• 2017 March 17 17:57

    Jan De Nul Group orders new vessels with exhaust gas treatment systems


    Jan De Nul Group ordered three 3,500 m3 Trailing Suction Hopper Dredgers to be built at Keppel Nantong.

    The design of these vessels is based on the 3,400 m3 TSHD Alvar Nuñez Cabeça de Vaca and Sebastiano Caboto, built in 2011, and successfully operating since. The vessels combine a shallow draught with high manoeuvrability, making them very suitable for working in confined areas.

    The vessels are in diesel-electric execution: all major drives (thrusters, dredge pump, jet pumps...) are electrically driven, and controlled by means of frequency converters. In this way each system can operate at its optimal speed and power. Power is generated by means of three diesel generator sets; a control system automatically starts and stops the sets depending on the power requirement, and by means of asymmetric load sharing we ensure that the load is optimally distributed over the diesel generator sets. All these measures result in a low fuel oil consumption, which is the best in its class.

    Thanks to the low fuel oil consumption emissions are lowered, but in addition the vessels are equipped with exhaust gas treatment systems in order to further reduce harmful emissions.

    New vessels need to comply with IMO regulations for NOx emissions. As the new dredgers will frequently operate in estuaries and on rivers, or near the coast, and therefore near residential areas, Jan De Nul Group decided to limit the NOx emissions to a level far below the actual requirements, and to reduce other contaminants that are currently not regulated by IMO.

    The new vessels will operate with normally available fuel oil, and the exhaust gases are cleaned by means of a Selective Catalytic Reduction (SCR) system, and a Diesel Particulate Filter (DPF). The SCR system lowers the amount of NOx in the exhaust to a level corresponding with the future European (EU Stage V) requirements for inland waterway vessels; this standard is much more stringent than the applicable IMO Tier II and Tier III requirement.

    The DPF removes particulate matter from the exhaust, down to a level in accordance with the future EU Stage V requirement for inland waterway vessels.

    Combined with the use of readily available low sulphur fuels, the emissions (NOx, SOx, Particulate Matter, CO and Hydrocarbons) will comply with EU Stage V, and be better than any other vessel or dredger. They will be equivalent or better than these of a dredger using LNG as fuel. But, by using normally available fuels, compared to the limited availability of LNG, these lower emissions are achieved worldwide, and all of the time.

    LNG (Liquified Natural Gas, consisting mostly of methane) is being promoted as an environmental-friendly fuel. It has a number of advantages: for the same power less greenhouse gas CO2 is emitted, and emissions of some contaminants such as NOx, SOx, Particulate Matter are lower compared to a diesel engine on fuel oil, without exhaust gas treatment system. However, the same or even better results are achieved by using exhaust gas treatment, and the important environmental and operational downsides of LNG are avoided:

    Methane leakages (during production, transport, bunkering, …) and methane slip in the dual fuel engines (gas that is not burned and directly released in the atmosphere) are significant. Methane is a very potent greenhouse gas: over a 100 year period, the effect of methane on global warming is 34 times higher than the same amount of CO2. As a result, most studies conclude that with current technology, LNG as a fuel is not better, and in most cases worse than fuel oil with respect to global warming.

    The availability of LNG is poor. In addition, due to space and cost restrictions, LNG dredgers have very limited capacity for LNG, and therefore an autonomy of only about 1 week. In practice, a LNG dredger is only occasionally, and/or in a limited geographical area, capable of operating with LNG. Normal fuel oil will have be used for most of the time or in most of the world, and therefore without any improvement with respect to emissions.

    Technical specifications:

    Hopper capacity

    3,500 m³

    Deadweight

    5,500 tonnes

    Length o.a.

    89.3 m

    Breadth

    22.0 m

    Max. dredging depth

    27.6 m

    Suction pipe diameter

    800 mm

    Speed

    11.3 kn

    Pump power (trailing)

    1,250 kW

    Pump power (discharging)

    3000 kW

    Propulsion power

    2x1100 kW

    Total installed diesel power

    5,510 kW

    Accommodation

    16 persons

    Innovation, expertise and sustainability. These are the corner stones of Jan De Nul Group’s success. Thanks to its skilled employees and the world’s most modern fleet, Jan De Nul Group is a leading expert in dredging and marine construction activities, as well as in specialized services for the offshore industry of oil, gas and renewable energy. These core marine activities are further enhanced by Jan De Nul Group’s in-house civil and environmental capabilities offering clients a complete package solution.




30 апреля 2017

14:54 Прогулочный теплоход с пассажирами «Франц Лефорт» сел на мель на 12 км. Москвы-реки
14:50 Теплоход сел на мель в районе 119 км Волго-Каспийского морского канала
14:20 Опасные гидрометеорологические явления наблюдаются в Белом, Баренцевом, Балтийском морях
09:15 ОИС «Адмирал Владимирский» ВМФ России посетило порт Монако
09:00 Иран готов рассмотреть снижение сквозных ставок для перевозок по МТК «Север-Юг»

29 апреля 2017

18:15 Прибыль НМТП за 2016 год по МСФО составила $632,83 млн против убытка годом ранее
18:03 Компании «Речного альянса» реализовали около 50% путевок на круизы 2017 года
17:24 Опубликована информация о ледовой обстановке и ледокольных проводках в портах России на 28 апреля 2017 года
17:16 На Северном флоте прошло учение по обороне главной базы подводных сил от атаки диверсантов
17:14 МЧС предупредило об усилении ветра в Санкт-Петербурге
09:00 «ВодоходЪ» рассчитывает на строительство минимум 7 судов проекта PV300VD

