• 2017 April 24 12:42

    Rail Baltica Global CBA confirms the project's financial and economical viability

    The Rail Baltica Global Cost-Benefit Analysis (CBA) presented on April 24 during Rail Baltica Global Forum 2017 confirms that the Rail Baltica project is financially and economically viable. According to Lithuania's Ministry of Transport and Communications, the new study reaffirms the project’s economic feasibility and highly beneficial nature, providing the necessary updated parameters for the project’s continued EU and national co-financing.

    The Ernst & Young Baltic Ltd (EY) prepared study is a Cost-Benefit Analysis of the whole Global project [1] – public-access railway infrastructure in the three Baltic states. The key aim of this study is to re-assess the economic case for Rail Baltica in light of the amended route alignment and expanded project scope since the 2011 AECOM study, and to provide new parameters for long-term project financing.

    The study suggests that the total estimated cost of the project is 5.8 billion in all three countries. Estonia – 1.35 billion (national share ~268 million); Latvia – 1.968 billion (national share ~393 million); Lithuania – 2.473 billion (national share ~493 million).

    Measurable project socio-economic benefits – estimated at 16.2 billion euro – will far outweigh national co-investments. Furthermore, it is assessed that the project would create a GDP multiplier effect worth an additional 2 billion euro. In addition, there will be substantial unmeasurable benefits (mostly of a catalytic nature). There will be considerable unmeasurable benefits from a strengthened Baltic business community to greater regional access to entertainment, culture or other services. Therefore, the project is economically viable, as the benefits to society considerably exceed project capital and operational expenditures.

    On average, Rail Baltica will generate measurable discounted net benefits/cash flow worth 6 euros to the wider economies of the three Baltic states for every invested euro from national budgets.

    The Rail Baltica project will create 13 000 full-time equivalent construction jobs and over 24 000 FTE indirect and induced jobs in related industries during the construction phase. However, during the operational phase, Rail Baltica will create the conditions to save 400 human lives, equivalent to average annual value of 30 M EUR. It will create CO2 emission reduction benefits worth 3.0 billion EUR and air pollution reduction benefits of 3.3 billion EUR value – contributing greatly to the EU’s global leadership in environmental sustainability.

    In 2030, it is estimated that infrastructure maintenance costs for the entire railway line in all three countries, for example, for track, traction, bridges/tunnels, terminals and stations, etc. will be 58.9 million euro.

    The study also verifies that the infrastructure manager is financially sustainable in the long-term, following an initial 5-year period of national financial support (28.6 million euros shared by the three Baltic states) during the project uptake stage as Rail Baltica achieves its intended potential.

    Rail Baltica will be a game changer, especially, for intra-Baltic travel. Rail Baltica competitive advantages for passenger travel are:

    Speed, time savings, comfort, productive travel time, safer and environmentally sustainable means of transport;

    RB passengers – mostly domestic hub-to-hub and intra-Baltic travelers. Also, used by extra-Baltic travelers (e.g., from Warsaw to Kaunas);

    The international train service will be available at least once per two hours on the main line (resulting in eight train pairs daily in each direction);

    Estimated long-term average income per passenger: Tallinn – Riga 38 EUR; Time = 1:55 min (travel by car – 68 EUR; h= 4:05 (full costs assuming one passenger per car)); Estimated long-term average income per passenger: Riga – Vilnius 38 EUR; Time = 2:01 (travel by car – 65 EUR; h=3:30 (full costs assuming one passenger per car));

    Time saving benefit: 2.4 billion EUR.

    It is estimated that in the base scenario RB Rail will carry 2 million tons in 2026, 13.7 million tons in 2030 and approximately 20 million tons in 2055.

