Глава дальневосточного представительства «Марубени» Мицуаки Арито: «Работа с «Восточным портом» идет гладко, но есть трудности с выбором новых проектов»
Почти год назад транснациональный гигант «Марубени» продал ОАО «Восточный порт» несколько единиц техники и конвейер за $100 млн. О том, как это случилось и на какой стадии находится реализация проекта сегодня в интервью ИАА «ПортНьюс» рассказывает г-н Мицуаки Арито, глава представительства «Марубени Корпорейшн» во Владивостоке, Хабаровске и Южно-Сахалинске.
— Marubeni — одна из крупнейших торговых компаний в мире, с разнообразным ассортиментом товаров. Какой сегмент деятельности компании занимает работа с портовым оборудованием в России?
— Как вы знаете, наша компания поставляет много видов оборудования и производственных линий по всему миру. Что касается нашей деятельности в портовой сфере, кроме поставки оборудования для углеперегрузочного терминала ОАО «Восточный порт», мы занимаемся поставкой различных видов оборудования, в том числе резиновых кранцев, в другие российские порты.
— Расскажите об угольной специализации Marubeni Corp. и сотрудничестве с российскими компаниями, в частности с УК «Кузбасразрезуголь»?
— Наша компания обрабатывает 15-16 миллионов тонн угля в год (коксовый и энергетический уголь), но, к сожалению, у нас нет совместного бизнеса с российскими поставщиками угля, включая УК «Кузбасразрезуголь». С другой стороны, мы имеем тесные деловые связи с этой компанией по поставке шин высокой проходимости для их горнодобывающей техники.
— Расскажите о контракте, заключенном 7 июля 2014 года между ОАО «Восточный Порт» и Marubeni Corp. Какова его предыстория? Как компания выбрала партнеров в Японии? Каковы определяющие факторы сделки?
— Наш партнер, компания Mitsui Miike Machinery Co. Ltd еще 40 лет назад была поставщиком оборудования для первой линии ОАО «Восточный Порт», и оно до сих пор работает. Компания «Марубени» поставила ленточные конвейеры для второй линии. Но эти исторические факты не касались контракта в этот раз. Мы получили информацию от ОАО «Порт Восточный» о планах по увеличению угольного экспортного терминала путем строительства третьей линии, приняли участие в тендере, и, в итоге, после проведения тендера и переговоров, мы подписали контракт. Mitsui Miike Machinery Co. Ltd — ответственная компания, имеющая долгую историю и огромный опыт в производстве углеперегрузочного оборудования. Поэтому мы выбрали именно ее для проекта «Восточный Порт».
— По сообщениям пресс-службы порта, цена контракта составляет более $100 млн. Благодаря модернизации порт рассчитывает за четыре года увеличить грузооборот угля с нынешних 18 млн. тонн в год до 39 млн. тонн. Какое именно оборудование, в каком объеме и в какие сроки будет поставлено?
— Мы поставим 2 вагоноопрокидывателя, 2 реклаймера, 4 стакера, конвейерную систему и другое необходимое оборудование в течение года, начиная с июня 2015. Работы по установке начнутся с июля 2016. Запуск нового терминала запланирован на июль 2017 года. Как выглядит наша техника, можно увидеть на сайте компании Mitsui Miike Machinery Co. Ltd.
— На каком этапе находится реализация договора сегодня?
— Мы почти на завершающей стадии обсуждения деталей проектной документации между специалистами ОАО «Восточный Порт» и Mitsui Miike Machinery Co. Ltd.
— Каково влияние на совместный проект оказывает негативная экономическая ситуация в России?
— Негативного влияния мы не ощущаем. Все идет гладко, в соответствии с графиком нашего проекта с ОАО «Восточный Порт». С другой стороны, существует еще несколько подобных проектов в Приморье, в которых мы хотим принять участие. Но в связи с текущей экономической ситуацией для этих новых проектов для нас сложнее организовать финансирование. В любом случае, мы будем искать возможности для их реализации.
Беседовал Евгений Панкратьев.