28 апреля 2017

21:21 ООО «Арктическое морское пароходство» приняло первую партию пиломатериалов с предприятий Архангельской области для экспорта в Александрию (фото)
19:00 В Барнауле на 6% подорожал речной транспорт
18:45 IMO на 3-й конференции AAMA призвала помочь Африке в наращивании мощностей портов и судоходства‎
18:30 Чистая прибыль «Газпром нефти» по РСБУ за I квартал 2017 года снизилась на 27,7% - до 13,59 млрд руб.
18:15 Порт Киль (Германия) запустил пятую очередь проекта расширения портового района Оштуферхафен стоимостью 9,9 млн евро (фото)
17:58 Финансирование развития портовой инфраструктуры КТСП за 3 месяца 2017 года выросло на 38,3% - до 84,2 млн руб.
17:45 «Морпорт Санкт-Петербург» за 3 месяца 2017 года направил на реализацию соцпрограммы 10,6 млн руб.
17:26 Общественные обсуждения проекта строительства зернового терминала в Зарубино планируется провести в ближайшие дни
17:14 Представитель IMO принял участие в международном форуме по обучению, подготовке и трудоустройству моряков в Одессе (Украина)
16:57 Глубина в границах Азово-Донского ФБУ с 1 по 10 мая 2017 года прогнозируется на уровне от 190 до 400 см
16:41 КГНЦ разработал комплексную имитационную модель арктической транспортной системы
16:27 В Москве открылась большая речная круизная навигация (фото)
16:11 Контейнерооборот КТСП за 3 месяца 2017 года вырос на 7,8% - 157,6 тыс. TEUs
15:57 Объем северного завоза в Хабаровском крае в 2017 году составит 44,3 тыс. тонн топлива
15:43 Пассажирская навигация по Волге и Каме открывается 30 апреля
15:25 «Управляющая портовая компания» оборудовала онкологическое отделение Находкинской городской больницы
15:13 FESCO начала обработку рефконтейнеров на станции Кунцево-2 Московской железной дороги
14:58 Грузооборот Таганрогского МТП за 3 месяца 2017 года вырос на 38% - до 320 тыс. тонн
14:44 По Енисею в навигацию 2017 года планируют перевезти более 400 тыс. пассажиров и 4 млн тонн грузов
14:28 ОСК и АТР намерены заняться внедрением современных технологий судостроения (фото)
14:14 Цена на бункерное топливо в порту Новороссийск устремилась вниз (график)
13:59 Ледокол «Новороссийск» начал ледовые испытания в Карском море (фото)
13:46 Грузооборот УПК (Усть-Луга) за 3 месяца 2017 года вырос на 30% - до 1,28 млн тонн
13:29 Совокупный доход ГТЛК за 2016 год по МСФО вырос на 35% - до почти 80 млрд руб.
13:16 Моряки с затонувшего у Босфора корабля ЧФ «Лиман» доставлены в Севастополь
12:56 Состояние гидроузла № 9 Волго-Донского бассейна ВВП оценивается как ограниченно-работоспособное (фото)
12:42 Капитаном порта Ростов-на-Дону назначен Андрей Иовлев (фото)
12:26 Опубликован обзор ЕСИМО о текущей обстановке в океанах и морях
12:12 Грузооборот Туапсинского МТП за 3 месяца 2017 года вырос на 1,5% - до 4,24 млн тонн
11:57 Затонувший в Черном море разведывательный корабль «Лиман» заменят новым кораблем «Иван Хурс»
11:43 Грузооборот АО «Морской порт Санкт-Петербург» за 3 месяца 2017 года вырос на 4,6% - до 1,8 млн тонн
11:26 Транзитное движение по Волго-Балту планируется открыть 30 апреля
11:12 Во время прохождения Кочетовского гидроузла на реке Дон погиб боцман теплохода «Анатолий Сиденко»
10:57 Чистая прибыль «Газпрома» по МСФО в 2016 году выросла на 21% - до 951,6 млрд руб.
10:43 Началась транспортировка опорного блока БК из порта Астрахань на месторождения им. Ю. Корчагина (фото)
10:30 Руководителем ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» назначен Роман Чесноков
10:15 Через Керченский пролив за минувшие сутки перевезено 9498 пассажиров и 3367 ед. автотранспорта
09:56 Опасные гидрометеорологические явления наблюдаются в Баренцевом, Белом и Каспийском морях
09:41 Индекс стоимости фрахта Baltic 27 апреля составил 1134 пункта
09:24 ОАО «Порт Камбарка» (Удмуртская республика) проведет ГОСА 29 мая
09:13 АМПУ проведет дноуглубление в портах Мариуполь и Бердянск
08:55 Совет директоров ПАО «Новошип» рекомендовал направить 31,6 млн руб. на выплату дивидендов за 2016 год
08:38 В Приморье обнаружены тела двух пропавших рыбаков с перевернувшейся лодки
08:19 Цена на бункерное топливо в порту Санкт-Петербург падает (график)
08:00 ССЗ «Вымпел» спустил на воду третий катер проекта 21980 шифр «Грачонок» (фото)

27 апреля 2017

19:00 Программа по обмену опытом «Управление терминалом. Логистика для трейдеров» пройдет в Нидерландах 7 – 9 июня
18:45 Изменены требования к топливу для судов, проходящих через Панамский канал
18:30 Выставка «Нефтегаз-2017» объединила 526 предприятий отрасли из 25 стран
18:15 Финансирование программы развития УПК (Усть-Луга) за 3 месяца 2017 года выросло на 41% - до 23,1 млн руб.