| |
ЗаконодательствоЗакон Санкт-Петербурга "О Большом морском порте Санкт-Петербурга"ЗАКОНОДАТЕЛЬНОЕ СОБРАНИЕ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА ЗАКОН САНКТ-ПЕТЕРБУРГА
О Большом морском порте Санкт-Петербурга
Принят Законодательным Собранием Санкт-Петербурга 10 июля 2002 года
Статья 1 Настоящий Закон Санкт-Петербурга разработан в целях: установления границ Большого морского порта Санкт-Петербурга; определения экономически значимых для Санкт-Петербурга видов инвестиционной деятельности, осуществляемых на установленной настоящим Законом Санкт-Петербурга территории; эффективного использования имущества Большого морского порта Санкт-Петербурга, находящегося в государственной собственности Санкт-Петербурга; конкурентоспособности на мировом рынке портовых услуг; удовлетворения потребностей государства в обработке и обслуживании морских судов и других транспортных средств в Большом морском порту Санкт-Петербурга. Настоящий Закон Санкт-Петербурга определяет права и обязанности инвесторов (физических и юридических лиц, создаваемых на основе договора о совместной деятельности и не имеющих статуса юридического лица объединений юридических лиц, государственных органов, органов местного самоуправления, а также иностранных субъектов предпринимательской деятельности, определенных Законом Российской Федерации "Об инвестиционной деятельности в Российской Федерации, осуществляемой в форме капитальных вложений") в процессе осуществления инвестиционной деятельности в соответствии с настоящим Законом Санкт-Петербурга, в том числе определяет порядок их взаимодействия с органами государственной власти Санкт-Петербурга и устанавливает особый порядок предоставления налоговых и иных льгот и преимуществ юридическим и физическим лицам, осуществляющим вышеуказанную инвестиционную деятельность в соответствии с настоящим Законом Санкт-Петербурга.
Статья 2 Для целей настоящего Закона Санкт-Петербурга используются следующие основные понятия: Большой морской порт Санкт-Петербурга (далее - морской порт) - морская промышленно-портовая зона, состоящая из комплекса причальных, производственных, контейнерных, трубопроводных, железнодорожных и пассажирских терминалов и сооружений, а также морского торгового порта, морского рыбного порта и морского специализированного порта, определенных в соответствии с пунктами 1, 2 и 3 статьи 9 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации, располагающихся на специально отведенной для этой деятельности территории Санкт-Петербурга и акватории Финского залива; территория морского порта - земельный участок, включающий: обустроенные земельные участки, на которых проведены гидротехнические работы, проложены и подведены дороги, железнодорожные пути, коммуникации и инженерные сети, обеспечивающие деятельность операторов морских терминалов в морском порту, припортовую зону - необустроенные земельные участки, отведенные морскому порту для перспективного развития морского порта, а также земельные участки и акваторию, потенциально пригодные для развития морского порта, намытые, насыпные и иные искусственно созданные при строительстве гидротехнических сооружений участки суши, находящиеся в пределах Санкт-Петербурга; граница морского порта - линия и проходящая по этой линии вертикальная поверхность, определяющая пределы территории морского порта; районы морского порта - территориальные единицы морского порта; инвестиционная деятельность в морском порту - деятельность, направленная: на строительство новых насыпных, намытых и иных искусственно созданных гидротехнических сооружений на водных и земельных участках, на строительство новых складских, пассажирских, нефтяных, контейнерных, балкерных и иных портовых терминалов и сооружений, связанных с портовой деятельностью, на завершение незаконченных строительством объектов, реконструкцию зданий, сооружений, их частей в целях получения прибыли (дохода), если результатом инвестиционной деятельности является вновь созданное недвижимое имущество; земельные участки в морском порту - застроенные земельные участки, в том числе намытые, насыпные и иные искусственно созданные при строительстве гидротехнических сооружений участки суши; незастроенные земельные участки, в том числе зарезервированные для перспективного развития морского порта; земельные участки, находящиеся в границах предоставленной акватории.
Статья 3 Утвердить границы акватории и территории морского порта согласно приложению 1 к настоящему Закону Санкт-Петербурга.
Статья 4 Установить, что основными видами деятельности в морском порту являются: обслуживание судов (агентское, сюрвейерское, шипчандлерское, техническое и навигационное; снабжение топливом, водолазное обследование и водолазные работы, проводка судов лоцманами и службами управления движением судов, швартовные операции, сбор и очистка судовых льяльных и нефтесодержащих вод); транспортно-экспедиционное обслуживание; погрузочно-разгрузочные работы; складские операции; перевозка и обслуживание пассажиров; перевозки грузов и буксировка судов; переработка рыбной продукции; межрейсовый, межпутинный отстой судов рыбопромыслового флота; ремонт судов. Виды деятельности в морском порту, подлежащие лицензированию, осуществляются на основании лицензий, выдаваемых в установленном порядке.