    Rail Baltica’s competitive advantage for freight:

    Speed – freight transport between the Baltic States and Central European destinations would take less than 2 days while the same route for trucks takes up to 4 days;

    Reliability – with predictable and regular schedules, limited stops and high resilience to unfavorable weather conditions, supply chains via rail can be organized on just-in-time basis, especially when efficiently aligned with other intermodal supply chain elements (e.g. Gulf of Finland ferry schedules);

    Full loads – Rail Baltica would connect several key stopping points (hubs) where full loads can be obtained, thus limiting empty kilometers;

    Cost – the transportation cost compared to road transport will decline in medium to long distances, thus extending the geographical scope of the Baltic States’ and Finland’s foreign trade markets enabling to supply at the same cost to/from more distant markets;

    Origination of freight: mostly from transit 57% (e.g. Finland – approx. 29%; CIS to/from Poland, Germany and rest of Europe – approx. 31%); imports/exports (Baltics) – 43 % (Estonia – 10%, Latvia – 10% and Lithuania – 23%);

    Time saving benefit from freight: 2.9 billion EUR.

    CBA is just one of the decision-making instruments in a whole set of studies and expertise that have been or will be developed during the RB project implementation process. Therefore, this CBA is to be viewed in combination with such key documents as the Rail Baltica project long-term business plan, a series of commercialization studies, an infrastructure management strategy study, supplier market studies, an operational plan and other related studies.

    “RB Rail AS” is a joint venture between the three Baltic States established in October 2014. Holding equal shares in “RB Rail AS” are SIA “Eiropas dzelzceļa līnijas” in Latvia, UAB “Rail Baltica statyba” in Lithuania and OU “Rail Baltic Estonia” in Estonia.

    “RB Rail AS” is the central coordinator for the Rail Baltica project. The project involves the construction of a high speed rail line infrastructure from Tallinn to the Lithuanian/Polish border. Rail Baltica will be an electrified public use rail line, an environmentally friendly and modern form of transportation.

23 августа 2019

18:30 Учебный корабль ВМФ России «Перекоп» выйдет из Кронштадта и возьмет курс в Баренцево море
18:15 АМПУ и SHIPNEXT создадут систему цифрового обмена данными для судов и портов
17:59 Мурманский МТП перевалил более 24 тонн щебня на судно «Сибирь»
17:46 Санкт-Петербург проведет аукцион на строительство буксира ледокольного класса с начальной ценой 1,119 млрд руб.
17:31 Онежский ССЗ спустил на воду земснаряд «Юрий Маслюков»
17:14 CMA CGM не будет пользоваться Севоморпутем и делает ставку на СПГ
16:55 Опубликован обзор водохозяйственной обстановки на территории России на 23 августа 2019 года
16:41 SOS Ltd. разработала систему оповещения и обнаружения человека за бортом
16:25 Атомфлот и Балтзавод подписали договор на строительство четвертого и пятого ЛК-60
16:11 Совет директоров «НОВАТЭКа» рекомендовал дивиденды за I полугодие 2019 года в размере 14,23 руб. на акцию
15:55 В порту Туапсе нарушения требований охраны труда на танкере привели к гибели человека - СК РФ
15:42 Управление госзакупок Тюменской области проведет аукцион на поставку причального комплекса для обеспечения пассажирских перевозок в ЯНАО
15:26 Началась транспортировка плавучего энергоблока «Академик Ломоносов» из Мурманска в Певек
15:12 В Севастополе прокуратура выявила многочисленные нарушения при перевозках пассажиров и эксплуатации причалов
14:58 67% выгрузки ДВЖД приходится на портовые предприятия Приморского края - замгубернатора
14:44 КМЗ завершил обслуживание двух главных двигателей МПК «Касимов»
14:28 В рамках Oil Terminal 2019 выступят технические руководители компаний «Газпром нефть», «Белоруснефть», «Самаранефтехимпроект» и др.
14:14 Компания Sea Machines продемонстрировала первое в отрасли автономное судно для ликвидации разливов нефти
13:59 «Трест Гидромонтаж» завершил мобилизацию строительной техники и оборудования на стройплощадке порта Суходол
13:45 На Черноморском флоте проведено учение поисково-спасательных сил Новороссийской ВМБ
13:29 На грузовом направлении смешанного пункта пропуска Амурзет – Лобэй (ЕАО) вновь приостановлен пропуск транспорта
13:16 Damen отмечена премией за создание системы автоматизации рабочего места в новой серии буксиров
12:56 Нефтепорт Козьмино подтвердил соответствие международным стандартам в области экологии, энергетики и охраны труда
12:42 Количество океанских круизных пассажиров в мире по итогам 2019 года по прогнозу вырастет на 6,4% - до 30 млн чел.
12:26 «Северная верфь» начала заключительный этап заводских испытаний фрегата проекта 22350 «Адмирал флота Касатонов»
12:12 Опубликован обзор ЕСИМО о текущей обстановке в океанах и морях
11:58 На Камчатке проходит операция по поиску пропавших рыбаков на катере
11:42 Самый большой в мире полностью электрический паром завершил свой первый рейс
11:26 В порт Новороссийск прибыло судно с оборудованием для проведения Formula 1 ВТБ Гран-при России 2019
11:13 Правительство Севастополя выделило Севморпорту субсидию в размере 54 млн руб.
10:57 Спасательный буксир Северного флота «Алтай» с экспедицией на борту прибыл к архипелагу Земля Франца-Иосифа
10:43 ООО «Газпром геологоразведка» провело комплексные учения в Карском море
10:27 Цены бункерное топливо 23 августа могут продемонстрировать небольшие небольшое снижение - аналитики MABUX
10:10 «Восточный Порт» провел противопожарные учения на буксире портофлота «Инженер Мисан»
09:55 Проведено преддекларационное обследование Волховского, Нижне-Свирского и Верхне-Свирского шлюзов Волго-Балтийского бассейна
09:41 Цена нефти Brent выросла на 0,1% - до $59,98, Light поднялась на 0,01% - до $55,35 за баррель
09:24 Владимирская транспортная прокуратура выявила нарушения при эксплуатации грузового причала
09:10 Индекс стоимости фрахта Baltic Dry 22 августа составил 2118 пунктов
08:54 Мурманскому филиалу Росморпорта переданы средства навигационного оборудования в Кандалакшском заливе
08:37 Проведено преддекларационное обследование Нижне-Камского шлюза ФБУ «Администрация Камского бассейна ВВП»
08:19 ReCAAP выпустил рекомендации по защите от пиратских нападений и похищений моряков в водах между Филиппинами и Малайзией
08:00 Цены на бункерное топливо в порту Санкт-Петербург изменились разнонаправленно (график)

