• 2017 March 17 17:57

    Jan De Nul Group orders new vessels with exhaust gas treatment systems


    Jan De Nul Group ordered three 3,500 m3 Trailing Suction Hopper Dredgers to be built at Keppel Nantong.

    The design of these vessels is based on the 3,400 m3 TSHD Alvar Nuñez Cabeça de Vaca and Sebastiano Caboto, built in 2011, and successfully operating since. The vessels combine a shallow draught with high manoeuvrability, making them very suitable for working in confined areas.

    The vessels are in diesel-electric execution: all major drives (thrusters, dredge pump, jet pumps...) are electrically driven, and controlled by means of frequency converters. In this way each system can operate at its optimal speed and power. Power is generated by means of three diesel generator sets; a control system automatically starts and stops the sets depending on the power requirement, and by means of asymmetric load sharing we ensure that the load is optimally distributed over the diesel generator sets. All these measures result in a low fuel oil consumption, which is the best in its class.

    Thanks to the low fuel oil consumption emissions are lowered, but in addition the vessels are equipped with exhaust gas treatment systems in order to further reduce harmful emissions.

    New vessels need to comply with IMO regulations for NOx emissions. As the new dredgers will frequently operate in estuaries and on rivers, or near the coast, and therefore near residential areas, Jan De Nul Group decided to limit the NOx emissions to a level far below the actual requirements, and to reduce other contaminants that are currently not regulated by IMO.

    The new vessels will operate with normally available fuel oil, and the exhaust gases are cleaned by means of a Selective Catalytic Reduction (SCR) system, and a Diesel Particulate Filter (DPF). The SCR system lowers the amount of NOx in the exhaust to a level corresponding with the future European (EU Stage V) requirements for inland waterway vessels; this standard is much more stringent than the applicable IMO Tier II and Tier III requirement.

    The DPF removes particulate matter from the exhaust, down to a level in accordance with the future EU Stage V requirement for inland waterway vessels.

    Combined with the use of readily available low sulphur fuels, the emissions (NOx, SOx, Particulate Matter, CO and Hydrocarbons) will comply with EU Stage V, and be better than any other vessel or dredger. They will be equivalent or better than these of a dredger using LNG as fuel. But, by using normally available fuels, compared to the limited availability of LNG, these lower emissions are achieved worldwide, and all of the time.

    LNG (Liquified Natural Gas, consisting mostly of methane) is being promoted as an environmental-friendly fuel. It has a number of advantages: for the same power less greenhouse gas CO2 is emitted, and emissions of some contaminants such as NOx, SOx, Particulate Matter are lower compared to a diesel engine on fuel oil, without exhaust gas treatment system. However, the same or even better results are achieved by using exhaust gas treatment, and the important environmental and operational downsides of LNG are avoided:

    Methane leakages (during production, transport, bunkering, …) and methane slip in the dual fuel engines (gas that is not burned and directly released in the atmosphere) are significant. Methane is a very potent greenhouse gas: over a 100 year period, the effect of methane on global warming is 34 times higher than the same amount of CO2. As a result, most studies conclude that with current technology, LNG as a fuel is not better, and in most cases worse than fuel oil with respect to global warming.

    The availability of LNG is poor. In addition, due to space and cost restrictions, LNG dredgers have very limited capacity for LNG, and therefore an autonomy of only about 1 week. In practice, a LNG dredger is only occasionally, and/or in a limited geographical area, capable of operating with LNG. Normal fuel oil will have be used for most of the time or in most of the world, and therefore without any improvement with respect to emissions.

    Technical specifications:

    Hopper capacity

    3,500 m³

    Deadweight

    5,500 tonnes

    Length o.a.

    89.3 m

    Breadth

    22.0 m

    Max. dredging depth

    27.6 m

    Suction pipe diameter

    800 mm

    Speed

    11.3 kn

    Pump power (trailing)

    1,250 kW

    Pump power (discharging)

    3000 kW

    Propulsion power

    2x1100 kW

    Total installed diesel power

    5,510 kW

    Accommodation

    16 persons

    Innovation, expertise and sustainability. These are the corner stones of Jan De Nul Group’s success. Thanks to its skilled employees and the world’s most modern fleet, Jan De Nul Group is a leading expert in dredging and marine construction activities, as well as in specialized services for the offshore industry of oil, gas and renewable energy. These core marine activities are further enhanced by Jan De Nul Group’s in-house civil and environmental capabilities offering clients a complete package solution.




28 марта 2017

09:09 Навигация на маршруте Сызрань - Самара для скоростного судна «Восход» откроется с 28 апреля
08:54 ЧСЗ (Украина) отремонтирует морское водолазное судно «Нетешин» (фото)
08:39 «Транснефть» в 2017 году прогнозирует сокращение отгрузки в порту Приморска на 13% — до 44 млн тонн
08:17 Причал Третьей очереди «Восточного Порта» подготовлен к приему крупнотоннажных балкеров (фото)
08:00 ПГК за 2 месяца увеличила объемы перевозок в цистернах по СКЖД в 1,4 раза - до 211 тыс. тонн