Статья 5 В морском порту осуществляется государственный портовый контроль по обеспечению безопасности мореплавания и порядка в морском порту. В морском порту, открытом для захода иностранных судов и российских судов заграничного плавания, органам, осуществляющим пограничный, таможенный и другие виды государственного контроля, выделяются помещения, технологическое оборудование и технические средства для размещения указанных органов и проведения соответствующих видов контроля в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.
Статья 6 Земельные участки, находящиеся в собственности Санкт-Петербурга, необходимые для перспективного развития морского порта, резервируются в порядке, установленном земельным законодательством Российской Федерации.
Статья 7 Администрация Санкт-Петербурга в целях настоящего Закона Санкт-Петербурга создает следующие необходимые условия для развития предпринимательской и инвестиционной деятельности на территории морского порта: стимулирует развитие портовых мощностей, включающих все портовые перегрузочные комплексы (специализированные морские порты), за счет образования новых намывных, насыпных или иных вновь образованных территорий; резервирует земельные участки, находящиеся в собственности Санкт-Петербурга, необходимые для перспективного развития морского порта; освобождает в установленном порядке от обязательных отчислений на развитие инженерной инфраструктуры Санкт-Петербурга инвесторов, осуществляющих инвестиционную деятельность в морском порту и занимающихся основными видами деятельности в морском порту в соответствии со статьей 4 настоящего Закона Санкт-Петербурга; освобождает в установленном порядке от обязательных отчислений на развитие инженерной инфраструктуры Санкт-Петербурга организации, получившие право собственности на намывные, насыпные, иные вновь образованные территории, а также вновь созданное недвижимое имущество при условии осуществления данной организацией инвестиционной деятельности в морском порту; стимулирует развитие транспортных коммуникаций (железнодорожных, автомобильных, трубопроводных и иных), необходимых для увеличения грузопотоков через морской порт; освобождает в установленном порядке от обязательных отчислений на развитие инженерной инфраструктуры Санкт-Петербурга инвесторов, осуществляющих строительство транспортных коммуникаций (железнодорожных, автомобильных, трубопроводных и иных), необходимых для увеличения грузопотоков через морской порт; предоставляет льготы по уплате арендной платы за земельные участки, находящиеся в собственности Санкт-Петербурга, инвесторам, на которых осуществляется инвестиционная деятельность в морском порту; образует специальный орган по координации деятельности в морском порту, в состав которого входят представители исполнительной и законодательной власти Санкт-Петербурга, таможенных и налоговых органов.
Статья 8 Критериями для предоставления инвесторам льгот, изложенных в абзацах 4-8 статьи 7 настоящего Закона Санкт-Петербурга, служат: осуществление инвестиционной деятельности в морском порту; осуществление деятельности в соответствии со статьей 4 настоящего Закона Санкт-Петербурга; срок окупаемости инвестиционного проекта; сумма инвестиций; деятельность инвесторов в границах районов морского порта согласно приложениям 2 и 3 к настоящему Закону Санкт-Петербурга.
Статья 9 Дополнить Закон Санкт-Петербурга от 28 июня 1995 года N 81-11 "О налоговых льготах" новой статьей следующего содержания: "Предоставить инвесторам, осуществляющим инвестиционную деятельность в Большом морском порту Санкт-Петербурга в соответствии с Законом Санкт-Петербурга о Большом морском порте Санкт-Петербурга, льготы в виде освобождения от налоговых платежей по налогу на имущество предприятий и земельному налогу в части сумм, зачисляемых в бюджет Санкт-Петербурга, на срок окупаемости инвестиционных проектов, но не более 5 лет".
Статья 10 Настоящий Закон Санкт-Петербурга вступает в силу 1 января 2003 года.