22 августа 2019

19:00 В Марий Эл сотрудники ГИМС составили на судоводителей 177 протоколов об административных правонарушениях
18:47 Победителем конкурса на доковый ремонт ледокола «Красин» признано ООО «ПК «Звезда» (Мурманск)
18:36 Росгеология провела 3D сейсморазведку на объекте на шельфе Великобритании
18:18 Программа развития угольной отрасли актуализирована и будет внесена в правительство в сентябре 2019 года – Александр Новак
17:52 Власти Бразилии намерены приватизировать 16 госкомпаний, в том числе Codesp, управляющую портом Сантус
17:34 «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» завершил госиспытания десятого катера специального назначения проекта 21980
17:19 На танкере проекта 23130 «Академике Пашин» испытали устройство для передачи грузов на три корабля одновременно
16:57 ASCO отправит фидерное судно в тестовый рейс по Черноморскому контейнерному маршруту Батуми-Констанца до 20 сентября
16:43 Компания «Нордик Инжиниринг» выступает спонсором круглого стола «Импортозамещение в российском судостроении: амбиции и реальность»
16:27 Цены на бункерное топливо в портах Дальнего Востока снизились (график)
16:13 Институт океанологии им. П.П. Ширшова РАН представил проекты сохранения и восстановления экосистемы Каспийского моря
15:55 В Иркутской области запрещена эксплуатация теплохода
15:41 Совместная научная экспедиция Института биологии внутренних вод и ВНИРО изучит параметры водной среды Волги
15:25 Ростовская таможня проведет аукцион на капремонт большого таможенного судна ТС-594
15:11 После дноуглубительных работ возобновились пассажироперевозки на судне «Ракета» по маршруту Якутск-Олекминск
14:58 В Бердянском порту (Украина) началось эксплуатационное дноуглубление
14:44 На южнокорейской верфи HMD спущены на воду два танкера второго поколения на метаноле
14:30 Чистая прибыль «ТрансКонтейнера» по МСФО в I полугодии 2019 года выросла почти в 2 раза – до 6,1 млрд руб.