27 марта 2017

19:00 На Балтийском флоте проходит учение дивизиона быстроходных десантных катеров (фото)
18:45 В Бакинский порт прибыл первый груз из порта Курык (Казахстан)
18:30 Ледокольный флот в Азовском море работает на пределе своих возможностей – эксперт
18:15 В ледовую навигацию 2016-2017 годов на вход/выход в морские порты Азовского моря проведено 2519 судов
17:58 В Алтайском крае закрыты все ледовые переправы
17:44 Петербургское УФАС оштрафовало ООО «МПС» на 750 тыс. руб. за поставку некачественных двигателей для военных катеров
17:25 В Росморречфлоте обсудят оптимизацию системы безопасности мореплавания в Керченском проливе
17:11 ИАА «ПортНьюс» опубликовало фоторепортаж с совещания по итогам ледокольных проводок в Азовском море
16:57 Клайпедский порт (Литва) принял пятый груз СПГ концерна Statoil
16:43 В Бердянске (Украина) открыт Морской спасательный подцентр на Азовском море
16:27 «Окская судоверфь» спустит на воду танкер проекта RST27 «Балт Флот 15» 30 марта 2017 года
16:13 Заседание Совета руководителей администраций речных бассейнов ВВП состоится 30 марта
15:56 В Пермском крае прокуратура выявила нарушения водного законодательства при организации зимнего отстоя судов
15:42 ОАО «Красноярский речпорт» объявило запрос предложений на ремонт причальной стенки с начальной ценой 3,64 млн руб.
15:26 УПК (Усть-Луга) приобрел два перегружателя производительностью до 250 тонн
15:12 На Сахалине произошла утечка газа на морской платформе «Лунская-А»
14:58 «ВостокУголь» представит на Арктическом форуме программу развития Таймырского угольного бассейна
14:44 Изменены тарифы на предоставление причала железнодорожного паромного комплекса для стоянки судов в порту Калининград (таблица)
14:28 «Озерная верфь» модернизировала головной катер проекта 17-MJ тип «Муром» (фото)
14:14 Навигация на терминале Сизиман порта Ванино откроется с 28 марта (документ)
13:59 Алексино порт Марина подписал договор с ООО «Новотранс-Порт» о поставке судовых смазочных материалов (фото)
13:45 В порту Магадан с 10 апреля вводятся ограничения по режиму ледового плавания
13:29 ООО «Контейнерный терминал «НУТЭП» объявило запрос предложений на поставку портовой техники
13:16 Морской тральщик ЧФ «Валентин Пикуль» вошел в состав постоянного оперативного соединения ВМФ РФ в Средиземном море (фото)
12:56 В порту Усть-Луга ликвидировано загрязнение нефтепродуктами (фото)
12:42 Навигация для маломерных судов в Магаданской области открывается в обычные сроки – с 1 мая
12:26 Средние оптовые цены спотового рынка РФ на мазут М-100 к 24 марта сократились до 10,096 тыс. руб. за тонну
12:12 Опубликован обзор ЕСИМО о текущей обстановке в океанах и морях
11:58 В порту Темрюк производится погрузка собранных портальных кранов «Витязь» для порта Новороссийск (фото)
11:42 На Сахалине вынесен на общественное обсуждение проект техзадания на строительство грузопассажирских судов
11:27 В восточной части Финского залива за сутки 26-27 марта осуществлено 25 ледокольных проводок
11:13 Стивидорам порта Находка дан год на решение проблем по сдерживанию угольной пыли - Владимир Миклушевский (фото)
10:57 «Ростерминалуголь» разработал программу по сохранению популяции краснокнижной нерпы (фото)
10:43 В тендере на дноуглубление порта «Южный» (Украина) приняли участие пять компаний
10:30 Через Керченский пролив за минувшие сутки перевезено 7813 пассажиров и 2637 ед. автотранспорта
10:14 В Красноярском крае возбуждено уголовное дело по факту частичного затопления парома с автомобилями на реке Ангара
09:55 Правительственные поправки в Водный кодекс отменят необходимость заключения договора на водопользование для эксплуатации объектов морских портов
09:41 Цена нефти Brent снизилась на 0,84% - до $50,49, Light упала на 0,96% - до $47,51 за баррель
09:24 Индекс стоимости фрахта Baltic 24 марта составил 1240 пунктов
09:07 АО «Порт Козьмодемьянск» (Чувашия) проведет ГОСА 27 апреля
08:54 Экипажи 20 кораблей Каспийской флотилии отработали борьбу с подводными диверсантами (фото)
08:38 Нарьян-Марский объединенный отряд объявил запрос котировок на проект переоборудования баржи-площадки в стоечное судно
08:17 Петр Порошенко распорядился продать корпус и турбины недостроенного крейсера «Украина»
08:00 Корабли Балтийского флота провели артиллерийские стрельбы в море (фото)

26 марта 2017

18:03 Судно Lady Irina потеряло ход в Баренцевом море
17:59 Теплоход OSA совершил навал на рейдовый причал в порту Калининград
17:55 Опасные гидрометеорологические явления наблюдаются в Балтийском и Баренцевом морях
12:40 Ледовые ограничения в порту Усть-Луга планируется смягчить с 28 марта 2017 года
12:37 В восточной части Финского залива за сутки 25-26 марта 2017 года осуществлены 20 ледокольных проводок

25 марта 2017

16:55 Опубликована информация о ледовой обстановке и ледокольных проводках в портах России на 24 марта 2017 года
16:41 В восточной части Финского залива за сутки 24-25 марта 2017 года осуществлены 16 ледокольных проводки
10:00 На верфи VT Halter Marine спущено на воду судно на СПГ топливе для Crowley (фото)
00:01 Морские порты имеют стратегически важное значение для развития экономики страны - Андрей Кутепов

24 марта 2017

19:00 МРК «Айсберг» Северного флота выполнил артиллерийские стрельбы в Баренцевом море (фото)
18:45 Жители Таймыра и Норильска выберут приоритетный маршрут теплохода «Близняк» на лето 2017 года