Губернатор Санкт-Петербурга В.А.Яковлев
Санкт-Петербург ______________ 2002 года N 363-
Приложение 1 к Закону Санкт-Петербурга "О Большом морском порте Санкт-Петербурга" от 10 июля 2002 года N 363- Описание границ акватории и территории морского порта 1. Граница акватории порта проходит от точки пересечения нижней кромки моста Лейтенанта Шмидта с береговой линией левого берега реки Большой Невы и далее по этой береговой линии до устья реки Мойки, далее по береговой линии острова Матисов до точки с координатами Ш=59.55.08"N, Д=30.16.14,2"Е и далее в точку с координатами Ш=59.55.07"N, Д=30.16.08,8"Е, далее по береговой линии северо-западного берега острова Галерный до устья реки Фонтанки (Ш=59.54.58"N, Д=30.16.05"Е), далее до точки с координатами Ш=59.54.56,4"N, Д=30.16.03,5"Е на левом берегу реки Фонтанки, далее по ее левому берегу и левому берегу реки Екатерингофки до точки с координатами Ш=59.54.54,7"N, Д=30.15.54,5"Е, далее по береговой линии левого берега реки Екатерингофки до ее устья (Ш=59.53.01"N, Д=30.13.38"Е), далее на юго-юго-запад, далее на восток по береговой линии Екатерингофского бассейна до точки с координатами Ш=59.52.51"N, Д=30.14.15"Е на правом берегу реки Емельяновки, далее на ее левый берег в точку с координатами Ш=59.52.50"N, Д=30.14.15"Е, далее по линии кордонов причалов и береговой линии Екатерингофского бассейна до юго-восточного угла причала N 67 Лесного мола, далее по линии кордонов причалов Лесного мола до северо-западного угла причала N 74 и далее на запад по береговой линии левой стороны внутренней части Санкт-Петербургского морского канала до точки с координатами Ш=59.53.03,5"N, Д=30.11.11,5"Е, далее по линии кордонов причалов Угольной гавани до точки с координатами Ш=59.52.42"N, Д=30.12.24,8"Е, далее по береговой линии Угольной гавани, Малой Турухтанной гавани и Большой Турухтанной гавани до юго-восточного угла причала N 101 В, далее по линии кордонов причалов и береговой линии Угольной гавани до Нефтяной пристани, далее по ней до точки с координатами Ш=59.53.13"N, Д=30.10.12"Е, далее по береговой линии восточного и южного берегов Невской губы до точки с координатами Ш=59.53.31,5"N, Д=29.54.52"Е на северном молу Петродворцовой гавани, далее на север до точки с координатами Ш=59.56.09,5"N, Д=29.55.04"Е в районе забровочного плавания к югу от Санкт-Петербургского морского канала, далее на северо-запад по южной границе забровочного плавания Санкт-Петербургского морского канала до точки с координатами Ш=59.57.41,5"N, Д=29.47.23,5"Е, далее на юг по восточной границе второго участка фарватера N 7 до северной границы фарватера N 9, далее по ней до точки с координатами Ш=59.56.11,8"N, Д=29.47.34"Е, далее на юг до береговой линии (Ш=59.54.50,5"N, Д=29.47.51,5"Е), далее по ней до точки с координатами Ш=59.55.45"N, Д=29.47.01,5"Е на восточном молу Ломоносовской гавани, далее по прямой линии на юго-запад до точки с координатами Ш=59.55.36,5"N, Д=29.46.27,5"Е, далее по береговой линии Шлюпочного канала Ломоносовской гавани до юго-западной границы причала N 11, далее на запад до юго-западной границы причала N 19, далее на северо-восток по линии кордонов причалов и береговой линии Ломоносовской гавани до огня северного мола этой гавани, далее на север по западной границе фарватера N 7 до точки с координатами Ш=59.57.42,5"N, Д=29.47.20"Е, далее на северо-запад до южной оконечности острова Кроншлот (Ш=59.58.41,6"N, Д=29.44.59,75"Е) и далее на юго-запад до восточной кромки Южной дамбы защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений (Ш=59.58.20"N, Д=29.41.19,5"Е), далее по восточной кромке Южной дамбы на север до буев правой стороны N 9 и левой стороны N 10 Кронштадтского Корабельного фарватера, далее на южную оконечность форта Константин (Ш=59.59.35,5"N, Д=29.42.30"Е), далее по линии кордонов причалов и по береговой линии гавани базы Литке до южной оконечности форта Петр (Ш=59.59.19,25"N, Д=29.44.18,25"Е), далее в точку с координатами Ш=59.59.03"N, Д=29.44.58"Е, далее по наиболее выступающим в море частям молов и волноломов гаваней военно-морской базы Кронштадт между точками с координатами Ш=59.58.53,75"N, Д=29.45.34,2"Е; Ш=59.58.40,6"N, Д=29.46.37"Е; Ш=59.58.12,8"N, Д=29.47.12"Е, далее по береговой линии юго-восточного берега острова Котлин до точки с координатами Ш=59.58.24,5"N, Д=29.47.41,5"Е, далее по прямой линии до точки с координатами Ш=59.58.59"N, Д=29.48.28"Е, далее на восток по прямой линии до точки пересечения