venture between the three Baltic States established in October 2014. Holding equal shares in “RB Rail AS” are SIA “Eiropas dzelzceļa līnijas” in Latvia, UAB “Rail Baltica statyba” in Lithuania and OU “Rail Baltic Estonia” in Estonia.

    “RB Rail AS” is the central coordinator for the Rail Baltica project. The project involves the construction of a high speed rail line infrastructure from Tallinn to the Lithuanian/Polish border. Rail Baltica will be an electrified public use rail line, an environmentally friendly and modern form of transportation.

24 февраля 2020

08:29 США направили в Черное море эсминец USS Ross с ракетами «Томагавк»
08:27 Росводресурсы обновили парк спецтехники для расчистки русел рек и экологической реабилитации водных объектов
08:18 Грузооборот порта Шанхай (Китай) за январь 2019 года снизился на 13,2% - 41,75 млн тонн
08:00 Отряд кораблей Черноморского флота вернулся в пункт базирования после проведения учения в акватории Чёрного моря

23 февраля 2020

16:28 Датская полиция арестовала 27 членов экипажа судна Dunkan Island, направлявшегося с кокаином в Санкт-Петербург
16:10 Двух российских моряков в Греции приговорили к огромным срокам заключения за перевозку мигрантов
08:08 MOL и DSME подписали соглашение о разработке технологии повышения экологичности работы FSRU
08:00 Изменение транспортной составляющей на перевозку угля в большей степени зависит от изменения ставок операторов - ИПЕМ

22 февраля 2020

14:07 Опубликован аналитический обзор рынка фрахта MOL за январь 2020 года (документ)
13:57 Объявление конкурса на строительство 2-го этапа Багаевского гидроузла ожидается в конце марта 2020 года
13:50 Председателем Ассоциации «Водный транспорт Дона» переизбран Александр Огарев
08:00 В рамках группы AS Tallink произошло слияние двух дочерних компаний

21 февраля 2020

19:00 Грузоперевозки водным транспортом на Украине в январе 2020 года выросли на 16,8% - до 0,2 млн тонн
18:45 Система подачи СУГ топлива Wartsila LFSS прошла испытания для использования на танкерах-газовозах компании BW LPG
18:30 Ростех создал инновационный материал для авиации, космоса и судостроения
18:15 Первый этап строительства Багаевского гидроузла физически выполнен в полном объеме – Сергей Гайдаев
17:51 КМЗ завершил обслуживание главных двигателей БРК «Димитровград»
17:33 На участке от Багаевской до Аксая возможно ранее открытие навигации – Сергей Гайдаев
17:18 Находкинский СРЗ готов построить девять краболовов по программе «квоты под киль»
16:57 Водность в бассейне Нижнего Дона ниже нормы на 50% - Сергей Гайдаев
16:37 В ММПК «Бронка» введены в эксплуатацию ролл-трейлеры для тяжеловесных грузов
16:16 Грузооборот в регионе деятельности СЗТУ в 2019 году вырос на 3,2% - до 61,36 млн тонн
15:53 Через морпорт Таганрог с начала периода ледокольной проводки проследовало 343 судна
15:34 Морской буксир проекта 23470 «Сергей Балк» вошел в состав Черноморского флота
15:17 ИАА «ПортНьюс» поздравляет с Днем защитника Отечества!
14:56 Мурманский МТП погрузил на судно New Athens 157,45 тыс. тонн угля
14:38 Норвежский оператор флота BW LPG подтвердил опцион на модернизацию четырех судовых двигателей для работы на СУГ
14:14 По АДМК с начала периода ледокольной проводки 2019-2020 годов проследовало 2761 судно
13:53 «Севержилкомсервис» в рамках опережающего завоза в населенные пункты НАО планирует закупить 11,6 тыс. тонн дизтоплива
13:35 В морпорту Азов период ледокольной проводки судов приостановлен до 27 февраля
13:18 Наблюдательный совет ПАО «ВМТП» продлил полномочия гендиректора Заирбека Юсупова на три года
12:56 Через порт Ростов-на-Дону с начала периода ледовой навигации проследовало 2103 судна
12:32 Главгосэкспертиза России одобрила повторную документацию по российской части «Северного потока-2»
12:12 Опубликован обзор ЕСИМО о текущей обстановке в океанах и морях
11:52 Плавучий космодром «Морской старт» начали перебазировать из США в Россию
11:33 В список для голосования в Совет директоров АО «Таганрогский МТП» включены пять кандидатов
11:17 Суд обязал администрацию г. Игарка (Красноярский край) обеспечить безопасность эксплуатации речных причалов
10:57 СРЗ «Красная Кузница» завершил ремонт сухогруза «Святитель Иннокентий»
10:43 «33 судоремонтный завод» прошел инспекционный контроль сертифицированной системы менеджмента качества
10:27 Цены на бункерное топливо 21 февраля могут меняться разнонаправленно в пределах плюс-минус $1-4 - аналитики MABUX
10:10 В список кандидатур для голосования по выборам в Совет директоров ПАО «ОИРП» включены 13 человек
09:55 Общий объем продаж бункерного топлива в порту Роттердам в 2019 году сократился до 9 млн куб. м
09:40 Цена нефти Brent снизилась на 0,73% - до $58,88, Light опустилась на 0,61% - до $53,55 за баррель
09:24 Порт Гданьск и Бакинский порт подпишут меморандум о сотрудничестве
09:09 Индекс стоимости фрахта Baltic Dry 20 февраля составил 480 пунктов
08:54 Два российских моряка пострадали во время травли грызунов на судне во Франции
08:38 Дизель-электроход группы FESCO «Василий Головнин» доставил более 500 тонн грузов на индийскую полярную станцию «Бхарати»
08:19 Корабли Балтийского флота отразили налет авиации условного противника
08:00 Цены на бункерное топливо в порту Санкт-Петербург незначительно снизились (график)

20 февраля 2020

19:00 В порту Оля (Астраханская область) окончен период ледокольной проводки судов
18:45 Фрегат «Адмирал Касатонов» вышел в Баренцево море для продолжения испытаний
18:28 Азово-Черноморскому бассейновому филиалу Росморпорта передана грунтоотвозная шаланда «Рабочая»
18:13 Все пассажиры круизного лайнера Westerdam покинули судно, зараженных коронавирусом среди них нет - Минздрав Камбоджи
17:56 «Роснефтефлот» заключил договор с «Совкомфлотом» на оказание буксирных услуг в порту Усть-Луга
17:41 В структуре СЗТУ в 2020 году появится Северо-Западная электронная таможня
17:25 ФТС России планирует расширять институт «уполномоченных экономических операторов»
17:11 Советник гендиректора «Газпром экспорт» призвал доставлять СПГ в удаленные регионы дирижаблями
16:59 Стратегия развития таможенной службы может быть утверждена правительством РФ в I-II кварталах 2020 года
16:45 HVCC, Wartsila и Carnival в рамках проекта цифровизации операций опробовали обмен данными между круизным судном и портом
16:28 Россия впервые представит экспозицию маломерных судов на выставке «Все для моря» в Стокгольме