Дайджест прессы

Вокруг литовского судна – правовая коллизия

На днях французский трибунал вынес решение оштрафовать литовскую судоходную компанию «DFDS LISCO» на 700 тысяч евро (2,4 млн лт) за загрязнение морских вод Франции.

Это было бы справедливо, тем более что компания не отрицала свою вину, однако она уже была наказана за это правонарушение. Как известно, и по нормам международного права за одно и то же нельзя наказывать дважды.

Эта история тянется с июня 2007 года, когда литовское судно «Вильнюс», принадлежавшее в то время компании «DFDS LISCO», было задержано береговой охраной Франции недалеко от Бретани. Рядом с судном была замечена тонкая пленка нефти длиной 37 км и шириной 50 м. Французы высказали подозрение, что разлив нефтепродуктов был допущен намеренно. Чтобы не платить налог за сдачу загрязненной нефтью воды в портовую очистную систему, за борт ее было вылито, как предполагалось, около 2 кубометров.

В чем-то похожий случай произошел около пяти лет назад в тех же французских водах с литовским балкером «Капитонас Каминскас». Правда, тогда литовский капитан категорически отрицал вину, рядом с нефтяным пятном было еще по меньшей мере три других судна. Однако, несмотря на отсутствие прямых доказательств вины литовского судна, французский трибунал тогда наказал капитана и Литовское морское пароходство штрафом свыше 300 тыс. евро. Как комментировали тогда специалисты по международному морскому праву, этого можно было бы избежать, если бы официальные власти Литвы не оробели перед Францией.

Дело в том, что, как подозревают многие европейские судоходные компании, раздаваемые французами направо и налево частые обвинения в загрязнении морских вод и последующие огромные штрафные санкции есть не что иное, как пополнение госбюджета. Поэтому в аналогичных ситуациях другие страны обращаются к конвенции ООН по морскому праву, по которой дело передается на рассмотрение судебным инстанциям страны флага. В случае с балкером этого не было вовремя сделано – запрос на передачу дела пришел во французский трибунал прямо в день суда.

Памятуя об этом печальном опыте, литовские официальные власти – МИД Литвы, министерства сообщений и юстиции и др. - сделали все возможное, чтобы дело о разливе нефтепродуктов с сухогруза «Витаутас» было передано Литве. И добились своего. Рассматривавший это дело Клайпедский городской участковый суд вынес решение оштрафовать капитана на 9,75 тыс. лт, компанию «DFDS LISCO» - на 68,25 тыс. лт. И капитан, и компания на суде признали свою вину. По информации агентства BNS, сумма нанесенного морской среде Франции ущерба может составлять 300 тыс. лт.

Казалось бы, эта история уже канула в Лету, тем более что и теплоход «Витаутас» уже полтора года как продан иностранной судоходной компании и выведен из состава Литовского морского судового регистра. Однако неожиданно для литовской стороны в прошлую среду французский трибунал вынес решение, о котором сообщалось выше.

Ждет решения французского суда и литовская судоходная компания «Балтнаутик Шиппинг». Пару месяцев назад ее судно «Эврика» тоже было задержано у берегов Франции за якобы разлитые нефтепродукты.

«Обвинение ни на чем не основано. Недалеко от нашего судна было замечено нефтяное пятно размером от силы 200 м на 50 м. Но при чем здесь «Эврика», если здесь пролегают оживленные морские пути и в день проходят десятки судов? Тем не менее французские власти судно задержали и отпустили только после внесения за него залога в размере 500 тыс. евро. Сейчас этим делом занимаются юристы внесшей залог страховой компании. Суд назначен на июль. Мы не стали добиваться передачи дела литовским судебным инстанциям. Как показала история с «DFDS LISCO», тягаться с французским правосудием бесполезно», - сказал «Литовскому курьеру» директор судоходной компании «Балтнаутик Шиппинг» Андрей Вишневский.