северо-западной границы фарватера N 11 А с северо-восточной границей фарватера N 106 (Ш=59.56.42"N, Д=30.06.28"Е), далее на северо-восток до точки с координатами Ш=59.57.32,2"N, Д=30.10.08"Е, далее на северо-восток по прямой линии до береговой линии Невской губы, к западу от Лахтинской гавани (Ш=59.59.05,8"N, Д=30.10.57"Е), далее по береговой линии Невской губы до меридиана Д=30.12.55"Е (граница действия правил МППСС-72), далее по нему на юг до береговой линии Крестовского острова, далее по ней до нижней кромки Большого Петровского моста (граница действия правил МППСС-72), далее по ней до береговой линии левого берега реки Малой Невки, далее по ней до устья реки, далее по береговой линии правого берега реки Малой Невы до нижней кромки Тучкова моста (граница действия правил МППСС-72) и далее по ней до береговой линии левого берега реки Малой Невы и по ней до ее устья, далее по береговой линии западного берега острова Декабристов до устья реки Смоленки, далее по береговой линии Васильевского острова до точки с координатами Ш=59.55.43,5"N, Д=30.13.43,4"Е, далее в точку с координатами Ш=59.55.43,5"N, Д=30.13.46"Е, далее по береговой линии ковша Галерного фарватера и береговой линии Пассажирского бассейна, по линии кордонов причалов Пассажирского бассейна, далее по береговой линии южной части Васильевского острова до устья реки Большой Невы (Ш=59.55.10"N, Д=30.15.58,5"Е), далее по береговой линии ее правого берега до нижней кромки моста Лейтенанта Шмидта (граница действия правил МППСС-72), далее по ней до точки ее пересечения с береговой линией левого берега реки Большой Невы. Кроме того, в акваторию порта входят: фарватер, ведущий к грузовому району Бронка; акватория грузового района Бронка; Кронштадтский Корабельный фарватер от буев правой стороны N 9 и левой стороны N 10 до Санкт-Петербургского приемного осевого буя; Северный Кронштадтский фарватер от точки с координатами Ш=59.58.33,5"N, Д=29.51.45"Е до осевого буя; канал, ведущий в базу Горская; акватория грузового района базы Горская; акватории якорных стоянок: N 4 между параллелями Ш=60.01,85.N и Ш=60.02,50.N и меридианами Д=29.23,25.Е и Д=29.25,15.Е, N 5 между параллелями Ш=60.07,35.N и Ш=60.07,85.N и меридианами Д=29.15,80.Е и Д=29.20,00.Е, N 5А между параллелями Ш=60.05,30.N и Ш=60.06,70.N и меридианами Д=29.19,50.Е и Д=29.25,15.Е. 2. Граница территории морского порта проходит с учетом того, что в состав внутрипортовых территорий входят: 1) территория перспективного портового комплекса "Бронка" до территории рыболовецкого колхоза "Балтика" с возможностью территориального развития на отдельную перспективу до Кронколонии; 2) территория портового комплекса Ломоносов в районе причалов, включая причалы Ломоносовской гавани и Шлюпочного канала NN 10, 11, 19, 20, 21, 22, 23, 24 (слип), 25, 26 (слип), 27, 28, 29, 30, а также территорию, арендованную АО "Русское видео"; 3) территория комплекса защитных сооружений и перспективного портового комплекса "Горская" до северного края защитной дамбы; 4) территория острова Котлин полосой 80-250 метров вдоль северо-западного берега гавани базы Литке с территорией форта Константин; 5) территория Санкт-Петербургского портового комплекса в районе закрытой части Санкт-Петербургского морского канала и устья реки Невы, включающая: Северную и Южную защитные дамбы; 1-й район порта в районе Гутуевского ковша и Межевого канала; 2-й район порта, включая территорию островов Гладкий, Вольный, Южную дамбу, дамбу Гребенка, в том числе территорию Лесного порта и внутрипортовых железнодорожных путей с территорией, прилегающей к морскому каналу; 3-й и 4-й районы порта в районе Угольной гавани, включая двадцатиметровую полосу побережья и причальных сооружений портово-промышленной зоны предприятий в районах Большой и Малой Турухтанных гаваней, Екатерингофского бассейна и Большого бассейна; остров Кривая дамба; двадцатиметровую полосу побережья и причальных сооружений левого берега реки Екатерингофки от Рижского проспекта и далее вдоль левого берега реки Большой Невы до Ново-Адмиралтейского канала; двадцатиметровую полосу побережья и причальных сооружений юго-восточной части Васильевского острова от Горного института до Шкиперского канала, включая причальную территорию Морского вокзала; двадцатиметровую полосу побережья и причальных сооружений острова Канонерский от защитной дамбы до перемычки с островом Белый; двадцатиметровую полосу восточного побережья и причальных сооружений острова Белый.
Приложение 2 к Закону Санкт-Петербурга "О Большом морском порте Санкт-Петербурга" от 10 июля 2002 года N 363- Описание границ основных районов морского порта 1-й и 2-й районы морского порта: от оконечности территории Кировского завода по реке Екатерингофке до моста через реку Пикезу. От моста через реку Пикезу вдоль ограждения между Клеевым заводом и лесоцехом РССУ до пересечения с ограждением Лесного порта. По ограждению Лесного порта к продолжению улицы Двинской (дорога к тоннелю на Канонерский остров) до пересечения с осевой линией пробивки улицы Невельской. По осевой линии до улицы Двинской. Далее по улице Двинской до трамвайного кольца, от трамвайного кольца к границе ОАО "Морской порт Санкт-Петербург" (ближняя точка ограждения Оранжереи), далее по ограждению Оранжереи и бывшего РССУ до главных ворот порта. Далее по ограждению порта к девятиэтажному зданию БМП, далее по внутреннему контуру девятиэтажного здания (контур, прилегающий к Режимной территории порта) до здания Управления порта. По наружному контуру здания Управления порта и здания АХО, далее по ограждению морского порта до улицы Гапсальской, по улице Гапсальской к Гапсальским воротам порта, по границе с НИИСКом имени Лебедева до реки Екатерингофки, по реке Екатерингофке и Невской губе до Морского вокзала на Васильевском острове. 3-й район морского порта: по береговой линии мола, образованного между Большой и Малой Турухтанными гаванями, до проезда к Тарной фабрике. Далее вдоль проезда к Тарной фабрике до железобетонного ограждения завода "Северные верфи" и вдоль ограждения до уреза воды Екатерингофского бассейна. От точки пересечения ограждения с урезом воды до оконечности территории Кировского завода. 4-й район морского порта: по железобетонному ограждению 4-го района ОАО "Морской порт Санкт-Петербург" к проходной. Далее от проходной по железобетонному ограждению 4-го района вдоль дороги в Угольную гавань до поворота в сторону Большой Турухтанной гавани, точка "Г". От точки "Г" - вдоль дороги в Угольную гавань до оконечности Большой Турухтанной гавани (точка "Д"). 5-й район морского порта: от точки "А" на дамбе действующего золоотвала в сторону Кронштадта -параллельно Морскому каналу (протяженность определится проектом). В обратную сторону от точки "А" по оградительной дамбе действующего золоотвала до пересечения со старым золоотвалом (точка "Б"), далее по старому золоотвалу до первой поворотной точки "В". Далее от поворотной точки "В" на старом золоотвале до ближайшей поворотной точки существующего железобетонного ограждения 4-го района. Версия для печати | 
Лента новостей3 февраля19:21 Ледоколы ФГУП «Росморпорт» вывели из ледового плена в Керченском проливе 8 грузовых судов, еще 4 судна ожидают проводки18:54 Damen Shipyards поставила три земснаряда МЧС Азербайджана18:40 Контроль за безопасностью судоходства на Украине будет усилен (фото)18:23 Директором Сахалинского филиала ФГУП «Росморпорт» назначен Александр Галкин (фото)18:00 Игорь Орлов вступил в должность губернатора Архангельской области (фото)17:40 Доказанные запасы нефти ОАО «ЛУКОЙЛ» составляют 13,4 млрд баррелей17:23 Определен список кандидатур в совет директоров ОАО «ЛУКОЙЛ»17:02 В модернизацию российского ОПК планируется вложить до 3 трлн руб. до 2020 года17:00 Экспорт российских нефтепродуктов через РПК Высоцк «ЛУКОЙЛ-II» за январь 2012 года снизился на 6% - до 907 тыс. тонн16:41 Портофлот ИМТП (Украина) спас лебедей ото льда (фото)16:19 Грузооборот порта Таллинн (Эстония) за январь 2012 года снизился на 4,4% - до 2 млн 869,5 тыс. тонн15:56 Таганрогская транспортная прокуратура выявила нарушения в деятельности судовладельцев15:32 Причиной пожара на пароме LISCO Gloria в 2010 году стала неисправность15:12 Решения о переносе Самарского речного порта нет - правительство области14:52 «Черноморнефтегаз» (Украина) ввел в эксплуатацию очередную скважину на шельфе Черного моряВсе новости за день |